Beiträge von Mr.StickBreaker

Die Antwort kenne ich schon: es wird definitiv NICHT Österreich sein

Mir war bisher nicht bewußt, dass es Webradios gibt, die regionale Beschränkungen haben - tja, globale Medien-Lizenzen kosten eben richtig Geld.

Ich oute mich, Tribsees musste ich in Wikipedia nachschlagen - und ja, dort ein Ladepark hätte mir letzten Sommer sehr geholfen, dort oben und vor allem Richtung Fischland-Darß-Zingst wird es schon sehr enge, überall nur Schnarchlader.

Wird dieses Jahr spannend, wir nehmen mal die andere Richtung runter von der A19 und sehen uns Kühlungsborn (und natürlich Heiligendamm) an, ladetechnisch allerdings ebenso mau.

Aber man fährt ja nicht wegen der Lademöglichkeiten hin . . .

Nein, PowerPass (und alle anderen Karten) gehen nicht, der Betreiber Sortimo - der Betrieb für Fahrzeugeinrichtungen etc. ist gleich über der Strasse - versucht da sein ganz eigenes Ding durchzuziehen, entweder direkt im Shop bezahlen oder über eine App namens eloaded, die allerdings hat mich im Oktober letzten Jahres zur Verzweiflung getrieben und war nach gefühlt nicht mal einer Minute nach Installation schon wieder gelöscht. Also nix mit Lade-Test.

Auf der Seite der Ladezonen kostet bei 35kW Ladeleistung die kWh 45ct, klickt man auf das Symbol auf der Übersichtskarte, dann sind es - oh Wunder - nur noch 35ct!

Mir scheint es nicht der große Renner zu sein, immerhin haben die das Preismodell gestrafft, ich glaube mich an bis zu 79ct an den HPCs zu erinnern, zudem gab es da 3 Leistungsstufen zu diesen heftigen Preisen. Ich kann die Preisfindung nicht wirklich nachvollziehen: Richtung München kommt in 26km Entfernung ein Ionity-Standort mit 4x350kW, weitere 5km an der Ausfahrt Derching der nächste Ionity-Standort 4x350kW plus Fastned 4x300kW plus 2x innogy mit 50kW, einmal bei einem großen BackShop und einmal schräg gegenüber bei Ronalds Böaga-Bude - und einen kostenlosen Aldi-Lader gibts da auch noch, diesen "Lade-Cluster" zeigt dir jede vernünftige Lade-App so auch an. Verstehe nur ich das nicht so ganz, was die in Zusmarshausen so machen?

Die alte 80-20-Regel läßt grüßen: mutmaßlich 80% ist wahrscheinlich überhaupt nicht bewußt, dass das eigene Auto vergleichbar mit einem Computer/Tablet/Smartphone Software an Bord hat. Es soll ja auch Personen geben, die sich ein BEV zulegen, ohne sich vorher mit den manchmal recht speziellen Besonderheiten zu beschäftigen - es ist doch nur ein Auto, gut, das mit dem Antrieb ist irgendwie anders - und ich muß nicht mehr tanken, ich steck das irgendwie irgendwann irgendwo an. Davon habe ich schon einige an diversen HPCs getroffen, ernsthaft.

Meine in 34 Jahren IT gestählten Nerven sagen mir: lieber nur einmal im Jahr ein ausgereiftes und stabiles Update als jeden Monat ein neues Release samt Befürchtung, dass einem wichtige Funktionalitäten um die Ohren fliegen.

Der Konzern hat schon vieles dargestellt, was sie softwaretechnisch so alles machen wollen - von einem Rollback (=Wiederherstellung des Zustandes VOR dem Update) habe ich noch nirgendwo gelesen, übrigens auch nicht bei Tesla.

Ein klein wenig Vertrauensvorschuss hat Skoda schon verdient, maulen können wir, wenn 3.0 auf unseren Enyaqs läuft und wir immer noch die gleichen Haare in der Suppe . . .

Yeah, das rennt ordentlich auf dem Mac

In gut zwei Stunden durchgezogen und es tut - Respekt (sagt einer, der 34 Jahre lang in der IT seine Brötchen . . . und zuviele mit zuviel hat scheitern sehen)

!

Bin zwar kein Gespannfahrer, fand die Zahlen aber trotzdem wirklich interessant, erstaunt haben sie mich nicht.

Das eröffnet doch ein neues Feld für Konstrukteure der Wohnwagenhersteller: aerodynamisch optimierte Wohnwagen.

Die schon gezeigte Idee eines Wohnwagens mit eigenem Antrieb samt Traktionsbatterie scheint bisher nicht der Burner zu sein . . .

Hast du das letzte Update drauf (iOS 15.4)?

Was helfen könnte, das iPhone aus der Liste im Enyaq löschen und neu reinnehmen, wenn das nicht hilft, im iPhone den Enyaq als CarPlay-Partner ignorieren und diesen Link neu aufbauen.

Als allerletztes Mittel würde ich das iPhone komplett vom Enyaq entkoppeln und alle BT- und CarPlay-Verbindungen neu initialisieren . . . Ende zumindest meines Lateins erreicht

Nach 7-8 Minuten auf Stufe 3, da müsste ich bei Außentemperaturen um den Gefrierpunkt schon wieder runtertouchen.

Da stimmt was nicht, wenn sich die Werkstatt da blöde anstellt, ich würde mir eine andere suchen.

Meiner steht im Carport, ich kann praktisch nie an der Wallbox vorheizen, denn das ist das Privileg des CitiGo iV der noch jeden Morgen die Schule ansteuernden Lehrerin , da muss sich das Dickschiff des Rentners hinten anstellen . . . trotzdem ist sogar auf Stufe 1 der Ledersitz nach einer guten Minute spürbar angewärmt.

Die Fahrerin des mollig vorgewärmten CitiGo geht immer auf Stufe 3 und hat sich auch noch nie beschwert, dass es im kleinen besser/angenehmer/wärmer wäre.

Zitat von Ernst Stavro Blofeld

Im Auto meiner Frau haben mal irgendwelche Tierchen, vllt. Siebenschläfer, im Motorraum ihr Nest angelegt, als der während des Urlaubs mal ein paar Tage unbewegt daheim rumstand...

Ja so ist das mit dem Getier - aber wo haben dann die Blätter einer mir nicht bekannten Pflanze (ich bin botanisch ein totaler Ausfall!) am Teich ihre Füßchen

Ich finde das echt toll, dass in einem Enyaq-Forum im Thread "Alternative Fahrzeuge" der EQS auftaucht - soviel Reputation hätte ich nicht gewagt, Skoda zuzugestehen

Gerne mehr davon . . .