Beiträge von HAL01

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Ich sehe das genau so wie ichderarnd


    Ganz besonders den Punkt 2. Da wird dem unbedarften User vorgegaukelt, dass die Vorklimatisierung läuft und in Wirklichkeit muss man, in nicht seltenen Fällen, damit rechnen, dass die Vorklimatisierung im Auto gar nicht gestartet wurde. Und dann springt die Anzeige in der App, ohne dass der Nutzer es merkt, wieder zurück auf „nicht aktiviert“.


    Klar, der schlaue User greift nach 5 Minuten noch einmal zum Smartphone und kontrolliert, ob die Vorklimatisierung wirklich gestartet wurde.


    Ich fand da die vorherige Lösung „ehrlicher“.


    Oder habe ich die neue Lösung nicht richtig verstanden?

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Zitat von Hannes1971

    Äh, beim Enyaq gibt es keine getrennte Stand- und Fahrzeugklimatisierung. Das ist die gleiche Hardware und dem Verbrauch ist es daher auch egal.


    Ich beobachte bei Nutzung der Vorklimatisierung einen deutlich niedrigeren angezeigten Verbrauch auf meinen 11 Bürokilometern als wenn ich kalt losfahre. Ist er natürlich nicht, die Differenz geht "aufs Haus". Macht aber die eiskratzenden Nachbarn neidisch...

    Das ist klar. Technisch ist das das gleiche. Von der Bedienung und von der Nutzung her, aber nicht.


    Die Vorklimatisierung/Standklimatisierung läuft 30 Minuten und schaltet sich dann ab.


    In der Diskussion ging es um Kurzstrecken. Wenn man vorklimatisiert und dann nur wenige Minuten fährt, muss man beim Aussteigen daran denken, die Vorklimatisierung auszuschalten, ansonsten läuft sie bis zu den besagten 30 Minuten nach.


    Es geht auch nicht um den Verbrauch während der Fahrt, sondern um den unnötigen Verbrauch nach einer kurzen Fahrt.


    Natürlich kann man darüber diskutieren wie sinnvoll eine Vorklimatisierung ist, wenn man nur 10 Minuten fährt. Ist ja auch alles nicht schlimm. Aber mit einer etwas durchdachteren Software gäbe es das Thema überhaupt nicht. Und man kann es ja auch manuell ausschalten, wenn man beim Aussteigen dran denkt.


    Bei Hyundai/Kia passiert das nicht, weil die 30 Minuten beim Losfahren quasi automatisch aufgehoben werden und das Fahrzeug dann ganz normal heizt, und beim Aussteigen die Heizung mit dem Fahrzeug zusammen ausgeschaltet wird.

  • Ladelimit lt. Carscanner?

    Ich denke, Carscanner ist kein Enyaq spezifisches Tool. Es werden einige allgemeine Daten der Batterie ausgelesen und dann irgendwas hochgerechnet und dann angezeigt. Ich denke, das die errechnete Ladeleistung eher ein hypothetischer Wert ist.


    Und da kann es sein, dass das BMS des Enyaq die Daten anders interpretiert und anders handelt.


    Und schon hat man diese Diskrepanzen.

  • Skoda Enyaq Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Zitat von hjk

    Meines Wissens sind die härter als normale Reifen.

    So viel ich weiß, trifft das auf RunFlat Reifen zu, weil sie eine verstärkte Flanke haben. So kann man auch mit einem platten Reifen vorsichtig weiterfahren.


    Bist Du sicher, dass Sealreifen auch härter sind. Eigentlich ist da in der Lauffläche ein Gel, das Löcher verschließt. Das dürfte sich nicht so sehr auf die Härte auswirken.

  • Quietschen Bremspedal

    Vielleicht denkt die Werkstatt jetzt, hätten wir ihm mal lieber auf Kulanz den Werkstattwagen gegeben ;) ^^


    Der Kunde wäre zufriedener, und unter Berücksichtigung der Bearbeitung der Rechnung und der Rechnung selbst des Kunden, wäre der Werkstattwagen wahrscheinlich monetär und und vom Zeitaufwand her günstiger für die Werkstatt gewesen.


    Aber die Werkstätten versuchen halt immer zuerst „einen schlanken Fuß“ zu machen und kommen damit bei 9 von 10 Kunden auch durch.


    PS: Meine Werkstatt berechnet für einen Werkstattwagen, wenn man z.B. zur Inspektion muss, faire 35 Euro/Tag.