Bert2024 Ich bin sehr an der Antwort Deiner Werkstatt interessiert. Unsere Enyaq‘s sind ungefähr gleich alt, gleiches Modelljahr, gleiche Software.
Bitte berichte hier unbedingt, was Deine Werkstatt zum nicht funktionierenden DCC und zu einem möglichen Softwareupdate gesagt hat.
Irgendwo hatte ich gelesen, dass unterschiedliche Profiltiefen Auswirkungen auf indirekt messende RDKS hat, u.a bei Allrad. Der Enyaq misst ja indirekt.
Deswegen soll man das RDKS regelmäßig resetten. Zumindest nach jedem Luftauffüllen. Ich könnte mir vorstellen, dass durch den Reset, neben der neuen Luftbefüllung, auch unterschiedlich abfahrende Reifen berücksichtigt werden. Durch den Reset werden alle Radumfänge quasi wieder neu „auf Anfang“ gestellt.
Selbst bei einem Verbrenner mit einem Mitteldifferenzial dürfte das mit den 2 mm kein Problem sein.
98% aller Allradstraßenfahrzeuge haben einen situativ gesteuerten Allradantrieb. Die paar mal, die paar Kilometer, die der im Autoleben aktiv ist, macht dem Differenzial die 2mm nichts aus. Zumal, wenn er aktiv ist, dann auf rutschigem Untergrund, da kompensiert der Schlupf die 2 mm Unterschied.
Bei einem Klassischen Allradler mit permanentem Allradantrieb sieht das anders aus. Gerade wenn er überwiegend auf Asphalt, also ohne Schlupf, betrieben wird. Da wirkt ein Unterschied von 2mm Profiltiefe, und den damit verbundenen unterschiedlichen Umfängen der Reifen, schon verschleißfördernd auf das Mitteldifferenzial.
Ich sehe das wie Hannes1971 , ich würde die Werkstatt wechseln. Die wissen gar nicht, wie ein E-Auto funktioniert. Die sind in ihrer Gedankenwelt immer noch mit dem Verbrenner verwurzelt.
Das ist Quatsch, zumindest bei einem Elektroauto mit Allrad. Zwischen der Vorderachse und der Hinterachse besteht überhaupt keine mechanische Verbindung wie bei einem klassischen Allrad (Verbrenner).
Vorderachse und Hinterachse haben jeweils ihren eigenen Antriebsmotor. Dazwischen gibt es überhaupt kein Differenzial.
Erschreckend, wenn das ein ausgebildeter KFZ Meister gesagt hat.
In meinen Augen sind die Reifen erst ca. 50% -60% runtergefahren. In Anbetracht der paar Euro, die eine Reparatur kosten würde, würde ich sie reparieren lassen. Sofern das bei dem Schaden möglich/zulässig ist.
Das macht es ja noch absurder. Um einen wirklichen Effekt zu erzielen müsste der Vorhang mindestens 6-7 mal wiederholt werden. Und für die angepriesenen 25-30 Grad wird selbst das nicht reichen, wenn es richtig kalt ist.
Das Vorhandensein einer 12 Volt Batterie in einem Elektroauto möchte ich noch nicht einmal in Frage stellen.
Aber wieso schafft man es nicht, dass diese 12 Volt Batterie, problemlos und langlebig arbeitet, wie bei einem Verbrenner auch. Das meinte ich mit, „das ist doch keine Raketenwissenschaft“.
Und wenn sich dann solche Probleme durch mehrere Modelljahre eines E-Autos ziehen, dann hört das Verständnis bei mir auf.
Ich bin gespannt, ob das Facelift Modell auch Auffälligkeiten bei der 12 Volt Versorgung zeigt, wenn es erst einmal ein paar Monate auf dem Markt ist.
Eine 12 Volt Batterie sollte auch in einem E-Auto mindestens 4 Jahre halten. Zumal die Batterie ja gar nicht so stark belastet wird, wie bei einem Verbrenner im Start/Stopp-Betrieb durch den Anlasser.
Was muss eine 12 Volt Batterie im E-Auto denn schon leisten? Ein bisschen Elektronik betreiben und ein paar Relais ansteuern, das ist doch nichts.
Ich verstehe das nicht, dass die sich mit der 12 Volt Versorgung im E- Auto so schwer tun. Das ist doch keine Raketenwissenschaft.
Wie kann das sein, dass die 12 Volt Versorgung bei einem E-Auto zu einer regelrechten Achillesferse avanciert? Und das über mehrere Modelljahre hinweg. Das ist mir wirklich ein Rätsel.
Zitat:
„This function warms the batteries for 5 minutes to reach their optimal temperature for fast charging in cold conditions.„
Optimale Temperatur für Schnellladen ? Das ist doch lächerlich. Fast sollen denn 5 Minuten bewirken, bei einem Klotz von mehreren 100 Kilo Masse?
Für den Thule XT gibt es übrigens eine Auffahrrampe. Ganz praktisch, wenn man es am Rücken hat und schwere E-Bikes sein eigen nennt. Man wird ja nicht jünger 
Die Rampe kann zusammengefaltet werden und wird am Träger befestigt, wenn sie nicht benötigt wird.
https://www.amazon.de/Thule-Auffahrschiene-f%C3%BCr-Easy-Fold/dp/B0...
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