Beiträge von HAL01

Ich hatte mal ein Auto, da wurden im Auto, in der Navi-Karte, die Benzin bzw. Dieselpreise der Tankstellen angezeigt. War das bei BMW, oder bei Audi, ich weiß es nicht mehr.

Beim E-Auto werden heute schon viele Informationen zu den Ladesäulen im Navi angezeigt, quasi in Echtzeit, Belegungsstatus, Ladeleistung, wie lange schon belegt, Telefonnummer Hotline usw. usw.. Da wäre es ein leichtes auch den aktuellen Preis/KWh zu übermitteln. Das wäre mal was. Aber das müsste schon vom Gesetzgeber ausgehen, so wie damals die Preistransparenzstelle für Kraftstoffe eingerichtet wurde. War das 2012, oder noch früher, ich weiß es nicht mehr.

Markttransparenzstelle für Kraftstoffe

Davon könnte man so einiges übernehmen. Und da war auch schon explizit der Einsatz von entsprechenden Apps vorgesehen.

Zitat von A66

Vielleicht liegt es auch daran, dass wir es vom Vorgänger anders gewohnt sind. Man gewöhnt sich aber schnell daran, wenn man es einmal gemacht hat.

Also, Du willst ausdrücken, dass das gut konstruiert ist und wir nur zu blöd sind?

Naja, natürlich gewöhnt man sich an alles. Und zum Glück wird die letzte Einstellung in der Regel beibehalten, sodass man das nicht so oft bedienen muss.

Die Auswahl der verschiedenen ACC Modi mit der rechten Lenkradtaste und zusätzlich mit der Walze, die man dann auch noch drücken muss, ist nicht besonders intuitiv und auch vom Handling her nicht gut gelungen. Ist für mich jedesmal irgendwie fummelig. Wer denkt sich sowas bloß aus?

Zitat von Kai Green

Leider haben die keine für den BMW 635CSi (E24)

Irgend ein Haar gibt es immer in der Suppe 😉🤣

Ich habe schon oft, für diverse Fahrzeuge, hier Fußmatten bestellt. Auch für den Enyaq. Ich nehme immer die mittlere Qualität, Luxury, und bin damit sehr zufrieden.

Man kann bei der Umrandung aus zig Farben wählen und ein gesticktes Logo oder Text ist auch möglich. Beim Velour gibt es drei Farben. Und man kann eine zusätzliche Verstärkung im Bereich des rechten Fußabsatzes ordern.

Fußmatten für Skoda Enyaq iV | 2021 - 2025 | Perfekt nach Maß

Da hat die Autokorrektur zugeschlagen, oder mein Daumen war zu breit, A liegt auf der iPhone Tastatur neben S. Ich meinte den Tesla EAP, den Enhanced Auto Piloten.

…….und der EAP, Tesla Enhanced Auto Pilot, kostet mal eben 3800 Euro extra, wenn ich das richtig sehe.

Sehr interessanter Vergleich, sehr interessantes Video.

Was für mich gar nicht geht, der Tesla schaltet nach jedem Spurwechsel, den Fahrassistenten, was beim Enyaq der TA ist, komplett aus. Nach „jedem“ Spurwechsel, wie nervig ist das denn?

Und was für mich auch nicht geht, registriert der Tesla, dass der Fahrer unaufmerksam ist, dann sperrt er den Fahrassistenten für die ganze restliche Fahrt. Und laut dem Video, kann es passieren, dass der Fahrassistent für mehrere Tage gesperrt wird. Was man dafür angestellt haben muss, geht aus dem Video nicht hervor.

Zitat von Ulf007

Die können………

Aber die anfängliche Begeisterung über die schnelle Software hat sich gelegt. Die ist noch lange nicht fertig.

Das ist ganz typisch und ergeht mir fast bei jedem neuen Fahrzeug so. Bei der Probefahrt und auch noch an den ersten Tagen findet man die Software eines neuen Autos noch ganz toll. Man ist geblendet von der ein oder anderen neuen Funktion, einem großen Screen, einer tollen Grafik und von etwas Bling Bling hier und da. Aber wenn man sich dann in den nächsten Wochen näher damit beschäftigt, und der ganz normale Alltag eingekehrt ist, dann kommen die ersten funktionalen Defizite, Fehler und Nervigkeiten zu Tage und man findet die Software gar nicht mehr so toll.

Ich wechsle alle zwei Jahre das Auto und dann auch gerne den Hersteller. Die oben geschilderte Erfahrung habe ich bisher jedesmal gemacht.

Das ist mir alles bekannt. Dafür muss halt ausreichend getestet werden, bevor man das auf die Werkstätten los lässt.

Ich hatte vorher zwei Jahre lang einen Ioniq 5 von Hyundai. Da gab es zweimal im Jahr ein komplettes Update des Infotainmentsystems. Immer mit netten, neuen Features. Und der Ioniq 5 ist auch noch klassisch aufgebaut mit mehr als 50 oder 60 Steuergeräten. Kein einziges Mal gab es Probleme mit den Updates, die liefen immer perfekt durch, wohlgemerkt OTA.

Ich will sagen, andere Hersteller haben auch Erblasten aus Verbrennerzeiten zu tragen und können es dennoch.

Und mittlerweile ist der Enyaq ca. 4 oder 5 Jahre auf dem Markt und wir sind bei Software 5. Da könnte man erwarten, dass genug geübt und probiert wurde, und so ein Update qualitätsgesichert und fehlerfrei ausgeliefert wird.