Bei den derzeitigen Rabatten für den Enyaq RS und den iX3 hat man in etwa eine Differenz von 20k.
Wobei die Rabatte nun reduziert wurden.………
Das müsste dann ja der iX3 50 X Drive sein, mit 469 PS. Das Spitzenmodell, was anderes gibt es ja noch nicht.
Es soll bald auch Einstiegsmodelle geben. Dann dürfte der Preisunterschied nicht mehr so groß sein. Und dann ist der iX3 wirklich eine Alternative zum Enyaq.
Alles anzeigenMein Enyaq mit Software 5.2, 1 Jahr alt, hat plötzlich die komplette Konfiguration verloren.
Homescreenaussehen, Radiosender etc., alles weg. Und das zum ersten Mal.
Mein Profil wird angezeigt, letzte Ziele von Navi auch. Online ist er auch. Der Konfigurationassistent zeigt einen Fortschritt von 0 % an und möchte neu bedient werden.
Hat das schon mal jemand gehabt? Legt sich das von selbst? Kann ich meine Konfiguration irgendwie wieder herstellen, oder kommt sie vielleicht von selbst irgendwann wieder.
Wir wollen morgen in Urlaub fahren, ausgerechnet jetzt passiert sowas. Ich habe keine große Lust alles wieder neu einzustellen.
Deutet das auf kommende Probleme hin, z.B. 12 Batterie leer oder was anderes?
Ich habe sämtliche Einstellungen kontrolliert.
Die gute Nachricht ist, ich muss nur das Aussehen des Homescreen, die Radiosender und die obere und untere Favoritenleiste im Homescreen neu konfigurieren. Alle anderen Einstellungen wie z.B. die ganzen Einstellungen der Assistenten, z.B. die Kessy Einstellungen und auch die gespeicherten Ziele im Navi, sind weiterhin vorhanden.
Somit hält sich der Aufwand für die Wiederherstellung der verloren gegangenen Konfiguration halbwegs in Grenzen. Und sollte das noch einmal passieren, dann weiß ich jetzt, was zu tun ist und was nicht.
Mein Enyaq mit Software 5.2, 1 Jahr alt, hat plötzlich die komplette Konfiguration verloren.
Homescreenaussehen, Radiosender etc., alles weg. Und das zum ersten Mal.
Mein Profil wird angezeigt, letzte Ziele von Navi auch. Online ist er auch. Der Konfigurationassistent zeigt einen Fortschritt von 0 % an und möchte neu bedient werden.
Hat das schon mal jemand gehabt? Legt sich das von selbst? Kann ich meine Konfiguration irgendwie wieder herstellen, oder kommt sie vielleicht von selbst irgendwann wieder.
Wir wollen morgen in Urlaub fahren, ausgerechnet jetzt passiert sowas. Ich habe keine große Lust alles wieder neu einzustellen.
Deutet das auf kommende Probleme hin, z.B. 12 Batterie leer oder was anderes?
Und man darf nicht vergessen, die preisbewußten E-Autofahrer sind die, die Druck auf die Anbieter machen. Nicht die, die jeden Preis zahlen, egal was es kostet. Auch das ist wie bei Benzin/Diesel so.
Und diesen preisbewußten E-Autofahrern würde ein Filter auf Ladeanbieter sehr helfen.
Und VW/Skoda möchte das eben nicht, weil sie mit Elli bzw. dem Powerpass nicht wirklich konkurrenzfähig sind, bzw. die Fahrer ihrer Marken zum Hochpreisanbieter Elli drängen wollen.
Ich habe keine große Hoffnung mehr, dass wir den Filter bekommen werden.
Die Unterscheide bei den Ladepreisen sind krasser als bei Benzin oder Diesel. Von unter 40 Cent / KWh bis 90 Cent / KWh kann einem alles begegnen. Auf Benzin oder Diesel übertragen wäre das eine Preispanne von 1,50 / Liter bis 3,50 / Liter.
Ich kenne genug Leute, die fahren für 10 Cent Preisunterschied, bei Benzin/Diesel, locker 5 Kilometer Umweg.
Preissensible E-Autofahrer können auf einer langen Urlaubsreise, hin und zurück, durch die Wahl der Ladesäulen locker 100 bis 150 Euro mehr oder weniger ausgeben.
Schließt man. z.B. für eine längere Urlaubsreise ein Abo für einen Monat bei Ladeanbieter A ab, dann möchte man natürlich das Abo bestmöglich ausschöpfen und möchte nur bei Anbieter A laden. Da ist ein Filter auf Ladeanbieter schon sehr hilfreich.
Es muss jeder selber wissen, was einem wichtig ist.
So hat es auch Hyundai seit 2 oder 3 Jahren schon implementiert. Filter auf ca. 30 der großen Ladeanbieter. Allerdings hat Hyundai dann noch eine zweite Ebene hinter dem Filter, da kann man wählen, „In der Umgebung“, „Entlang der Route“, und „Am Ziel“. „Entlang der Route“, dann wird das Filterergebnis in einem Korridor von ca. 2 Km links und rechts der Strecke angezeigt. Z.B. werden dann alle EnBW Säulen links und rechts der Route angezeigt.
Mehr braucht es auch meiner Meinung nach nicht.
Vielleicht hat er die normalen LED und das Update in der Werkstatt bekommen...
Das kann natürlich sein. Wobei sich „neulich kam ein Update“ nicht danach anhört.
Mein 85er, Auslieferung 08/2024 kam mit 5.2 ab Werk. Neulich kam ein Update auf 5.4 - seitdem ist schon zweimal das Entertainment eingefroren und musste neu gestartet werden. Nichts wildes, aber mit 5.2 war das nicht passiert. Andere Verbesserungen sind mir nicht aufgefallen. Von daher wäre es mir lieber gewesen, bei 5.2 zu bleiben. Die war meiner Wahrnehmung nach weitgehend mängelfrei und stabil.
Ich habe allerdings auch wenig Krimskrams, der Ärger machen könnte. Nur die Basisausstattung, die zur Bestellung in 05/2023 Serie war, also kein Kessy, nur die wenigsten Assistenzsysteme etc.
Was will ich damit sagen: Mir stellt sich manchmal die Frage, ob ein Update sinnvoll ist oder man sich (unnötig?) das Risiko neuerFehler holt. Bei wesentlichen Funktionserweiterungen - wie vielleicht irgendwann mal die manuelle Vorkonditionierung des Akkus bei den älteren Enyaq mit 3.x - sieht die Risiko-Nutzen-Bilanz natürlich anders aus.
Mein 85er ist auch aus 08/24 mit Software 5.2. Ein Update auf 5.4 wurde mir noch nicht angeboten.
Kann es sein, dass Du das „Zwischenupdate“ meinst. Das Update ohne neue Funktionen, ohne neue Versionsnummer, dass das Update auf 5.x vorbereiten soll, bzw. die OTA Fähigkeiten verbessern soll?
Das haben alle User mit 5.2 bekommen. Aber ein Update von 5.2 auf 5.4 OTA, hat meines Wissens nach, noch niemand bekommen.
Kannst Du bitte mal die Versionsnummer abfotografieren und hier posten?
PS: Die Version 5.4 wäre u.a. daran zu erkennen, dass nach dem Start der OK Button nicht gedrückt werden muss, der Hinweis verschwindet von selbst nach kurzer Zeit.
Danke für die Antwort! Das ist allerdings schon enttäuschend, dass das Auto nicht über WLAN gesteuert werden kann…
Für was kann die WLAN Kopplung verwendet werden?
Ist die Mobilfunk-Verbindung denn wenigstens gratis? Wenn ja, für wie lange?
Andy
Das WLAN im Enyaq ist dazu da, den Insassen einen Hotspot zur Verfügung zu stellen. Der Enyaq stellt dann über das WLAN und über die Mobilfunkverbindung Internet zur Verfügung. Dazu muss man dann Datenvolumen kostenpflichtig dazu buchen.
Ansonsten kann man mit dem WLAN im Enyaq nichts machen. Er kann darüber keine Updates laden, und man kann auch nicht darüber auf das Fahrzeug zugreifen. Das funktioniert beim Enyaq alles über die integrierte e SIM, also über den Mobilfunk.
Hat man, z.B. in einer Tiefgarage keinen Mobilfunkempfang, dann geht beim Enyaq nichts.
Das ist mein Kenntnisstand.
Vielleicht sollten wir bei der Geschichte Abstandsassistent nicht nur vom TA sprechen sondern von pACC und TA. Nur falls hier jemand mitliest, der noch nicht ganz im Saft steht.
Müsste man dann nicht auch zusätzlich über den Fahrmodus “A D” reden. Auch der bremst/rekuperiert automatisch, zum Beispiel vor Geschwindigkeitsbeschränkungen, Kreuzungen, Kreisverkehre usw.. und das ohne, das pACC oder TA aktiviert sind.
Das ist mein bevorzugter Fahrmodus, und ich finde diese Automatik wirklich sehr angenehm. Und er segelt auch ausgeprägt in diesem Fahrmodus, was ihn nebenbei auch sparsam macht.
Beim Umstieg vom Ioniq 5 auf den Enyaq war das für mich eins der Highlights. Der Ioniq 5 bremst nur vor vorausfahrenden/stehenden Fahrzeugen, dafür aber bis zum Stillstand und sehr wohl dosiert.
