Beiträge von HAL01

  • Nutzer anmelden bei jedem Start?

    Zitat von Oberleinsiedler

    Korrekt, aber:

    Es scheint eine bewußte Entscheidung von Skoda (VW) zu sein um rechtliche Risiken zu minimieren und sich gegen mögliche Datenschutzprobleme abzusichern. Andere Hersteller haben diese Art der Bestätigung nicht, was darauf hindeutet, daß es eher eine interne Entscheidung als eine gesetzliche Vorgabe ist (wie z.B. DSGVO).

    Mein Hyundai Ioniq 5 hatte das auch, aber so gelöst, wie bei der Software 5.4, die Meldung verschwindet nach kurzer Zeit von selbst.

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Bei mir sieht das so aus, dass die App (iPhone) gut funktioniert, auch der Zugriff auf den Enyaq zuverlässig und fehlerfrei funktioniert.


    Ich behaupte mal, was die Stabilität und Fehlerfreiheit der App und den stabilen Zugriff auf das Auto betrifft, habe ich bei anderen Herstellern schon viel schlimmeres gesehen.


    Das einzige was ich Skoda / VW vorwerfen kann, ist, dass es viel zu lange gedauert hat, bis die heutige Funktionalität der App gegeben war. Und bis heute bleibt der Funktionsumfang noch hinter den Apps der Wettbewerber zurück.

  • Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?

    Die neue Regierung weiß ja noch nicht genau, wie sie die Elektromobilität ankurbeln will, im Koalitionsvertrag steht im Prinzip nur, dass sie das tun will.


    Ein diskutierter Ansatz ist, den Ladepreis so günstig zu machen, dass mehr Leute vom Verbrenner auf das E-Auto umsteigen. Und von reinen Kaufprämien möchte man eher weg, weil sie immer nur ein Strohfeuer sind und nicht langfristig wirken.


    In der Tat wäre das der richtige Weg. Erst wenn Laden deutlich günstiger als Tanken ist, werden massenweise Leute vom Verbrenner auf Elektro umsteigen. Solange Elektromobilität teurer ist als Verbrenner fahren, und dazu gehören Anschaffungspreis und Ladepreis, wird das nichts mit der Massenbewegung.


    Und dabei muss man die Leute im Blick haben, die keine eigene Wallbox oder sogar eine PV Anlage haben, weil das ist die Mehrheit.


    Die Frage ist nur, wie macht man den Ladepreis dauerhaft so günstig und ist das langfristig finanzierbar?

  • MG Cyberster

    Zitat von Rumpelkammer

    Das Auto hat doch deutlich weniger Stirnfläche als ein Enyaq. Bei gleicher Batteriegröße kommt der 85er im WLTP-Test fast 60km weiter. Finde ihr das nicht komisch?

    Der Luftwiderstand ist das Produkt aus Stirnfläche und CW-Wert. Um Fahrzeuge bezgl. ihrer Windschlüpfrigkeit beurteilen zu können, muss man beide Werte kennen und miteinander multiplizieren.


    Aber es kann natürlich auch noch andere Gründe geben, warum der Enyaq mehr Reichweite hat, z.B. die Effizienz des Antriebsstrangs,

  • Smartrepair Beule in der Tür

    An dieser Stelle hatte ich eine ähnliche Delle wie in Beitrag #62. Mir war beim Beladen des Dachgepäckträgers ein Teil einer Leiter darauf gefallen. Kein Lackschaden, nur eine deutliche Delle.

    Wie gesagt, die Delle wurde von außen perfekt repariert, ohne von innen irgendwas zu demontieren. Man sieht nichts mehr. Hat 150 Euro gekostet.


    IMG_1985.jpeg

  • Smartrepair Beule in der Tür

    Mein Beulendoktor hat mir das sogar demonstriert, in dem er an diversen Stellen bei meinem Enyaq gedrückt hat, und danach an den gleichen Stellen bei einem VW und einem Opel gedrückt hat, die auf seinem Hof standen. Ich konnte den Unterschied wirklich auch erkennen.


    Und daher sind Smartrepair Arbeiten an einem Skoda schwieriger durchzuführen. Der Beulendoktor ist bei dünnem Blech mehr gefordert. So seine Aussage.


    Hat bei meinem Enyaq aber gut geklappt. Leider habe ich kein vorher nachher Foto.