Beiträge von HAL01

Ich habe gelesen, dass eine komplette Folierung ca. 2500 - 4500 Euro kostet. Ein teurer Deal gegenüber einer aufpreispflichtigen Farbe für ca. 1000 Euro beim Neukauf.

Tesla ließ sich beim Kauf auch die höhere Stufe der Assistenzsysteme fürstlich bezahlen und versprach autonomes Fahren nachzuliefern. Das Ergebnis kennen wir.

Gerade Musk und Tesla sind doch die, die viel versprechen und selten was halten.

Wahrscheinlich war damals die Steuerung der Matrixscheinwerfer noch nicht fertig, also haben sie die Hardware schon mal eingebaut und die Steuerung später nachgeliefert. Oder anders ausgedrückt mit den Matrixscheinwerfern war Tesla sowie so schon viel zu spät dran, verglichen mit Wettbewerbern. Das jetzt als tolle Leistung oder tollen Service von Tesla hervorzuheben halte ich für irgendwie schräg.

Das schlimme am Sägezahn ist, dass er sich so langsam schleichend bildet, dass man die Zunahme der Lautstärke eigentlich gar nicht registriert. Erst wenn es einen bestimmten Zustand überschreitet, dann merkt man erst, dass das Auto richtig laut geworden ist.

Früher hatte der Lautstärkeregler des Radios noch eine Skala, eine Knopfstellung oder eine angezeigte Lautstärke. Da konnte man beobachten, dass das Radio im Laufe der Monate immer etwas lauter gestellt wurde. Heute stellt man es lauter, um z.B. einen Sägezahn zu übertönen und merkt es gar nicht.

Das kann auch schon mit 13.000 Km sein. Es fängt schleichend an, wird langsam hörbar, und steigert sich dann immer weiter, bis es nicht mehr zu überhören ist. Und bei einem leisen E-Auto hört man das früher und deutlicher als bei einem lauteren Verbrenner.

Mercedes hat den CLA Shooting Brake vorgestellt. Für die Interessenten, denen der CLA zu coupeartig ist.

Ja, er hat nicht soviel Gepäckraum wie der Enyaq, aber es soll ja Leute geben, denen das reichen würde. Immerhin kann man einen 100 Liter großen Frunk noch draufrechnen.

Dafür bekommt man ein E-Auto mit allerbester Reichweite und Ladeperformance.

Mercedes CLA Shooting Brake - Nutzwert-Variante vorgestellt

Mercedes möchte aus dem CLA einen richtigen Volumenbringer machen. Was fehlt da noch, abgesehen von vielen Motorenoptionen? Na klar, ein Kombi. Neudeutsch:…

www.n-tv.de

Wenn ein Auto im Laufe der Zeit/Kilometer lauter wird, dann kann das auch was mit den Reifen zu tun haben. Stichwort Sägezahnbildung.

Habe ich schon bei mehreren Autos so gehabt. Allerdings habe ich hier im Enyaq Forum noch nie was darüber gelesen. Vielleicht ist der Enyaq nicht sonderlich anfällig dafür.

Wenn man mit den Händen über die Lauffläche der Reifen gleitet, kann man die Sägezähne gut fühlen, zumindest ab einer gewissen Ausprägung.

Sägezahn: Wenn der Reifen laut wird

Wenn Reifen plötzlich lauter klingen oder vibrieren, könnte ein Sägezahn die Ursache sein. ADAC Tipps

www.adac.de

Reifen Sägezahn: erkennen, vermeiden, reagieren

Zitat von rudi-rakete

habe bisher nur noch nicht entdecken können wo ich die Fahrdaten fūr einzelne Fahrten einsehen kann.

Da steht in Klammern, „für Fahrzeuge mit Fahrdatendienst“. Welches Fahrzeuge/Modelljahr, welche Softwareversion hat denn diesen Fahrdatendienst?

Mein Enyaq ist von September 2024 mit Software 5.2. Ich finde auch keine Fahrdaten einzelner Fahrten in der App.

Am besten sind die, die immer sagen „Ich habe doch nichts zu verbergen“.

Denen ist nicht mehr zu helfen.

Zitat von Future

So, ich habe meinen gestern auch endlich mal abgeholt. Übergabe war wie von mir gewünscht, und hat 5 Minuten gedauert.

Ich komme vom Tesla Model Y. Ich mag den enyaq jetzt schon sehr. Deutlich leiser, das Fahrwerk ist um Welten besser bzw. der gesamte Komfort.

Einzig die Kameras … da hat irgendwie jede Webcam ais den 90er besser aufgelöst. Ist das grausam. Dadurch lässt sich das Auto tatsächlich auch deutlich schlechter rangieren, als das Model Y. Die Kameras waren nicht nur extrem gut, sondern auch genial positioniert.

Aber naja, in vielen anderen Dingen empfinde ich den Enyaq besser. Von daher freue ich mich auf die nächsten 3 Jahre.

Alles anzeigen

Das störte mich bei meinem Enyaq auch von Anfang an, und stört mich heute noch. Mein vorheriger Hyundai Ioniq 5 hatte auch höher auflösende Kameras.

Es ist für mich unverständlich, warum Skoda / VW da so unzeitgemäß unterwegs sind. M.E. hat der Enyaq noch nicht einmal eine Full HD Auflösung 1920x1080, geschweige denn eine 4K Auflösung. Ich tippe auf einfaches HD 1280x720. Jede noch so günstige Überwachungskamera oder Actioncam oder die günstigste Drohne liefern 4K, man geht sogar schon zu 8K über, da sollte doch in einem modernen Auto auch mehr möglich sein. Ich wäre mit bescheidenem Full HD im Enyaq schon zufrieden.

Ist der Reichweitenvorteil bzw. der Verbrauchsvorteil im Eco-Modus überhaupt erwähnenswert? Ist das in der täglichen Praxis im Vergleich zu einer angepassten Fahrweise im Modus Normal wirklich spürbar?

Ich habe über ca. 10 TKm einen Durchschnittsverbrauch von 18,4 KWh/100km. Dabei fahre ich immer im Modus Normal.