Tja, wären da nicht die Skalierungseffekte. Wahrscheinlich wird das Zeug für den ganzen VW Konzern geordert. Und dann heißt es 50 Euro mal x Millionen…………Da bekommen die Controller und Einkäufer ein ganz breites Grinsen.
Beiträge von HAL01
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Ich sehe es gleich wie du. SW 3.x gibt es nun seit 3 Jahren. Sie haben diese einfachen Features bis jetzt nicht geliefert und ich habe auch keine Hoffnung, dass für 3.x Fahrer noch was neues kommt (auch wenn Optimisten hier noch dran glauben) .
Das Problem ist, dass “ältere” Versionen nicht wirklich weiterentwickelt werden, weil das von der IT-Entwicklungsumgebung her teuer und aufwendig wäre und weil das Ressourcen, sowohl technisch, also auch personell, bindet, die für die Entwicklung der neuen Versionen dringend benötigt werden.
Daher werden auch kleinere, neue Funktionen in neue Versionen gepackt, zusammen mit komplett neuen Features. Und das geht meistens einher mit höheren Hardwareanforderungen.
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Ob das Leasing zu gleichen oder schlechteren Konditionen verlängert wird, hängt auch von der Höhe einer eventuell geleisteten Sonderzahlung ab. Da man diese ja auf die restlichen Raten umlegen müsste.
Wurde keine geleistet, kann man von gleichen Konditionen ausgehen.
So wurde mir das dargelegt.
Kann ich so bestätigen, zumindest für Hyundai. Ich wollte den Ioniq 5 verlängern, weil sich die Lieferung vom Enyaq verzögerte. Ich hatte beim Ioniq eine sehr hohe Einmalzahlung geleistet, um die Zinsaufwendungen zu drücken. Die monatliche Rate war dann nur noch 130 Euro. Für die Verlängerung des Leasings wollten sie dann pro Monat 650 Euro haben, also der übliche Preis bei gar keiner, oder niedriger Einmalzahlung.
Das habe ich natürlich nicht gemacht und den Ioniq 5 vertragsgemäß zurück gegeben. Ich habe dann für ca. 3 Monate einen kostenlosen Leihwagen von Skoda bekommen, bis der Enyaq dann da war.
Mein Glück war, dass im Vertrag für den Enyaq ein verbindlicher Liefertermin vereinbart war, der von Skoda verursacht, nicht eingehalten wurde.
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Jetzt würde mich noch interessieren, welche Leistungshungrigen neuen Funktionen denn seit 3.2 bis zur heutigen 3.8 dazugekommen sind. Kommt mir spontan keine einzige in den Sinn.
Ich sprach allgemein von einem Autoleben, und dass die Hardwareanforderungen im allgemeinen während eines Modellzyklus steigen, weil mit jedem neuen Modelljahr, mit jeder neuen Softwareversion, also die Hauptversionen 3, 4, 5 usw., neue Funktionen dazu kommen. Und es geht nicht nur um reine Rechenleistung, sondern auch um Fähigkeiten/Funktionen der Hardwarekomponenten. Auf den Enyaq bezogen, also von der ersten Version bis heute sind z.B. Remote Parking, Ladeplanung unter Berücksichtigung der Topographie dazu gekommen usw.. Ohne Reserven bei der Hardware hört die Updatefähigkeit schneller auf als man denkt.
Mein Enyaq hat die 5.2 und ich würde mich freuen, wenn die Hardware es zulässt, dass ich irgendwann die 6.x bekommen könnte.
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HAL01 da gebe ich dir recht, wobei es noch genug Leute gibt die ein Tastentelefon, am besten Nokia, kaufen.
Und beim Auto ist es, bis auf ein paar Nerds, eigentlich noch unwichtiger welcher SoC usw. verbaut ist, wichtig ist nur dass man als Benutzter nicht merkt welcher, also Reaktionszeit, Startzeit usw. müssten immer so schnell sein dass man nicht aufs Auto wartet.
Ob dann Eigenschaften die das neue Modelljahr bekommen hat (Beispiel Akkuvorkonditionierung, Navi mit einbezug der Topografie) interessieren im Grunde nur eine kleine Bubble wie z.b. hier die sich nicht nur mit dem eigenen Modell beschäftigen sonder auch mit dem Nachfolgermodell usw. Die Meisten steigen ins Auto und fahren von A nach B, solange das Radio den gewünschten Radiosender abspielt, maximal noch einen USB-Stick mit der eigenen MP3-Musik, evt. noch das Navi (und nichtmal das bei vielen) funktioniert, ist alles OK.
Ja, aber es gibt große Unterschiede bei der Generation der Kunden. Junge Kunden, die mit Computern, Internet und digitalem Spielzeug aufgewachsen sind, die jetzt anfangen Autos zu kaufen, sehen das schon ganz anders. Die kennen zwar nicht den Unterschied zwischen Scheibenbremse und Trommelbremse, aber sie wissen genau, dass ein Auto mit der Watch aufzuschließen sein muss. Und es gibt große Unterschiede bei den internationalen Märkten. Koreaner und Chinesen sehen das auch wieder ganz anders, die stehen total auf digitalen Schnickschnack.
Und da Autos alle Altersklassen der Kunden in allen international Märkten ansprechen müssen, bleibt den Herstellern nichts anders übrig, als da ganz vorne mitzuspielen, oder sie verschwinden vom Markt, wie Nokia bei den Smartphones. Nokia hat übrigens nicht nur bei der Hardware den Trend verpennt, sondern hat auch beim Betriebssystem auf das falsche Pferd gesetzt, nämlich einem Windows Derivat, was mittlerweile komplett vom Markt verschwunden ist.
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Beim Volvo EX 90 wird der Prozessor nachträglich aufgerüstet auf den Stand des aktuellen Modelljahres.
Immerhin toller Service. Aus Sicht von Volvo ist da aber wahrscheinlich auch was schief gelaufen, bzw. falsch eingeschätzt worden. Hätten sie sofort einen zukunftsfähigeren Prozessor verbaut, wäre das wahrscheinlich günstiger gewesen, als jetzt Tausende Fahrzeuge nachzurüsten.
Fast alle klassischen Autobauer haben den Trend zu “rollenden Computern” verpennt, unterschätzt oder stecken noch so tief in ihren strukturellen Problemen. Das erinnert alles sehr stark an das Drama um Nokia und die ersten Smartphones.
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Ja, früher war nicht vorgesehen, dass in einem Autoleben neue Funktionen per Update dazu kommen. Einmal ausgeliefert, fertig.
Heute sieht das anders aus. Eigentlich müssten neue Autos mit einer gewissen Leistungsreserve, was Speicher und Prozessor betrifft, ausgeliefert werden, um über ihre Lifetime hinweg updatefähig zu bleiben.
Wahrscheinlich hat es etwas länger gedauert, bis diese Erkenntnis zu den Controllern und Einkäufern durchgesickert ist. Wenn sie überhaupt schon dort angekommen ist.
Eigentlich ist es wie bei einem PC Kauf. Und neue Autos sind nichts anderes als rollende Computer. Spare ich am Prozessor und am Arbeitsspeicher, dann muss ich mich nicht wundern, dass nach einem Jahr die neueste Software nur noch ruckelig, oder gar nicht mehr läuft.
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……und wenn der Überholende während des Überholvorgangs beschleunigt, dann beschleunige ich auch, um vorbei zu kommen und um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behindern, oder ich breche den Überholvorgang ab und schere hinter ihm ein.
Keinesfalls fahre ich längere Zeit, mit gleichem Tempo, auf gleicher Höhe, neben dem Überholenden her, und blockiere die linke Spur, nur weil ich mein Tempo nicht kurz verändern möchte.
Das rechtfertig nicht das nahe Auffahren des Macan Fahrers, aber das der sauer war, kann ich verstehen.
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Gefällt Dir diese Befestigung 🧷 besser 😀
Warum treibe ich mich noch im Wartesaal herum? Ich warte darauf, dass der Radierer geliefert wird, mit dem ich die Klebereste entferne, sobald ich die beiden Schriftzüge „Enyaq“ und „Sportline“ mit Zahnseide entfernt habe.
Ich finde es so sehr gut. Sehr clean, sehr dezent, besser als die Werbung. Hauptsache die Halterung macht keine Geräusche bzw. rappelt nicht.
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Ja, Grundlegendes ändert sich nicht. Keine Trendwende in Sicht. Es wird eher alles noch undurchsichtiger, und da spreche ich nicht nur von Maingau.
Enttäuschend finde ich, dass die neue Regierung so gar nichts hören lässt, wie sie das Laden transparenter und günstiger machen will. Und solange von da nichts kommt herrscht weiterhin Wilder Westen
