Man darf nicht vergessen, dass die Felgengröße auch Einfluss auf den Komforteindruck hat.
Ein DCC Fahrwerk auf maximalem Komfort eingestellt, wird sich mit 20 Zöllern, oder 21 Zöllern härter anfühlen als mit 19 Zöllern. Das mehr an Gummi bei den 19 Zöllern kommt auch dem Komfort zu gute, DCC hin oder her.
Nein.
Weißt Du das gesichert, oder ist das nur eine Vermutung?
Was spricht denn gegen das Sepa Lastschriftverfahren? Ich finde das unkomplizierter im Umgang als eine Kreditkarte und sicher ist es auch.
Nach der Belastung hat man acht Wochen Zeit, um ggfs. eine Erstattung zu verlangen – das Geld wird dann auf das Konto zurückgebucht. Das geht völlig problemlos per Klick in der Banking App. Die Angabe eines Grundes ist nicht notwendig und die Rückbuchung der Lastschrift ist kostenfrei.
Eine Rückbuchung bei der Kreditkarte ist meistens komplizierter und dauert viel länger.
Interessant wäre zu wissen, wie sich so ein Spoiler, der nicht direkt für das Enyaq Coupé entwickelt wurde, sich auf die Aerodynamik, CW-Wert, Verschmutzung des Hecks, der Kamera usw. auswirkt. Auch so ein relativ kleines Teil kann große Auswirkungen haben, negativ wie auch positiv.
Die Aerodynamiker von Skoda haben bestimmt mit 30 Mitarbeitern ein Jahr lang am Heckabschluss des Enyaq Coupé getüftelt und gefeilt, und dann baut jemand einfach einen fremden Spoiler ans Heck 😉😁🤔😃
Und verliert man mit so einem Fremdteil nicht auch die Zulassung?
Also wer mit dem EV6 liebäugelt……..
……………Das Schnelllade-800V-System (ohne Vorheizung) ist... unzuverlässig, da müssen schon die Sterne richtig stehen, sonst steht man genauso ne halbe Stunde rum wie alle anderen.……….
Wie kommst Du denn darauf? Ich fahre den Ioniq 5 jetzt 2 Jahre, identische Technik/Plattform, beide, EV6 und Ioniq 5 aus dem Hyundai Konzern. Man kann über KIA und Hyundai sagen was man will, aber die 800 Volt Technik ist nicht unzuverlässig, ganz im Gegenteil. Und wenn man als letzter zum HPC kommt, ist man garantiert als erstes wieder weg. 10-80 % in 18 Minuten, da können andere nur von träumen. Und eine wirklich leistungsfähige Vorkonditionierung haben EV6 und Ioniq 5 auch, kam vor über einem Jahr als Update.
Den Hyundai Ioniq 5 fährt mein Arbeitskollege mit volle Hütte. Vielleicht treffe ich Ihn demnächst an und kann vergleichen.
Das würde mich sehr interessieren!
Wirst du hoffentlich noch dieses Jahr erleben und uns berichten. Wer nichts anderes kennt wird das Canton lieben.
Kann nur besser werden, bzw. nicht viel schlechter. Die Bose Anlage, besonders der Sub, im Hyundai Ioniq 5 mit Uniq Ausstattung ist auch nicht so toll und wird oft kritisiert. Bei der Bose Anlage kommt es sehr auf die Musikquelle, bzw. die Bitrate, an. Halbwegs guten Sound erfährt man nur, Betonung auf nur, wenn man z.B. über das Smartphone hochauflösende, verlustfreie Musik hört, z.B. das „Lossless“ Format von apple Music. Alles andere hört sich nur durchschnittlich an.
Wirklich? „Absolut unbrauchbar“? Und sämtliche Einstellungen „fast nutzlos“?
Guter Klang liegt ja im Ohr des Hörenden, bzw. die Hörgewohnheiten und der Hörgeschmack sind ja sehr unterschiedlich. Ich bin aber immer sehr skeptisch bezgl. einer Beurteilung einer Sache, wenn jemand mit so Adjektiven, wie „absolut unbrauchbar“ und „fast nutzlos“ um sich wirft.
So lange, wie die Elektromobilität noch „Neuland“ ist 😉😁🤣
Die Frage ist, ob man diese elektronische Parkbremse beim Abstellen lösen kann......das ginge bei Automatik nur mit existenter, echter Parksperre im Getriebe.
Haben die Automatiken, die du ansprichst, keine mechanische Parksperre mehr?
Unter dem Namen "DSG" gibt es nur Doppelkupplungsgetriebe von VW und die haben meines Wissens alle eine echte Parksperre.
Das ist ja genau was ich sagen wollte, diese Getriebe haben noch den Sperrbolzen, wenn man auf P schaltet. Aber dennoch gehen immer mehr Hersteller hin und verbauen bei diesen Fahrzeugen zusätzlich auch eine autom., elektronische Parkbremse.
