Beiträge von HAL01

Zitat von boerse82

So, meiner hat gestern seine erste HU nach 3 Jahren gemacht. und.... Trommelwirbel.... Durchgefallen. Bremsabweichung auf der Hinterachse von mehr als 25%. Obwohl ich versucht habe die Bremse "freizubremsen". (Fast jede Bremsung auf N gestellt)

Zum Glück ein Dienstwagen und ich muss die Reparatur nicht selber zahlen. Finde ich aber schon ziemlich ärgerlich.

Deckt sich mit dem letzten TÜV Report. Da war zu lesen, dass der Enyaq bei den Bremsen auffällig ist. Nicht grob auffällig, aber Probleme mit den Bremsen liegen über dem Schnitt.

Ich habe diesen „speziellen“ Weg mit den Trommelbremsen hinten, bei MEB Fahrzeugen des VW Konzerns nie verstanden. Das hat auch kein anderer E-Auto Hersteller so nachgemacht oder vorgemacht .

Immerhin haben sie bei VW diesen falschen Weg eingesehen und die neuen Plattformen bekommen wieder Scheibenbremsen hinten.

Zitat von asdfa

... Busruhe hat geholfen, das Auto ist wieder heile. Sehr gute Software

Da haben die hellen Softwareprogrammierer von Cariad weder Aufwand noch Kosten gescheut und haben eine Selbstheilungsfunktion implementiert Ironie Off !

Man könnte es noch mit unterschiedlicher Hardware darunter erklären. Je nach verbauter Hardware oder Steuergeräten, je nach Modelljahr des Enyaq, reagiert die gleiche Softwareversion etwas anders. Aber bei der simplen Funktion eines OK Buttons, ob der automatisch verschwindet oder nicht, macht das überhaupt keinen Sinn. Und bei einem Shortcut, ob er vorhanden ist, oder nicht, macht das auch keinen Sinn. Beide Funktionen sollten vollkommen unabhängig von der Hardware oder von Steuergeräten sein. Das ist eine Sache, rein auf das Betriebssystem als solches beschränkt.

Ein IT‘ler kann da nur die Augen verdrehen. Eine Version, unterschiedliche Funktionen

Wobei 5.4 nicht gleich 5.4 ist. Ich gehöre zu denen, die 5.4 OTA bekommen haben, Fahrzeug mit 5.2 und mit Matrix LED, und die neuen Funktionen, wie das mit dem OK Button oder dem Shortcut, sind nicht vorhanden. Das schrieben auch schon einige andere Fahrer hier.

Bei mir auch. Passiert hin und wieder, wahrscheinlich Serverprobleme bei Skoda. Kommt in der Regel nach einiger Zeit von selbst wieder.

Mein Enyaq 85 aus September 24 war nur einmal außerplanmäßig in der Werkstatt. Die 12 Volt Batterie wurde nach 1 3/4 Jahr durch eine neue ersetzt. Auf Garantie. Ansonsten kann ich keine weiteren Defekte vermelden. Jetzt im September steht die erste Inspektion, nach 2 Jahren, an.

Zitat von Tabo

Die HUK24 ist für Geschädigte ein Sauladen.

Mir ist die Abwicklung im Schadensfall wichtig. Ich bevorzuge daher eine Versicherung mit einem Büro vor Ort. Diese reinen Online-Versicherer sind mir, gerade im Schadensfall, sehr suspekt.

Ich habe auch fast alle Versicherungen bei einer Versicherung. Das gibt zusätzliche Rabatte, verbessert die Verhandlungsposition im Schadensfall und ist ein gewisser Schutz vor Kündigung durch die Versicherung.

Mir ist bewusst, dass ich nicht den günstigsten Anbieter habe. Die Differenz habe ich aber durch die sehr gute Abwicklung, bei dem ein oder anderen Schaden, durch meinen Versicherungsmakler vor Ort wieder reingeholt. Und das ganz ohne Warteschleife und mit einem persönlichen Ansprechpartner, der sich wirklich kümmert.

Wie immer im Leben ist der günstigste Anbieter nicht immer der Beste.

Wenn Dich die Größe des Peaq nicht stört, dann würde ich den Peaq nehmen. Der Peaq ist für mich die neuere, modernere Variante vom Enyaq, obwohl er das nach der Modellpolitik von Skoda nicht wirklich ist. Viele Dinge wurden gegenüber dem Enyaq verbessert, z.B. die Variabilität der Rücksitze, Rückenlehnen und des Kofferraums. Mir gefällt auch das Innendesign mit dem Monitor und den neuen Schaltern sehr gut.

Mein Leasingvertrag endet im Februar 27, also mitten im Winter.

Ich habe den Enyaq im September 24 mit Sommerreifen übernommen und habe dann Ganzjahresreifen montieren lassen. Die haben auch noch das gesetzlich vorgeschriebene Profil.

Das kann ja wohl nicht gewollt sein, dass ich im Februar, mitten im Winter, Sommerreifen aufziehen lasse, und dann damit zur Rückgabe fahre.

Ich mache mir da gar keine Sorgen. Und ich glaube auch nicht, dass das Autohaus wegen einer solchen Reifendiskussion einen guten Kunden verlieren will.

Was natürlich nicht geht, das Auto mit Reifen zurückzugeben, die nicht den Spezifikationen für den Enyaq entsprechen oder nicht mehr die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe haben. Und die Originalfelgen müssen es natürlich auch noch sein.

Zitat von nitech

Natürlich ich auch ohne Transportpaket eine Abdeckung. Das Transportpaket bestand normalerweise: au den den Styropoeinsatz mit den Einbuchtungen, Die Möglichkeit die Abdeckung in verschiedenen Höhen einzulegen um so, bei umgelegten Sitzen, keine Kante zu haben, die Fernentriegelung der hinteren Sitze, und die 2* Cargoelemente (ich selbst hab inzwischen 4 ;-P die sind mit der Zeit bei deim Knick auseinandergebrochen. Ab irgendeinem MJ ist dann noch diese Ablagebox für hinten dazugekommen. Und beim MJ27 hat sich da auch was verändert (16A Schukosteckdose dazugekommen, die Cargoelemente finde ich gar nicht mehr, beim Peak sind sie im Clever Paket).

Ich finde die Fernentriegelung der hinteren Sitzlehnen sehr praktisch. Gibt es nur mit dem Transportpaket. Ein Feature, das schnell überlesen und unterschätzt wird. Wenn man diese Funktion einmal hatte, möchte man sie nicht mehr missen.