Beiträge von HAL01

Am spannendsten und wirklich am wichtigsten ist doch die Sache mit dem Schirm. Wahrscheinlich ist das Gestell jetzt aus recycelten Schaschlik-Spießen

Die Eingangsfrage von „Speicher“ war wie folgt:

Zitat: „Ihr trefft durch Zufall einige wichtige Entscheidungsträger:innen von Skoda im Aufzug habt daher genau eine kurze Aussage frei, die ihr ihnen sagen könnt in Bezug auf die Elektromobilität und den ENYAQ. Was würdet ihr sagen und warum bzw. mit welchem Ziel/Erwartung?„ Zitatende

So einige Antworten die ich gelesen habe gehören eher auf eine Bugliste. Für eine einzige, kurze, entscheidende Frage an einen „Entscheidungsträger“ sind viele Fragen viel zu kleinteilig. Oder in Businessdeutsch, viele genannte Punkte habe eine viel zu niedrige Flughöhe

Was unternimmt Skoda gegen die viel zu langen Lieferzeiten, wann wird sich das normalisieren, normalisiert sich das überhaupt irgendwann? Der Zustand dauert jetzt schon mehrere Jahre an.

Wie will man sich bei den Lieferzeiten gegen Mitbewerber wie Tesla oder Chinesische Marken durchsetzen? Ist Skoda bewußt, wie abschreckend die Lieferzeiten, und die unzuverlässigen Aussagen dazu, auf Kunden wirken?

Warum ist Skoda so grottenschlecht in der Kommunikation mit seinen Kunden?

Das Facelift soll im April 25 kommen, ich meine was von KW17 gelesen zu haben. Ich denke, Du wirst noch eins der letzten Vor-Facelift-Fahrzeuge bekommen. Ich hätte mit der Bestellung noch etwas gewartet, um ganz sicher ein Facelift Fahrzeug zu bekommen.

Ich bin zufällig auf dieses Video über den Kofferraum des Enyaq 85 gestoßen. Es werden alle Feature des Kofferraums gezeigt, sowie die Abmessungen erklärt. Hinzu kommen Praxisbeispiele, was alles in den Kofferraum geht. Auch die Funktion des Trennnetzes wird gezeigt.

Ich finde, das Video ist sehr gut gemacht und es ist sehr praxisorientiert.

Nur mal ein Gedanke. Fährst Du vielleicht im Modus „Sport“? Kann es sein, dass in diesem Modus auch das ESP und ASP anders, also sportlicher, abgestimmt ist als in den anderen Modi? Es reagiert beides später.

Und der Modus „Sport“ könnte auch die Drehmomentkurve, die Leistung, bzw. die Kennlinie des Strompedals und die Lenkung beeinflussen.

Alles zusammen könnte dazu führen, dass das Auto auf Untergründen mit weniger Traktion, z.B. Nässe, Schnee, Sand etc. etwas schwerer zu beherrschen ist.

Kann man mit der VIN wirklich den Enyaq ab Werk schon „verfolgen“? Oder was kann man mit VIN und App vor der Übergabe des Enyaq alles schon anstellen? Ich dachte man müsste im Enyaq sitzen, um die App, seine Skoda ID und das Fahrzeug per Barecode Anzeige zu „verheiraten“, bzw. muss da nicht auch zuerst der Transportmodus durch den Händler deaktiviert sein?

Für „Nicht-Insider“, die Bielefeldverschwörung

Bielefeld-Verschwörung – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Osta030

Meiner auch. Auch fixiert für KW34

Meiner ja auch. Ich bin da sehr misstrauisch und vermute, mit der ominösen KW34 ist das wie mit Bielefeld, gibt es gar nicht

Wie schon erwähnt, ich habe Erfahrungen mit dem Remote-Parken mit dem Ioniq 5 sammeln dürfen. Da gab es auf jeden Fall Sicherheitsabstände, wenn es zu eng wird, bricht er sofort ab. In die Parkboxen auf den Fotos weiter oben wäre er niemals reingefahren. Ich glaube nicht, dass Skoda diese Sicherheitsabstände deutlich unterbieten wird. Das wäre viel zu riskant. Die gehen auf Nummer sicher und haben keine Lust auf Beschwerden über Parkschäden und Schadenersatzforderungen.

Ich habe von Fällen gelesen, da ist der Ioniq 5 in eine etwas enge Parkbox oder Garage remote reingefahren, wollte dann aber nicht mehr rückwärts wieder raus, weil es ihm zu eng war. Die Fahrer wussten sich dann nicht anders zu helfen, als über die Heckklappe reinzukriechen und den Ioniq manuell rauszufahren.

Oder einfach der Fall, man ist remote in eine enge Lücke gefahren. Anschließend fährt das Auto links oder rechts weg und der nächste Parkende stellt sich noch etwas enger neben das eigene Auto. Wenn man wieder kommt und Remote Ausparken möchte, verweigert die Kiste ihren Dienst, weil es ihr zu eng ist. Hoffentlich ist man dann gelenkig genug. Die Aufmerksamkeit anwesender Passanten ist einem garantiert sicher