Gute Nachricht von meinem Skoda Händler. Er beteiligt sich an der Aktion von Skoda. Ich bekomme somit die 3000 Euro, also quasi die entgangene BaFa Prämie für 2024. Ich hatte damit schon gar nicht mehr gerechnet, aber es gibt doch den ein oder anderen Händler, der teilnimmt. Meine Freude ist groß.
Enyaq 85 mit Maxx Ausstattung, Lounge und AHK, privat geleast für 30 Monate, bestellt im Juli 2023, aktueller Liefertermin Ende Juni 2024.
Ich kann dem Verlauf des Threads nicht ganz folgen. Der Enyaq hat doch die modernste UWB Technik, die das kriminelle Verlängern des Keyless Go Signals verhindert. Damit ist er technisch gut gegen Diebstahl per Signalverlängerung aufgestellt und gehört laut ADAC zu den wenigen Fahrzeugen, die diese Technik schon an Bord haben. Warum sollte man dann zusätzlich noch Keyless Go deaktivieren und/oder den Schlüssel in einer funkdichten Schachtel verwahren?
Hat für mich was von Gürtel in der Hose und dann noch zusätzlich Hosenträger, nur um auf Nummer sicher zu gehen.
Zu viel, zu starke Rekuperation ist nicht nur gut. Ein Akku hält so und so viele Ladezyklen, sogenannten Vollzyklen. Auch das Laden per Rekuperation zählt dazu, nicht nur das Laden an der Ladesäule. Das vergessen die meisten, bzw. wissen die meisten gar nicht.
Und energetisch kommt es eher auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen segeln und rekuperieren an.
Signifikant zum Verbrauch beitragen, kann ich mir nicht vorstellen. Die Spiegelheizung hat dafür viel zu wenig elektrischer Leistung.
Oder meint er die Reinigung der Heckkamera mit Wischwasser, also per Wasserdüse?
Ich war heute auch bei meinem Händler. Mein im Juli 23 bestellter Enyaq 85 ist von April 24 auf Ende Juni 24 verschoben worden.
Im System steht jetzt Anlieferung beim Händler in der letzten Juni Woche, das wäre dann KW 26.
Mal ne Anwendungsfrage, falls das paytopark denn funktioniert, kostet es denn das Gleiche wie am Automaten?
Bei Easypark und Co sind mir die stellenweise horrenden Zusatzgebühren etwas sauer aufgestoßen. Da nimmt man der Stadt Arbeit ab mit dem Ticketautomaten und darf aber zum Euro Parkgebühr nochmal 50ct Extragebühr bezahlen für... ja wofür eigentlich. Dann kann ich auch die 50ct direkt in den Automaten werfen und länger da stehen.
Ich nutze seit längerem Easy Park. Ja, das kostet zusätzliche Gebühren, ich habe aber festgestellt, dass man diese Gebühren in der Regel wieder reinholt. Wenn man ganz normal am Automaten zahlt, dann wirft man immer mehr Geld rein, als letztendlich notwendig ist, weil man nie so ganz genau weiß, wie lange man dort stehen wird. Mit der Easy Park App wird dagegen sekundengenau abgerechnet, man zahlt nie mehr als nötig. Dazu kommt noch, dass man die Parkzeit per App bequem aus der Ferne verlängern kann. Wenn man so auch nur einen Strafzettel vermeiden kann, dann hat man die Zusatzgebühren für ein ganzes Jahr raus.
Vor vielen Jahren war ich bei einem Fahrsicherheitstraining Anfang April mit einem Lancia Phedra bei Frühtemperaturen um 0°C. Eine Bekannte war mit einem Citroen C8 (= baugleich zum Lancia) dabei. Ich hatte bereits Sommerreifen, sie noch Winterreifen. Mein Bremsweg war jedes Mal um einige Meter (!) länger als der ihre. Seither achte ich sehr auf den richtigen Termin zum Reifen wechseln bzw. fahre entsprechend vorsichtiger, wenn es bereits/noch zu kalt ist für die Sommerreifen.
Das gilt aber auch anders herum, also wenn es noch/schon zu warm ist für die Winterreifen.
Hallo,
ich habe in der MySkoda- App "Pay to Park" aktiviert. Nun sollte ich die App fürs Auto aus dem Shop laden. leider bekomme ich diese nicht angezeigt. Hat wer einen Tipp für mich? Würde das ganze gerne ausprobieren aber aktuell stehe ich auf dem Schlauch. In der Anleitung finde ich leider nichts.
Beste Grüße!
Dort steht, dass man sich nach der Aktivierung in der My Skoda App noch registrieren muss und eine Zahlmethode hinzufügen muss. Hast Du das gemacht?
Das ist jetzt nur ein „Schuss ins Blaue“ von mir, ich warte ja noch auf meinen Enyaq. Allerdings habe ich die Funktion schon mal in einem Mercedes genutzt und da war die Reihenfolge der Installation/Aaltivierung/Registrierung identisch.
Ich denke, das Design wird bei einem E-Auto sehr stark durch den CW Wert beeinflusst. Wer bei der Reichweite vorne mitspielen will, muss sich der rundgelutschten Form nähern. Und bei den meisten Käufern geht die Reichweite als Kaufkriterium über alles. Tesla ist da (noch) das Maß der Dinge.
Mit einem klassischen Design wie beim Enyaq kommt man nicht so weit. Sieht man auch beim Ioniq 5, tolles Design aber die Effizienz auf der Autobahn ist durch den schlechten CW Wert eher schlecht.
