Beiträge von HAL01

Zitat von Stella

Das wundert mich auch ein wenig. Dazu auch auf der Rückbank nicht so viel Platz, wie in diversen Videos zu sehen ist. Da fragt man sich, was Audi mit den 30cm mehr (ggü. dem Enyaq) an Länge angefangen hat. Ach ja stimmt, dafür gibts nen Frunk... 😏

Zitat von Tensor

Was mich am A6 Avant stört ist, weniger Kofferraumvolumen als in meinem jetzigen A4 und auch weniger Kofferraumvolumen als im bestellten Enyaq Coupé, obwohl er 27cm länger ist.

Mich wundert das nicht. Der A6 hat die Batterie im Unterboden, ist aber kein SUV und damit in der Gesamthöhe der Karosserie niedriger. Die Aufbauhöhe der Batterie, und die ist beim A6 nicht klein, verringert die Höhe des Kofferraums und damit das Volumen. Und das lässt sich nicht vollständig durch mehr Länge kompensieren.

Das kann dann ja nur dieses Tool sein, Track & Explore.

Beitrag

RE: Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2025, Lieferzeiten 2025 2026

Hallo Zusammen

Weiss nicht, ob die Frage hier richtig ist, aber es geht ja auch irgendwie um die Bestellung.
Ich habe festgestellt, dass die MyŠkoda App aktualisiert wurde und im Funktionsumfang steht, dass Track & Explore verfügbar ist. Hat jemand schon Erfahrung damit?

enyaq-forum.de/attachment/31623/

Roeve

3. August 2024

Ich dachte, das wäre noch nicht verfügbar. Zumindest nicht in Deutschland.

Mir ist der ID7 mit seinen 5 Metern auch zu groß. Wenn ich mich aber zwischen den drei genannten Fahrzeugen entscheiden müsste, dann würde es trotzdem der ID7.

Er ist das moderne Auto, das neuere Modell von den dreien, und sieht innen und außen auch am besten aus. Die Erfahrungen, die VW mit dem ID3 und dem ID4 gemacht hat, sind hier eingeflossen.

Ich denke, an die Größe des ID7 gewöhnt man sich recht schnell. Die 360 Grad Kamera hilft beim Rangieren, wenn es mal eng wird. Die Progressivlenkung würde ich mit ordern, sie macht das Auto handlicher.

Das Thema ADAC ist noch etwas anders gelagert. Der ADAC ist selbst kein Anbieter von Ladesäulen und kann selbst keine Preise „machen“.

Es ging um einen Rabatt bei EnBW für ADAC Mitglieder. Und EnBW war nicht mehr gewillt diesen Rabatt für Clubmitglieder zu gewähren. Die Gründe waren wahrscheinlich strategischer Art und nicht preispolitisch motiviert.

Shell hat vor kurzem auch die Preise gesenkt und rangiert jetzt ziemlich exakt auf dem Niveau von Ionity.

Ich finde schon, dass der Trend bei den Ladepreisen nach unten zeigt. Aber natürlich ist da noch ganz viel Luft für weitere und schnellere Senkungen.

Jense Und wo ist jetzt der Fehler, die Störung ?? 🧐😃 Falscher Thread?

Was macht denn eine Track&Explore Funktion ? Sagt mir nichts.

Ich hoffe, dass Skoda den Filter noch nachbessert.

Sonst ist das mit einer der ersten Punkte, die ich, von einem Ioniq 5 kommend, vermissen werde.

Im Ioniq 5 konnte man zig Anbietern filtern, alle namhaften Anbieter waren möglich. Ich habe nie gezählt, aber so ca. 15 Anbieter konnte man sicher filtern.

Vollkommen unverständlich, dass das im Skoda nicht geht. Das ist das kleine 1x1 der Elektromobilität.

Ich habe irgendwo gelesen, dass das HUD eine spezielle Scheibe benötigt und die Scheibe dadurch auch teurer ist als eine normale Scheibe. Ich weiß aber nicht, ob das stimmt.

Ich bin schon ganz gespannt auf den ersten Enyaq mit einem „S“, also Modelljahr 25, in der FIN. Kann nicht mehr wirklich lange dauern. Die spannenden Fragen sind:

- Softwareversion 5 ?

- Erweiterung, Verbesserung Travelassist, wobei m.E. Änderungen nur jemand feststellen kann, der vorher schon einen Enyaq hatte.

- Remote Parken ?

- Remote Öffnen/Schließen