Enyaq 85 Modelljahr 2025 mit WP.
Ich habe die Klimaanlage immer auf der kleinsten Automatikstufe stehen, bei 22 Grad.
Ich bin zufrieden, merke keinen Unterschied zu Vorgängerfahrzeugen von Mercedes, BMW und Hyundai.
Beiträge von HAL01
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Time to say good-bye ...
Danke für die vielen hilfreichen Kommentare und Beiträge, die ich die letzten Jahre verfolgen durfte! Heute habe ich meinen Enyaq zurückgegeben ans Leasing. Ich habe mich als Nachfolger für einen Ioniq 5 - MJ 2026 entschieden. Den gabs übrigens mit 23 % Nachlass auf den Listenpreis.
Viel Spaß und Freude euch allen noch mit dem Enyaq. Bevor jemand fragt ... ich bereue nichts
23% ist ein Wort. Vielleicht kannst Du uns hier im Thread über Deine ersten Erfahrungen und Erkenntnisse mit dem Ioniq 5 informieren. Bei Hyundai wird sich mit den letzten Modelljahren ja auch einiges getan haben.
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Das geht dann schon fast in Richtung zeitabhängiger Ladetarif.
Warum prescht hier ausgerechnet DKV so vor? Die haben doch gar keine eigenen Säulen, oder ? Mit der Optimierung des ROI, Verkürzung des Return of Investment durch Umsatzsteigerung, kann das dann nicht direkt was zu tun haben. Und ob der nachfolgende Ladende eine DKV Karte vor die Säule hält ist eher unwahrscheinlich.
Es bleibt aber zu befürchten, dass andere Anbieter das nachmachen. Die passen ihre Blockierzeiten quasi dem technischen Fortschritt der Ladegeschwindigkeit an. Wer ein altes Auto, einen „Langsamlader“ fährt schaut zukünftig wohlmöglich in die Röhre.
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Hm, wenn ich den Assistenten nutze, dann klappt es auch recht gut. Das Problem ist eher, dass nur sehr selten überhaupt Parklücken erkannt werden. Und in der Hälfte der Fälle werden längs Parklücken als quer Parklücken identifiziert.
Ich nutze den Parkassistenten so gut wie nie. Als der Enyaq neu war, habe ich ihn aus Neugierde mal ausprobiert. Mir geht das alles zu langsam. Bis der Assistent eingeparkt hat, habe ich schon längst manuell eingeparkt.
Ja, er zeigt oft Längstlücken als Querlücken an. Aber ich meine, das kann man mit einem Touch auf dem Screen korrigieren. Oder vertue ich mich mit meinem Vorgängerfahrzeug? Was den Parkassistenten angeht, lohnt sich ein Blick in die Bedienungsanleitung. Da ist das alles sehr gut erklärt.
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Pay2Park funktioniert bei mir zuverlässig. Wenn ich auf einem Parkplatz stehe, der dafür registriert ist, kommt spätestens kurz nach dem Anhalten das PopUp auf dem rechten Bildschirm.
Dennoch nutze ich fast immer die Easy Park App, weil sie funktional einfach viel mehr kann, komfortabler zu bedienen ist und mehr Bezahlmöglichkeiten bietet. Easy Park bietet auch mehr funktionierende Parkplätze als Pay2Park. Geschweige denn die Möglichkeiten in teilnehmenden Parkhäusern per Kennzeichenerkennung zu bezahlen.
Ich nutze bei Easy Park das Lastschrifteinzugsverfahren. Easy Park sammelt dann alle Parkgebühren und bucht einmal im Monat ab. Dazu gibt es eine sehr detaillierte Rechnung. Das Lastschriftverfahren hat das geringste Risiko, sollte mal ein Betrag nicht stimmen, kann ich das im Online Banking mit einem Klick wieder zurückbuchen lassen. Bei einer Kreditkarte ist das komplizierter.
Ich nutze Easy Park schon jahrelang, ich hatte nie einen Grund zur Beanstandung. Pay2Park habe ich nur aus Neugierde installiert. Ich wollte es einfach mal ausprobieren, wenn der Enyaq es schon bietet. Schlecht ist Pay2Park nicht, aber es gibt bessere Lösungen.
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Danke für Eure Erklärungen und Erläuterungen.
Wie habt Ihr denn in Euren Enyaq's die Funktion deaktiviert oder gelöscht?Die Funktion wird in der Traffication App im Infotainment aktiviert bzw. deaktiviert.
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Vier Jahre alte Reifen sind nicht neu. Ich würde mich „bedanken“ wenn mir jemand 4 Jahre alte Reifen montieren würde.
Aus den Reifen entweicht mit der Zeit der Weichmacher und das Gummi verhärtet mit fortschreitender Zeit immer mehr.
Wäre es nicht günstiger gewesen die GJR bei einem Reifenhändler selbst zu kaufen, statt 4 Jahre lang dafür im Leasing zu zahlen?
Und halten die Reifen überhaupt 4 Jahre bei Dir?
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Auch Volvo wirbt doch beim EX60 dass dieser im Gigacasting-Verfahren hergestellt wird. Also da klingt es doch wie positiv das ist
Das wird bei einem Blechschaden teuer. Egal, kostet einen nichts, zahlt ja die Versicherung
Da müssen nur die richtigen Marketingexperten ran, dann wird aus Sch….. Gold
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Sehe ich auch so. So hoch wie die Versicherungsprämien mittlerweile sind, sollte man sich die vor einemKauf/Leasing unbedingt anschauen. Und die Hersteller tun alles um ihr Produkt möglichst günstig herzustellen, auf die Reparaturfreundlichkeit nimmt da kaum einer mehr Rücksicht. Der Wettbewerb der Autohersteller ist mörderisch. Und genau das spiegelt sich indirekt in den Prämien der Versicherer wieder.
Gutes Beispiel ist Tesla. Da werden möglichst große Teile der Karosserie als einzelne Stücke in riesigen Pressen hergestellt. Nur um möglichst wenig schrauben, schweißen oder kleben zu müssen. Das nennt sich dann Gigacasting-Verfahren. Und andere Hersteller fangen an das Verfahren zu kopieren, weil man so viel günstiger Karosserien bauen kann.
Letztendlich zahlt der Endkunde für das günstigere Gigacasting Verfahren über seine Versicherungsprämie.
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Liegt wahrscheinlich daran, dass Schweden ein Niedriglohnland ist.
