Beiträge von HAL01

Bei mir ist das wie folgt. Enyaq 85 mit Maxx-Ausstattung, Modelljahr 25 mit Software 5.2

Ich fahre auf ein Hindernis zu, z.B. die rückwärtige Wand meines Carports, und einen guten Meter vorher piepsen die Parksensoren und der folgende View öffnet sich automatisch.

IMG_3094.jpg

Dann drücke ich auf das Kamerasymbol, oben links, und die Kameraansicht öffnet sich.

IMG_3095.jpg

Da drücke ich dann auf die Änderung der Ansicht oben links, und dann sehe ich die Linien und kann die rote Linie nutzen, um näher an das Hindernis heranzufahren.

IMG_3096.jpg

So richtig durchdacht ist das nicht. Da besteht noch Optimierungspotential.

Ein schaler Beigeschmack bleibt aber schon. Ich hätte nicht erwartet, dass der Tesla ungebremst in ein Hindernis rast. Auch wenn der Fahrer einen Sekundenschlaf hat oder sonst wie nicht reagiert, sollte das System aus Assistenten doch zumindest eine Bremsung einleiten, und wenn der Wagen nicht mehr rechtzeitig zum Stehen kommt, doch zumindest einiges an Aufprallenergie abbauen. Das hätte ja auch ein Stauende sein können.

Zitat von Kasi-Hasi

………….Das gleiche bezüglich der Kameras. Ich kann zwar auf den Park Assist-Knopf unten in der Leiste klicken und dann am Bildschirm auf Kamera, dann sehe ich aber nur das Kamerabild, ohne die Hilfslinien. Und wenn man dann erst rückwärts fährt, bekommt man die Linien und Piepser auch nicht sondern nur das Bild.……..

Das stört mich auch total. Richtig durchdacht und praxisnah sieht anders aus.

Wenn man das Kamerabild per Touch am Display ändert, dann sind auch die Linien vorne da. Aber warum nicht sofort? Für die „optimale“ Unterstützung durch die Kameras beim Parken muss man zu viel drücken und touchen.

Speicher Ich spüre in Deinen letzten Beiträgen einen leichten Stimmungswandel. Du klingst etwas frustriert. Das war vor, und kurz nach Deinem Vortrag vor den Škoda Vorständen, noch anders. Da hast Du einen gewissen Optimismus ausgestrahlt und warst guter Dinge was Kommunikation, Softwareentwicklung, Updatepolitik usw. angeht.

Du hast Dir von Škoda sicherlich mehr versprochen, was die zukünftige Kommunikation angeht und bist jetzt etwas enttäuscht, dass da nicht wirklich was kommt.

Johannes92 Vielen Dank!

Den Menüpunkt habe ich bei der Suche sogar gesehen, bin aber darüber hinweggegangen, weil ich dachte da geht es nur um das Innenlicht Dann schaue ich mir das nachher noch einmal an.

Zitat von jamur

zum Durchbruch der Telematiktarife ...

Dazu gehören vermutlich auch die Fahrer, die auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn eine deutliche Beschleunigung vermeiden und mit 80 auf die Autobahn auffahren.

…….und dabei meinen sie hätten die Vorfahrt.

Zitat von Mr.StickBreaker

Bitte korrekt benennen: das sind nicht zu berechnende Stundenlöhne, sondern Verrechnungssätze für die AW (Arbeitswerte, typisch 1AW = 10 min.), wieviele AWs das Schrauben am Auto jeweils "verursacht", legt der Hersteller fest. Ein entspanntes Schnacken mit den Jungs in der Werkstatt zeigt schnell: die Arbeit dauert immer länger als es die AWs nahelegen, vor allem, wenn die Jungs das erste Mal ranmüssen, z.B. WP-Kompressor beim Enyaq austauschen.

Klar, mich erstaunt das Preisniveau für Reparaturen auch immer wieder, auf der anderen Seite bin ich froh, dass mein Servicepartner erstens gut davon leben kann . . . und zweitens seine Mitarbeiter so gut bezahlen kann und das offensichtlich auch tut, dass die Jungs eine selten gewordene "Lebensstellung" haben und zufrieden die Arbeit an meinen Autos machen.

Noch was: die Versicherer sind den Mechanismen doch nicht machtlos ausgeliefert, viele (oder alle?) bieten günstigere Tarife mit Werkstattbindung an, dann allerdings muss der Kunde akzeptieren, dass der Unfallschaden irgendwo - und nicht nur mutmaßlich in Osteuropa - repariert wird. Scheinen doch viele Kunden anzunehmen, sonst wäre das schon lange nicht mehr im Angebot.

Das Wort Stundenlohn oder Lohn habe ich nicht verwendet, zumal es ja, wie geschrieben, ein Artikel aus der heutigen Tageszeitung ist. In dem Artikel sind die AW‘s zu einem Stundensatz zusammengerechnet worden und das als Durchschnitt. Es wird immer von Euro’s pro Stunde gesprochen bzw. von Stundensätzen und damit ist, im Kontext des Artikels, der Preis/Stunde gemeint, der Versicherungen für die Beseitigung eines Unfallschadens in Rechnung gestellt wird. Niemand hat von Stundenlöhnen gesprochen, bzw. davon was ein Mechatroniker als Lohn bekommt. Das ist ein anderes Thema.

Es hat auch niemand die Zeit, die AW‘s, in Frage gestellt, die für eine bestimmte Arbeit benötigt wird, sondern den Preis einer AW, hochgerechnet auf eine Stunde.

Und das ist jenseits von Gut und Böse, auch verglichen mit anderen Handwerksleistungen. Und KFz Werkstätten und Lackierereien sind und bleiben Handwerksbetriebe.

Und der aufgezeigte Anstieg der Kosten in den letzten Jahren, das doppelte gegenüber der allgemeinen Preissteigerung, und darum geht es, kann man nicht mit einem Hinweis auf AW’s schön reden.

Wir haben ja schon einen Thread zu dem ganzen Thema, der wurde auch schon weiter oben verlinkt. Fangen wir die ganze Diskussion hier wieder von vorne, oder parallel, an?

Zitat von rpitz

Tatsächlich - Danke!!

Überall sonst hätte ich schon gesucht, aber Farb-/Darstellungseinstellungen....

Da kann man sich nur wundern, wer sich so was ausdenkt Benutzerfreundlich und intuitiv geht anders.

Wo kann man eigentlich die Helligkeit des Fahrerdisplays anpassen?

Ist das an der Helligkeit des HUD gekoppelt ?

Mit der Helligkeit des großen Displays hat das doch nichts zu tun, oder?