Beiträge von HAL01

Ich meine, die go-e Charger Gemini erfüllt das alles. Und die Box hat ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie hat auch in Tests sehr gut abgeschnitten. Ich habe das Vorgängermodell im Carport, schon seit 4 Jahren.

Technisch finde ich die KEBA Boxen auch sehr gut, weil sie elektrotechnisch und mechanisch grundsolide sind. Die sind aber in einer anderen Preisklasse als die Gemini. Von KEBA habe ich seit 3 Jahren eine Box in der Garage, allerdings das einfachste und günstigste Modell mit festangeschlagenem Ladekabel. Funktioniert auch prima.

Beides sind österreichische Hersteller.

Zitat von Hannes1971

Da gibt es auch keinen Strom für 29 Cent. Dafür das (nutzlose) P&C, aber halt auch nur bei Tesla. All das bekommst Du bei Skoda (mit Powerpass und Ionity) genauso. Da verstehe ich das Gemecker nicht.

Plug and Charge gibt es auch bei EnBW, allerdings eine proprietäre Lösung von EnBW. Aber Tesla ist ja auch eine proprietäre Lösung.

Ich finde P&C wird überschätzt. Man kann auch eine Ladekarte oder das Smartphone dranhalten. Mein Gott, das ist ein Handgriff mehr. Wichtiger wäre es das Roamingthema, den Wettbewerb und das Preisgefüge zu verbessern und das macht P&C nicht.

Zitat von Lottofee

Warum nicht gleich kostenlos 😉

Ja, Plug und Charge wäre schon gut. Wenn dir das wichtig ist, Kauf dir nen Tesla. 🤷🏻

Wenn man sich in die Situation eines Tesla Fahrers versetzt, funktioniert das ganze aber nur, wenn er ausschließlich an Tesla Säulen lädt, die für ihn auch nicht immer an passender Stelle verfügbar sind. Auch ein Tesla Fahrer lädt mal bei anderen Anbietern.

Plug und Charge, also ein anbieterübergeifender Standard, macht nur Sinn, wenn vor dem Laden der Preis angezeigt wird, und man sich dann noch umentscheiden kann, sonst kann es zu bösen Überraschungen kommen.

Es fährt ja auch keiner mit seinem Verbrenner zu einer Tankstelle, hält den Rüssel rein und lässt sich später überraschen, was denn wohl der Liter gekostet hat.

Der „neue“ Enyaq, der da angepriesen wird, ist das Facelift. Der wirklich neue Enyaq kommt erst in 2-3 Jahren.

Das Facelift bringt eine überschaubare Anzahl an Änderungen. Hauptsächlich wird die Front geändert. Wenn man sich den neuen Elroq anschaut, kann man in etwa sehen was da kommt.

Zitat von woro

Was wohl der Unterschied zwischen den beiden Einstellungen ist?

Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.

Bekommt man dann bei den Toiletten Rabatt? Oder kann man die Quittung von der Toilette dann, nicht nur im Restaurant, sondern auch an der Ladesäule einlösen, sagen wir mal für 5 KWh ? 😉🤔😂

Vielleicht gibt es dann an den Säulen ein Auswahlmenü, wie bei McDoof, wo man Speisen und Getränke bestellen kann. Die werden dann zur Säule geliefert, abgerechnet wird über die Säule 😉🤔🤣

Ich glaube mit etwas Phantasie rollen die den ganzen Markt auf 😇 Ironie Ende!

Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass das Problem nicht mit anderen Materialien, einer anderen Gummimischung oder einer anderen Form der Gummis lösbar wäre. Man muss es nur wollen.

Wenn ich eins gelernt habe, es gibt für jedes Problem eine Lösung.

Zitat von Kasi-Hasi

Das hab ich heute bei 2°C mal getestet, auch wenn ich mal an der Ampel stand. Ergebnis ist, ob AC an oder aus war hatte keine sichtbare Auswirkung auf den Verbrauch und auch die Heizleistung hat sich "gefühlt" nicht wirklich geändert.

Das sieht man vermutlich wirklich nur mit nem Carscanner, ob die WP irgendwas macht. Und ob das dann irgendeinen Unterschied macht... ich meine mich auch zu erinnern, dass da bischen was durch die Presse ging und VW ganz schön zurückrudern musste wegen der übertriebenen WP-Versprechen.

Ich mach das AC jedenfalls wieder aus im Winter, wenn ich nicht die Entfeuchtung brauche.

Nach der Theorie, die sich hier im Thread herauskristallisiert hat, kannst Du auch keinen Unterschied im Verbrauch sehen. Zumindest nicht im Winter, bei laufender WP, nachdem sich der PTC Heizer nach ein paar Kilometern schon ausgeschaltet hat.

Fest steht, es gibt für Kühlen und Heizen (WP) nur einen Kompressor. Und die Theorie besagt, dass man mit dem AC Button den Kompressor nicht ausschalten kann, weil dann die WP, also die Heizung, auch aus wäre. Würde dann der PTC Heizer wieder an gehen, hättest Du das sofort am Verbrauch gemerkt, das macht auch überhaupt keinen Sinn.

Die Theorie besagt, dass der AC Button nur irgendein Ventil steuert und somit die Beimischung von kühler entfeuchteter Luft, also wirkliches Airconditioning, aus- und einschaltet.

Somit bringt das Ausschalten von AC, der Entfeuchtung im Winter, keinen Vorteil. Nicht beim Verbrauch, und nicht beim Verschleiß.

So habe ich die Diskussion hier im Thread zumindest so verstanden. Wobei da natürlich ein Stück Spekulation dabei ist. Weil es keine wirkliche Erklärung von Skoda dazu gibt.

Ich finde es etwas unglücklich, dass es für den Elroq ein komplett eigenes Forum gibt. Enyaq und Elroq sind sich so ähnlich und viele Themen überschneiden sich. Was für die allgemeinen Themen rund um Skoda und die Elektromobilität, Ladeinfrastruktur etc. sowieso gilt.

Wer sich für beide Autos interessiert muss immer zwischen zwei Foren switchen, viel doppelt lesen und doppelt schreiben, oder hin und her kopieren.

Ich hätte es besser gefunden, wenn Elroq und Enyaq in einem gemeinsamen Forum z.B. „Skoda Elekromobilität“ geführt werden würden. Jedes Auto bekommt seine eigene Unterkategorie und die gemeinsamen Themen haben weiterhin eine gemeinsame „Klammer“. Es kommen ja auch noch mehr Skoda Elektroautos, wird das dann jedesmal ein neues, eigenes Forum?

Man merkt jetzt schon, dass hier im Forum interessante Dinge zum Elroq geschrieben werden, und im Elroq Forum natürlich auch, beides redundant, teilweise von den gleichen Teilnehmern geschrieben.

Zitat von Ulf007

DCC auf „sowjetischen“ Straßen.

Und ich hatte schon die Befürchtung, die würden die Schwingungsdämpfer durch Stahlstäbe ersetzen