Hier der Link zu meinem Beitrag zur S-PIN
Allerdings ist die S-PIN Eingabe in der App für das Fernentriegeln per App zwingend notwendig.
Beiträge von HAL01
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Das mit der S-PIN kann man ausschalten. Das ist ein Datenschutz-Feature, z.B. bei Fahrerwechseln, fremden Fahrern, Werkstattaufenthalten, Parkservices usw..
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Beim Ioniq 5 war das so. Wenn man per App die Vorklimatisierung gestartet hatte, dann stoppte diese automatisch durch Drücken des Startknopfs beim Losfahren und das Auto startet im selben Moment die Heizung neu, also dann vom Fahrzeug aus. Man konnte das hören, weil das Gebläse ganz kurz aussetzte.
Zuerst war es sogar so, dass die Vorklimatisierung per App schon bei beim Öffnen der Fahrzeugtür automatisch gestoppt wurde. Das hatte den Nachteil, wenn man nicht sofort losfährt, wird es sofort kalt. Per Software Update hat man das dann geändert.
Das könnte eine mögliche Lösung für Skoda sein, das einfach anders zu programmieren.
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Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.
Ich habe bei mir in der Traffication App auch die Zeile zweimal identisch untereinander stehen.Ich denke, das ist ein Bug.
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Ein Dienstwagen muss in der Regel andere Aufgaben erfüllen als ein rein praktisches Transportmittel von A nach (nicht zu weit weg) B.
Wer regelmäßig größere Strecken fahren muss, wer auch mal mehr als eine Aktentasche transportiert und wer nebenbei sein Unternehmen repräsentiert, der wird nur in Ausnahmefällen einen VW up nutzen.
Wenn mein Arbeitgeber nicht min. Mittelklasse bereitgestellt hätte, dann hätte er den Dienstwagen behalten dürfen und ich wäre weiter meinen privaten PKW mit Kilometergeld + Werbungskosten auf der Basis einer Vollkostenrechnung gefahren.
Das ist doch alles in Ordnung. Darum geht es doch gar nicht.
Es geht darum, dass eine breit angelegte Förderung durch eine Förderung ersetzt wurde, von der nur Unternehmen und ein Teil der Bevölkerung profitieren.
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Wo steht denn jetzt "Es werden nur E-Autos ab 60.000€ und bis 95.000€ gefördert"? Billige E-Autos werden genauso gefördert.
Naja, ich kenne diverse Betriebe wo je nach Ebene eine bestimmte Bruttogrenze für DW festgelegt ist - Nicht alle bekommen Autos für 95.000€.
Schon gar nicht können sich alle, DW für 95.000€ leisten.
Wir diskutieren in D aus meiner Sicht zu viel über soziale Aspekte. Ja, soziale Ausgleiche sind wichtig. Aber nicht immer und jedesmal. Irgendwann ist nämlich nichts mehr übrig was jemanden motiviert mehr zu leisten als andere. Wie weit willst du die E-Auto Preise denn stützen damit sich ein 1000€ Rentner ein neues E-Auto kaufen kann und wie weit willst du dafür den Besserverdienenden in die Tasche greifen?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe geschrieben „bis“ 95.000 Euro und auch nicht „ab“ 60.000 Euro. Und das steht auch so nicht in dem verlinkten Artikel. Wenn Du mich zitierst, dann bitte richtig.
Der durchschnittliche Anschaffungspreis eines Dienstwagens liegt in Deutschland bei etwas über 40.000 Euro. Somit liegt die Mehrheit der Dienstwagen, oberhalb dessen was Herr Habeck und andere als Volkswagen betrachten und fordern. Nichts anderes wollte ich ausdrücken, als dass die Mehrheit der Dienstwagenfahrer einen „Volkswagen“ klein und günstig, nicht wirklich fahren würden.
Günstige Autos werden auch gefördert, aber nur für Unternehmen und als Dienstwagen. Und das darf man in Frage stellen.
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Es geht um diese neue Förderung von BEV Dienstwagen.
Steuerliche Förderung von E-Dienstwagen | Bundesregierung.Mit steuerlichen Verbesserungen stärkt die Bundesregierung die Elektromobilität in Deutschland. Mehr zu Sonderabschreibung und Dienstwagenbesteuerung.www.bundesregierung.deEs geht um das widersprüchliche Handeln der Bundesregierung was die Förderung der Elektromobilität angeht. Auf der einen Seite soll VW echte, günstige, kleine Volkswagen bauen, auf der anderen Seite werden BEV als Dienstwagen bis zu 95.000 Euro Brutto mit steuerlichen Privilegien gefördert. Was als Volkswagen bezeichnet wird, also kleine, günstige Fahrzeuge, ist nicht gerade das was als Dienstwagen nachgefragt wird.
Volkswagen fordern und ausschließlich teure, große Fahrzeuge zu fördern, das passt irgendwie nicht zusammen.
Es geht überhaupt nicht um Neid , oder wie hart jemand für seinen Dienstwagen arbeitet. Es geht darum, wie die Elektromobilität angeschoben wird und ob das der richtige Weg ist.
Und dann kann man noch über den sozialen Aspekt diskutieren. Ob man Unternehmen und „Gut verdienende“ fördert, oder ob man einkommensschwächeren Haushalten, Rentnern etc. die Anschaffung eines BEV ermöglicht.
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Ja, KEBA war in der engeren Wahl.
Keba ist qualitativ sehr gut. Das einzige was mich stört, das Gehäuse ist sehr groß, ein richtiger Brocken in meiner eher kleinen Garage. Dafür hat man aber einen fürstlichen Klemmplatz mit sehr stabilen Klemmen, um auch noch 10 Quadrat Leitungen anklemmen zu können.
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Die Go.e Gemini hat einen Zähler, der auch nach zig Usern per NFC Zugang differieren kann.
Wenn es aber unbedingt MID konform sein muss, dann ist es die ganz neue go.e Charger Pro. Die hat alles was das Herz begehrt. Es gibt kaum eine andere Wallbox mit so viel Ausstattung. Die ist aber teurer.
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Dinge die die Welt nicht braucht. In meinen Augen eine unnötige Spielerei.
Ganz nebenbei, das geht auch per Spracheingabe, also die Temperatur verstellen.
