Beiträge von HAL01

  • Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2025, Lieferzeiten 2025 2026

    Und sogar in der neuen Sonderfarbe „schwarz seidenmatt“! ;) :)


    Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt!

  • Traffication Infotainment-App

    Zitat von Testbild

    Zumindest in der Schweiz hat mich Traffication noch nie von einem Blitzer gewarnt. Vielleicht liegts an meinem Enyaq, oder dann ist das tatsächlich Länderspezifisch.

    Man muss die Warnung vor „Gefahrenstellen“ ;) ^^ explizit in der Traffication App aktivieren, sonst kommt keine Warnung. Nachdem ich vor ein paar Tagen die Funktion eingeschaltet habe, bin ich sogar schon einmal vor einer „Gefahrenstelle“ gewarnt worden. Wohne allerdings in Deutschland und die Warnung war auch in Deutschland.

  • Mitgliedschaften, Ladekarten, Apps & co.

    Herzlich willkommen im Forum!


    Wenn Du diesen Thread mal „quer“ liest, dann bist Du schon wesentlich schlauer was Dein Thema betrifft.


    Thema
    Deutschland: Erfahrungen? Welche Tarife, Ladeapps oder haptische Ladekarten werden benötigt?
    Welche Ladekarten nutzt Ihr denn so (falls schon ein Stromer genutzt wird). Und mit welchen App's findet Ihr die passenden Ladestationen?
    Ladekarten aktuell bei mir (alle ohne Grundgebühr):
    - ADAC (EnBW), nutze ich zu 99%
    - NewMotion,falls ADAC nicht funktioniert (wurde von Shell übernommen und ist jetzt Shell Recharge)
    - PlugSurfing (bisher nicht genutzt)
    - Chargemap, falls es in dringenden Fällen eine der sauteuern Ionity Stationen sein muss.

    Dazu habe ich noch die App's von eCharge und…
    Monyaq

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Vielleicht liegt es ja wirklich nur daran, dass die Sitzerkennung zu empfindlich ist. Das ließe sich ja eventuell noch von Skoda in der Serie justieren.


    Mir persönlich würde es besser gefallen, den Startknopf zu drücken, um den Enyaq in „Ready“ zu schalten. Der Bequemlichkeit den Enyaq per Sitzerkennung, also mit seinem Allerwertesten, und Fuß auf die Bremse in „Ready“ zu schalten stehen die Nachteile durch den Sitzkontakt entgegen.


    Ich muss öfter nach dem Losfahren noch einmal kurz aussteigen, um einen Parkplatzbügel wieder hochzustellen, das dauert 3 Sekunden, dafür geht beim Verlassen des Enyaq alles aus. Das ist alles andere als bequem. Oder wenn man kurz aussteigt, um was zu erledigen, und ein Beifahrer bleibt noch sitzen, dann geht erst einmal alles aus. Auch das ist nicht gerade bequem.


    Nicht immer ist alles Neue eine wirkliche Vereinfachung im Leben. Manchmal werden Dinge auch verschlimmbessert. Aber wie alles im Leben ist das Geschmackssache.

  • Skoda Enyaq Problem Thread: Defekte - Störungen - Fehler - Meldungen

    Das mit dem Sitzkontakt war für mich auch ganz neu. Kannte ich bis zum Enyaq von keinem anderen Auto. Außer zur Prüfung, ob alle angeschnallt sind und zur Steuerung/Aktivierung von Airbags. Das machen ja alle Hersteller so.


    Ich habe nicht wirklich verstanden, warum Skoda dem Sitzkontakt eine solche Relevanz gibt, das halbe System darüber steuert ? Warum kommen andere Hersteller ohne eine solche Funktionssteuerung über den Sitzkontakt aus?


    Ich finde den Sitzkontakt nur nervig. Ich steige ein, das System fängt an hoch zu fahren. Meistens rutsch ich im Sitz noch etwas hin und her, um die richtige Sitzposition zu finden, und schon wird das Hochfahren unterbrochen. Oder ich möchte einen Gegenstand auf den Rücksitz legen, oder darauf zugreifen, schon geht das System aus.

  • Skoda Enyaq 85 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Streckenverbrauch, Reiseverbrauch, Verbrauch ab Start, und Langzeitverbrauch usw., das sind alles Durchschnittswerte. Sie sind nur vergleichbar und aussagekräftig, wenn die korrespondierende Durchschnittsgeschwindigkeit mit angegeben wird.


    Und für eine Einordnung der Verbrauchsangaben einzelner Fahrten sind die äußeren Bedingungen wie Temperatur und Wetter auch sehr hilfreich.