Ja, KEBA war in der engeren Wahl.
Keba ist qualitativ sehr gut. Das einzige was mich stört, das Gehäuse ist sehr groß, ein richtiger Brocken in meiner eher kleinen Garage. Dafür hat man aber einen fürstlichen Klemmplatz mit sehr stabilen Klemmen, um auch noch 10 Quadrat Leitungen anklemmen zu können.
Die Go.e Gemini hat einen Zähler, der auch nach zig Usern per NFC Zugang differieren kann.
Wenn es aber unbedingt MID konform sein muss, dann ist es die ganz neue go.e Charger Pro. Die hat alles was das Herz begehrt. Es gibt kaum eine andere Wallbox mit so viel Ausstattung. Die ist aber teurer.
Dinge die die Welt nicht braucht. In meinen Augen eine unnötige Spielerei.
Ganz nebenbei, das geht auch per Spracheingabe, also die Temperatur verstellen.
Ich meine, die go-e Charger Gemini erfüllt das alles. Und die Box hat ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie hat auch in Tests sehr gut abgeschnitten. Ich habe das Vorgängermodell im Carport, schon seit 4 Jahren.
Technisch finde ich die KEBA Boxen auch sehr gut, weil sie elektrotechnisch und mechanisch grundsolide sind. Die sind aber in einer anderen Preisklasse als die Gemini. Von KEBA habe ich seit 3 Jahren eine Box in der Garage, allerdings das einfachste und günstigste Modell mit festangeschlagenem Ladekabel. Funktioniert auch prima.
Beides sind österreichische Hersteller.
Da gibt es auch keinen Strom für 29 Cent. Dafür das (nutzlose) P&C, aber halt auch nur bei Tesla. All das bekommst Du bei Skoda (mit Powerpass und Ionity) genauso. Da verstehe ich das Gemecker nicht.
Plug and Charge gibt es auch bei EnBW, allerdings eine proprietäre Lösung von EnBW. Aber Tesla ist ja auch eine proprietäre Lösung.
Ich finde P&C wird überschätzt. Man kann auch eine Ladekarte oder das Smartphone dranhalten. Mein Gott, das ist ein Handgriff mehr. Wichtiger wäre es das Roamingthema, den Wettbewerb und das Preisgefüge zu verbessern und das macht P&C nicht.
Warum nicht gleich kostenlos 😉
Ja, Plug und Charge wäre schon gut. Wenn dir das wichtig ist, Kauf dir nen Tesla. 🤷🏻
Wenn man sich in die Situation eines Tesla Fahrers versetzt, funktioniert das ganze aber nur, wenn er ausschließlich an Tesla Säulen lädt, die für ihn auch nicht immer an passender Stelle verfügbar sind. Auch ein Tesla Fahrer lädt mal bei anderen Anbietern.
Plug und Charge, also ein anbieterübergeifender Standard, macht nur Sinn, wenn vor dem Laden der Preis angezeigt wird, und man sich dann noch umentscheiden kann, sonst kann es zu bösen Überraschungen kommen.
Es fährt ja auch keiner mit seinem Verbrenner zu einer Tankstelle, hält den Rüssel rein und lässt sich später überraschen, was denn wohl der Liter gekostet hat.
Der „neue“ Enyaq, der da angepriesen wird, ist das Facelift. Der wirklich neue Enyaq kommt erst in 2-3 Jahren.
Das Facelift bringt eine überschaubare Anzahl an Änderungen. Hauptsächlich wird die Front geändert. Wenn man sich den neuen Elroq anschaut, kann man in etwa sehen was da kommt.
Was wohl der Unterschied zwischen den beiden Einstellungen ist?
Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.
Bekommt man dann bei den Toiletten Rabatt? Oder kann man die Quittung von der Toilette dann, nicht nur im Restaurant, sondern auch an der Ladesäule einlösen, sagen wir mal für 5 KWh ? 😉🤔😂
Vielleicht gibt es dann an den Säulen ein Auswahlmenü, wie bei McDoof, wo man Speisen und Getränke bestellen kann. Die werden dann zur Säule geliefert, abgerechnet wird über die Säule 😉🤔🤣
Ich glaube mit etwas Phantasie rollen die den ganzen Markt auf 😇 Ironie Ende!
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass das Problem nicht mit anderen Materialien, einer anderen Gummimischung oder einer anderen Form der Gummis lösbar wäre. Man muss es nur wollen.
Wenn ich eins gelernt habe, es gibt für jedes Problem eine Lösung.
