Beiträge von HAL01

Favoritenleiste in der Mitte, am oberen Bidldschirmrand runterziehen. Auf irgendein Symbol richtig lange drücken. Dann öffnet sich eine weitere Leiste, hier kann man auswählen, was in der Favoritenleiste angezeigt werden soll. Hier Sofortklimatisierung auswählen. Mit Fertig bestätigen.

Das Verabschiedungsmenü bleibt unberührt, hat nichts mit der Favoritenleiste zum runterziehen zu tun. Der Button Sofortklimatisierung bleibt hier weiterhin, zusätzlich erhalten.

Das mit den Favoriten kann schon etwas verwirrend sein. Im Prinzip gibt es an 3 Stellen Favoriten. Am oberen Bildschirmrand links, am oberen Bildschirmrand in der Mitte zum runterziehen und am unteren Bildschirmrand in der Mitte. Unten in der Mitte kann man nur Apps hinterlegen.

Software 5.2

Zitat von medimaxxx

Die Akkutemperatur hat dann damit zu tun, wenn die Energie des Akkus genutzt wird, um selbigen zu erwärmen. Sobald der Akku nicht mehr beheizt wird oder nur noch wenig, weil er seine Betriebstemperatur gemäß BMS erreicht hat, sinkt natürlich der Gesamtenergiebedarf des Enys. Also der Akku bzw. dessen Heizung ist natürlich genauso Verbraucher wie Motor, Klima, Infotainment und Co.

Sicher, dass der Akku bei einer Außentemperatur von 5-10 Grad über einen längeren Zeitraum, während der Fahrt, aktiv beheizt wird? Und welche Temperatur, gemäß BMS, soll denn die „Zieltemperatur“ sein?

Wir reden ja nicht über die Vorkonditionierung, des Akkus auf dem Weg zu einer Ladestation.

Zitat von syndromedead

A027S 👍

Aber irgendwie werde ich nicht fündig, welche Scheibenwischer von Bosch für hinten?

Bosch A284H

https://www.amazon.de/Bosch-A284H-Scheibenwischer-L%C3%A4nge-Hecksc...

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Hier der Link zu meinem Beitrag zur S-PIN

Beitrag

RE: [KFKA Thread] Skoda Enyaq Forum - Kurze Frage, kurze Antwort - bitte Regeln in Post 1 beachten.

Jetzt habe ich herausgefunden, wofür die S-PIN ist. Man kann sein Profil und seine persönlichen Daten im Auto mit der S-PIN schützen. Wenn man diesen Schutz aktiviert hat, wird man bei jedem Start des Autos aufgefordert diese S-PIN einzugeben.

Wenn man unten die Check Box „S-PIN merken“ anklickt, dann wird die S-PIN nicht mehr bei jedem Start abgefragt.

Wenn ich das richtig verstanden habe, dann kann man die S-PIN Eingabe z.B. aktivieren, wenn man sein Auto in der Werkstatt abgibt, oder jemand…

HAL01

11. September 2024

Allerdings ist die S-PIN Eingabe in der App für das Fernentriegeln per App zwingend notwendig.

Das mit der S-PIN kann man ausschalten. Das ist ein Datenschutz-Feature, z.B. bei Fahrerwechseln, fremden Fahrern, Werkstattaufenthalten, Parkservices usw..

Beim Ioniq 5 war das so. Wenn man per App die Vorklimatisierung gestartet hatte, dann stoppte diese automatisch durch Drücken des Startknopfs beim Losfahren und das Auto startet im selben Moment die Heizung neu, also dann vom Fahrzeug aus. Man konnte das hören, weil das Gebläse ganz kurz aussetzte.

Zuerst war es sogar so, dass die Vorklimatisierung per App schon bei beim Öffnen der Fahrzeugtür automatisch gestoppt wurde. Das hatte den Nachteil, wenn man nicht sofort losfährt, wird es sofort kalt. Per Software Update hat man das dann geändert.

Das könnte eine mögliche Lösung für Skoda sein, das einfach anders zu programmieren.

Zitat von HAL01

Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.

Ich habe bei mir in der Traffication App auch die Zeile zweimal identisch untereinander stehen.Ich denke, das ist ein Bug.

Zitat von NoTesla

Ein Dienstwagen muss in der Regel andere Aufgaben erfüllen als ein rein praktisches Transportmittel von A nach (nicht zu weit weg) B.

Wer regelmäßig größere Strecken fahren muss, wer auch mal mehr als eine Aktentasche transportiert und wer nebenbei sein Unternehmen repräsentiert, der wird nur in Ausnahmefällen einen VW up nutzen.

Wenn mein Arbeitgeber nicht min. Mittelklasse bereitgestellt hätte, dann hätte er den Dienstwagen behalten dürfen und ich wäre weiter meinen privaten PKW mit Kilometergeld + Werbungskosten auf der Basis einer Vollkostenrechnung gefahren.

Das ist doch alles in Ordnung. Darum geht es doch gar nicht.

Es geht darum, dass eine breit angelegte Förderung durch eine Förderung ersetzt wurde, von der nur Unternehmen und ein Teil der Bevölkerung profitieren.

Zitat von vt1816

Wo steht denn jetzt "Es werden nur E-Autos ab 60.000€ und bis 95.000€ gefördert"? Billige E-Autos werden genauso gefördert.

Naja, ich kenne diverse Betriebe wo je nach Ebene eine bestimmte Bruttogrenze für DW festgelegt ist - Nicht alle bekommen Autos für 95.000€.

Schon gar nicht können sich alle, DW für 95.000€ leisten.

Wir diskutieren in D aus meiner Sicht zu viel über soziale Aspekte. Ja, soziale Ausgleiche sind wichtig. Aber nicht immer und jedesmal. Irgendwann ist nämlich nichts mehr übrig was jemanden motiviert mehr zu leisten als andere. Wie weit willst du die E-Auto Preise denn stützen damit sich ein 1000€ Rentner ein neues E-Auto kaufen kann und wie weit willst du dafür den Besserverdienenden in die Tasche greifen?

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Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe geschrieben „bis“ 95.000 Euro und auch nicht „ab“ 60.000 Euro. Und das steht auch so nicht in dem verlinkten Artikel. Wenn Du mich zitierst, dann bitte richtig.

Der durchschnittliche Anschaffungspreis eines Dienstwagens liegt in Deutschland bei etwas über 40.000 Euro. Somit liegt die Mehrheit der Dienstwagen, oberhalb dessen was Herr Habeck und andere als Volkswagen betrachten und fordern. Nichts anderes wollte ich ausdrücken, als dass die Mehrheit der Dienstwagenfahrer einen „Volkswagen“ klein und günstig, nicht wirklich fahren würden.

Günstige Autos werden auch gefördert, aber nur für Unternehmen und als Dienstwagen. Und das darf man in Frage stellen.

Es geht um diese neue Förderung von BEV Dienstwagen.

Steuerliche Förderung von E-Dienstwagen | Bundesregierung.

Mit steuerlichen Verbesserungen stärkt die Bundesregierung die Elektromobilität in Deutschland. Mehr zu Sonderabschreibung und Dienstwagenbesteuerung.

www.bundesregierung.de

Es geht um das widersprüchliche Handeln der Bundesregierung was die Förderung der Elektromobilität angeht. Auf der einen Seite soll VW echte, günstige, kleine Volkswagen bauen, auf der anderen Seite werden BEV als Dienstwagen bis zu 95.000 Euro Brutto mit steuerlichen Privilegien gefördert. Was als Volkswagen bezeichnet wird, also kleine, günstige Fahrzeuge, ist nicht gerade das was als Dienstwagen nachgefragt wird.

Volkswagen fordern und ausschließlich teure, große Fahrzeuge zu fördern, das passt irgendwie nicht zusammen.

Es geht überhaupt nicht um Neid , oder wie hart jemand für seinen Dienstwagen arbeitet. Es geht darum, wie die Elektromobilität angeschoben wird und ob das der richtige Weg ist.

Und dann kann man noch über den sozialen Aspekt diskutieren. Ob man Unternehmen und „Gut verdienende“ fördert, oder ob man einkommensschwächeren Haushalten, Rentnern etc. die Anschaffung eines BEV ermöglicht.