Der „neue“ Enyaq, der da angepriesen wird, ist das Facelift. Der wirklich neue Enyaq kommt erst in 2-3 Jahren.
Das Facelift bringt eine überschaubare Anzahl an Änderungen. Hauptsächlich wird die Front geändert. Wenn man sich den neuen Elroq anschaut, kann man in etwa sehen was da kommt.
Was wohl der Unterschied zwischen den beiden Einstellungen ist?
Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.
Bekommt man dann bei den Toiletten Rabatt? Oder kann man die Quittung von der Toilette dann, nicht nur im Restaurant, sondern auch an der Ladesäule einlösen, sagen wir mal für 5 KWh ? 😉🤔😂
Vielleicht gibt es dann an den Säulen ein Auswahlmenü, wie bei McDoof, wo man Speisen und Getränke bestellen kann. Die werden dann zur Säule geliefert, abgerechnet wird über die Säule 😉🤔🤣
Ich glaube mit etwas Phantasie rollen die den ganzen Markt auf 😇 Ironie Ende!
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass das Problem nicht mit anderen Materialien, einer anderen Gummimischung oder einer anderen Form der Gummis lösbar wäre. Man muss es nur wollen.
Wenn ich eins gelernt habe, es gibt für jedes Problem eine Lösung.
Das hab ich heute bei 2°C mal getestet, auch wenn ich mal an der Ampel stand. Ergebnis ist, ob AC an oder aus war hatte keine sichtbare Auswirkung auf den Verbrauch und auch die Heizleistung hat sich "gefühlt" nicht wirklich geändert.
Das sieht man vermutlich wirklich nur mit nem Carscanner, ob die WP irgendwas macht. Und ob das dann irgendeinen Unterschied macht... ich meine mich auch zu erinnern, dass da bischen was durch die Presse ging und VW ganz schön zurückrudern musste wegen der übertriebenen WP-Versprechen.
Ich mach das AC jedenfalls wieder aus im Winter, wenn ich nicht die Entfeuchtung brauche.
Nach der Theorie, die sich hier im Thread herauskristallisiert hat, kannst Du auch keinen Unterschied im Verbrauch sehen. Zumindest nicht im Winter, bei laufender WP, nachdem sich der PTC Heizer nach ein paar Kilometern schon ausgeschaltet hat.
Fest steht, es gibt für Kühlen und Heizen (WP) nur einen Kompressor. Und die Theorie besagt, dass man mit dem AC Button den Kompressor nicht ausschalten kann, weil dann die WP, also die Heizung, auch aus wäre. Würde dann der PTC Heizer wieder an gehen, hättest Du das sofort am Verbrauch gemerkt, das macht auch überhaupt keinen Sinn.
Die Theorie besagt, dass der AC Button nur irgendein Ventil steuert und somit die Beimischung von kühler entfeuchteter Luft, also wirkliches Airconditioning, aus- und einschaltet.
Somit bringt das Ausschalten von AC, der Entfeuchtung im Winter, keinen Vorteil. Nicht beim Verbrauch, und nicht beim Verschleiß.
So habe ich die Diskussion hier im Thread zumindest so verstanden. Wobei da natürlich ein Stück Spekulation dabei ist. Weil es keine wirkliche Erklärung von Skoda dazu gibt.
Ich finde es etwas unglücklich, dass es für den Elroq ein komplett eigenes Forum gibt. Enyaq und Elroq sind sich so ähnlich und viele Themen überschneiden sich. Was für die allgemeinen Themen rund um Skoda und die Elektromobilität, Ladeinfrastruktur etc. sowieso gilt.
Wer sich für beide Autos interessiert muss immer zwischen zwei Foren switchen, viel doppelt lesen und doppelt schreiben, oder hin und her kopieren.
Ich hätte es besser gefunden, wenn Elroq und Enyaq in einem gemeinsamen Forum z.B. „Skoda Elekromobilität“ geführt werden würden. Jedes Auto bekommt seine eigene Unterkategorie und die gemeinsamen Themen haben weiterhin eine gemeinsame „Klammer“. Es kommen ja auch noch mehr Skoda Elektroautos, wird das dann jedesmal ein neues, eigenes Forum?
Man merkt jetzt schon, dass hier im Forum interessante Dinge zum Elroq geschrieben werden, und im Elroq Forum natürlich auch, beides redundant, teilweise von den gleichen Teilnehmern geschrieben.
DCC auf „sowjetischen“ Straßen.
Und ich hatte schon die Befürchtung, die würden die Schwingungsdämpfer durch Stahlstäbe ersetzen 
Ich bin bei solchen, optischen „Kleinigkeiten“ immer etwas zwiegespalten. Wenn man darauf besteht, dass die Werkstatt da was macht, werden solche Dinge oft verschlimmbessert, oder andere Teile in Mitleidenschaft gezogen, verkratzt, Dichtungen beschädigt, Klipse kaputt gemacht, etc. etc., oder hinterher klappert irgendwas oder schließt nicht mehr richtig.
Oder anders ausgedrückt, sollte man für diesen minimalen Mangel wirklich die halbe Tür auseinanderbauen lassen, oder was immer die da machen wollen?
Oft ist es besser einen winzigen optischen Mangel zu akzeptieren. Und nach relativ kurzer Zeit, nimmt man das an seinem Fahrzeug gar nicht mehr wahr.
Das ist zumindest meine Erfahrung nach fast 20 Neuwagenkäufen in meinem Leben.
...das Bestellende resultiert aus den fast vollständig belegten Produktionsplätzen bis Ende März 2025.
….und hoffentlich funkt da nicht noch ein längerer Streik bei VW mit hinein. Z.B. im Motorenwerk.
Bei EnBW gab es ja einen Wechsel des Bereiches Fahrstrom-Anbieter.... wird sich da vielleicht etwas positives für die E-Mobilität entwickeln?
Wer oder was wurde gewechselt?
