Sieht komisch aus, wird ein Bug in der App sein. Entweder ist die Zeile aus Versehen doppelt, oder bei einer der Zeilen stimmt der Text nicht. Ich schaue morgen mal, wie das bei mir aussieht.
Ich habe bei mir in der Traffication App auch die Zeile zweimal identisch untereinander stehen.Ich denke, das ist ein Bug.
Ein Dienstwagen muss in der Regel andere Aufgaben erfüllen als ein rein praktisches Transportmittel von A nach (nicht zu weit weg) B.
Wer regelmäßig größere Strecken fahren muss, wer auch mal mehr als eine Aktentasche transportiert und wer nebenbei sein Unternehmen repräsentiert, der wird nur in Ausnahmefällen einen VW up nutzen.
Wenn mein Arbeitgeber nicht min. Mittelklasse bereitgestellt hätte, dann hätte er den Dienstwagen behalten dürfen und ich wäre weiter meinen privaten PKW mit Kilometergeld + Werbungskosten auf der Basis einer Vollkostenrechnung gefahren.
Das ist doch alles in Ordnung. Darum geht es doch gar nicht.
Es geht darum, dass eine breit angelegte Förderung durch eine Förderung ersetzt wurde, von der nur Unternehmen und ein Teil der Bevölkerung profitieren.
Alles anzeigenWo steht denn jetzt "Es werden nur E-Autos ab 60.000€ und bis 95.000€ gefördert"? Billige E-Autos werden genauso gefördert.
Naja, ich kenne diverse Betriebe wo je nach Ebene eine bestimmte Bruttogrenze für DW festgelegt ist - Nicht alle bekommen Autos für 95.000€.
Schon gar nicht können sich alle, DW für 95.000€ leisten.
Wir diskutieren in D aus meiner Sicht zu viel über soziale Aspekte. Ja, soziale Ausgleiche sind wichtig. Aber nicht immer und jedesmal. Irgendwann ist nämlich nichts mehr übrig was jemanden motiviert mehr zu leisten als andere. Wie weit willst du die E-Auto Preise denn stützen damit sich ein 1000€ Rentner ein neues E-Auto kaufen kann und wie weit willst du dafür den Besserverdienenden in die Tasche greifen?
Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe geschrieben „bis“ 95.000 Euro und auch nicht „ab“ 60.000 Euro. Und das steht auch so nicht in dem verlinkten Artikel. Wenn Du mich zitierst, dann bitte richtig.
Der durchschnittliche Anschaffungspreis eines Dienstwagens liegt in Deutschland bei etwas über 40.000 Euro. Somit liegt die Mehrheit der Dienstwagen, oberhalb dessen was Herr Habeck und andere als Volkswagen betrachten und fordern. Nichts anderes wollte ich ausdrücken, als dass die Mehrheit der Dienstwagenfahrer einen „Volkswagen“ klein und günstig, nicht wirklich fahren würden.
Günstige Autos werden auch gefördert, aber nur für Unternehmen und als Dienstwagen. Und das darf man in Frage stellen.
Es geht um diese neue Förderung von BEV Dienstwagen.
Es geht um das widersprüchliche Handeln der Bundesregierung was die Förderung der Elektromobilität angeht. Auf der einen Seite soll VW echte, günstige, kleine Volkswagen bauen, auf der anderen Seite werden BEV als Dienstwagen bis zu 95.000 Euro Brutto mit steuerlichen Privilegien gefördert. Was als Volkswagen bezeichnet wird, also kleine, günstige Fahrzeuge, ist nicht gerade das was als Dienstwagen nachgefragt wird.
Volkswagen fordern und ausschließlich teure, große Fahrzeuge zu fördern, das passt irgendwie nicht zusammen.
Es geht überhaupt nicht um Neid , oder wie hart jemand für seinen Dienstwagen arbeitet. Es geht darum, wie die Elektromobilität angeschoben wird und ob das der richtige Weg ist.
Und dann kann man noch über den sozialen Aspekt diskutieren. Ob man Unternehmen und „Gut verdienende“ fördert, oder ob man einkommensschwächeren Haushalten, Rentnern etc. die Anschaffung eines BEV ermöglicht.
Ja, KEBA war in der engeren Wahl.
Keba ist qualitativ sehr gut. Das einzige was mich stört, das Gehäuse ist sehr groß, ein richtiger Brocken in meiner eher kleinen Garage. Dafür hat man aber einen fürstlichen Klemmplatz mit sehr stabilen Klemmen, um auch noch 10 Quadrat Leitungen anklemmen zu können.
Die Go.e Gemini hat einen Zähler, der auch nach zig Usern per NFC Zugang differieren kann.
Wenn es aber unbedingt MID konform sein muss, dann ist es die ganz neue go.e Charger Pro. Die hat alles was das Herz begehrt. Es gibt kaum eine andere Wallbox mit so viel Ausstattung. Die ist aber teurer.
Dinge die die Welt nicht braucht. In meinen Augen eine unnötige Spielerei.
Ganz nebenbei, das geht auch per Spracheingabe, also die Temperatur verstellen.
Ich meine, die go-e Charger Gemini erfüllt das alles. Und die Box hat ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie hat auch in Tests sehr gut abgeschnitten. Ich habe das Vorgängermodell im Carport, schon seit 4 Jahren.
Technisch finde ich die KEBA Boxen auch sehr gut, weil sie elektrotechnisch und mechanisch grundsolide sind. Die sind aber in einer anderen Preisklasse als die Gemini. Von KEBA habe ich seit 3 Jahren eine Box in der Garage, allerdings das einfachste und günstigste Modell mit festangeschlagenem Ladekabel. Funktioniert auch prima.
Beides sind österreichische Hersteller.
Da gibt es auch keinen Strom für 29 Cent. Dafür das (nutzlose) P&C, aber halt auch nur bei Tesla. All das bekommst Du bei Skoda (mit Powerpass und Ionity) genauso. Da verstehe ich das Gemecker nicht.
Plug and Charge gibt es auch bei EnBW, allerdings eine proprietäre Lösung von EnBW. Aber Tesla ist ja auch eine proprietäre Lösung.
Ich finde P&C wird überschätzt. Man kann auch eine Ladekarte oder das Smartphone dranhalten. Mein Gott, das ist ein Handgriff mehr. Wichtiger wäre es das Roamingthema, den Wettbewerb und das Preisgefüge zu verbessern und das macht P&C nicht.
Warum nicht gleich kostenlos 😉
Ja, Plug und Charge wäre schon gut. Wenn dir das wichtig ist, Kauf dir nen Tesla. 🤷🏻
Wenn man sich in die Situation eines Tesla Fahrers versetzt, funktioniert das ganze aber nur, wenn er ausschließlich an Tesla Säulen lädt, die für ihn auch nicht immer an passender Stelle verfügbar sind. Auch ein Tesla Fahrer lädt mal bei anderen Anbietern.
Plug und Charge, also ein anbieterübergeifender Standard, macht nur Sinn, wenn vor dem Laden der Preis angezeigt wird, und man sich dann noch umentscheiden kann, sonst kann es zu bösen Überraschungen kommen.
Es fährt ja auch keiner mit seinem Verbrenner zu einer Tankstelle, hält den Rüssel rein und lässt sich später überraschen, was denn wohl der Liter gekostet hat.
