Für die Umweltplakette ist seit einigen Jahren schon der Platz von der Abgasuntersuchung auf dem vorderen Kennzeichen frei.
Kommt scheinbar niemand auf die Idee diesen zu nutzen. Einfach die Umweltplakette in klein auf das vordere Kennzeichen und die Scheibe ist wieder frei davon.
Ich kann der Funktion "öffnen bei Annäherung" nichts abgewinnen. Was ist der Vorteil? Wenn ich mein Fahrzeug bzw. eine Tür öffnen möchte, muss ich so oder so mit der Hand an den Türgriff - also reicht doch auch einfaches Kessy welches das Fahrzeug öffnet sobald ich meine Hand in den Griff lege. Oder übersehe ich hier eine Vorteil der Öffnung beim Annähern?
Ähnlich sehe ich das übrigens mit dem einschalten der Scheinwerfer beim öffnen. Wenn sich der Wagen öffnet bin ich eh schon direkt daneben, warum sollten dann die Scheinwerfer angehen? Gefunden habe ich das Auto dann ja schon. 
Die Zeiten wo kleine Kugeln mit Löchern als Düsen verbaut wurden sind zum Glück lange vorbei. Die neuen Fächerdüsen lassen sich nicht mit einer Nadel einstellen.
Das Thema wurde hier schon mal angefragt.
Ist es evtl. eine Idee den Stift von Hand rein zu drücken wenn man draußen lädt? Dann steht nicht so viel raus und kann damit auch nicht so sehr nass werden.
War nur ein Gedanke, ich bin nicht betroffen, lade zu 99% drinnen.
Die Klappe / Mechanik beim Enyaq ist ja noch recht simpel. Bin gespannt wie lange die Mechanik bei den elektrischen Klappen (zB. Taycan) funktioniert.
Ich höre bei dem Video nicht viel raus.
Könnte es sein das es das Problem hier ist: bremsenrubbeln-beim-umschalten-von-rekuperation-auf-bremse
Das Vorfacelift (um nicht zu sagen der "alte" Enyaq) sieht halt aus wie man Skoda kennt. Typisches Skoda Gesicht. Passt!
Die Facelift Front wollte mir bisher auf Bildern nicht gefallen. Beim schauen der Präsentation dachte ich mir, es sieht nun zwar nicht mehr nach klassischem Skoda aus, aber irgendwie frischer. Ob das am Ende besser oder schlechter ist als das Vorfacelift muss ich mir nochmal überlegen 
Jedenfalls haben sie es geschafft das ich mich optisch mit den geteilten Scheinwerfern halbwegs anfreunden kann. Bisher habe ich so ein Design absolut verabscheut. Mal sehen wie sich die neue Optik im Laufe der Zeit entwickelt und auch in echt wirkt.
auf dem Screenshot in rot sieht er echt beschissen aus, so extrem buckelig
Meinst du den Enyaq oder Car Mani..?
Der Verdienst bei VW wird in etwa so wie bei Bosch sein.
Ganz genau. Und auch in etwa so wie bei vielen Weiteren großen Firmen.
(Meine Frage war eher rhetorisch gemeint für Elchie).
…solange die Mitarbeiter bei VW, Audi, Porsche, Mercedes etc. so hohe Verdienste haben…
Wie hoch sind denn die Verdienste der breiten Masse an Mitarbeitern bei VW? Kannst du mir Zahlen nennen im Vergleich zu anderen deutschen Großkonzernen?
Frage für einen Freund
Das Problem hat meiner Ansicht nach nichts mit den Scheiben oder Belägen zu tun, oder deren Zustand. „Freibremsen“ bringt nichts. Mein Enyaq steht drinnen.
Es ist wie vom TE geschrieben ein kratzendes Gefühl im Bremspedal beim sanften anbremsen. Genau dann wenn von Reku-Bremse auf mechanische Bremse umgestellt wird.
