Ich habe 4.1 und bin zufrieden, alles funktioniert. Der Routenplaner ist innerorts teilweise nicht optimal. Der Ladeplanung fehlen mehr Ladekartenanbieter zur Auswahl. Die Verzögerungen in der Apple App kann ich bestätigen, beim Vorklimatisieren sowie auch beim Ladestand. Kann ich mit leben.
Mein vorheriger A4 hatte die ersten 10 Monate mit ständigen Systemabstürzen zu kämpfen. Da ist der Enyaq, bei von Anfang an alles funktioniert, nun eine Wohltat.
War beim Audi A4 mit Here Daten eigentlich ganz zufrieden. Der Enyaq muss da noch etwas lernen was optimale Routen in der Stadt betrifft.
Die Ladeplanung, bzw. die Einplanung von einzelnen Ladeanbietern wäre sehr sinnvoll/hilfreich. Ich nutze aus Kostengründen ENBW oder Tesla.
Ich plane meine Routen vorher auf dem Handy und nehme ENBW als Zwischenziele, die erkennt der aber nur als Zwischenziele nicht als Ladepunkte.
Ich hoffe mal, dass das als Update bald mal implementiert wird. Fahren ja nicht alle mit Powerpass oder Ionity
Das Navi schlägt innerorts teilweise schon sehr merkwürdige Routen vor. Ist mir in Hamburg und heute auch in Frankfurt passiert. Aus dem Zentrum über möglichst kleine Enge Strassen zur A5. Google hätte die Hauptverkehrswege genommen.
Datenstand, Tempolimits teilweise schon sehr veraltet. Wie gesagt kann Google deutlich besser!
Ladeplanung, heute auf dem Rückweg von Frankfurt auf der A7 wollte das Navi in Cuxhagen laden, bin weitergefahren da ich in Nordheim Nord laden wollte. Bis kurz vor Northeim wollte das Navi mich immer wieder zurück nach Cuxhagen lotsen. Das fand ich schon merkwürdig , da fehlts wohl an KI
Ich fahre Langstrecke nur mit ENBW Ladern, da ich den Ladetarif L mit €0,39/kWh gebucht habe. Suche mir die Strecke zuhause raus, gebe das ins Navi ein und reagiere notfalls während der Fahrt drauf. Bis 396km von 100% auf 12% ging schonmal.
Alles anzeigenNa, ich werde es nächste Woche mal testen wenn ich nach Frankfurt zum Worldcup of Darts fahre. Obwohl ich über die Kassler Berge muss (oder gerade weil?) soll ich angeblich lt. ABRP nur einen 5 Minuten Ladestop bis nach Frankfurt benötigen (Start bei 100%).
Da mir Allego aber nicht gefällt und ich an der Stelle ABRP irgendwie nicht vertraue, obwohl dieser die Höhenmeter scheinbar mehr mit berücksichtigt als das Skoda Navi es tut, werde ich unterwegs die "Tante" mal interviewen, ob sie mir meine Wunsch Ladesäule mit entsprechender Gastronomischer Infrastruktur vorschlagen kann.
Ich werde berichten.
Ich fahre die ähnliche Strecke auch, lade bei ENBW in Alsfeld, ein BK gleich nebenan
95% Bundestrasse, 5% kurze Ortsdurchfahrten
Jeder empfindet anders. Der RS ist für mich in allen Modi ok, fahre aber nur noch in Normal. Der Vorgänger, ein A4 mit Sportfahrwerk, war teilweise schon unangenehm hart.
Da finde ich den Enyaq RS deutlich besser, nur das Nachschwingen könnte weniger sein.
Gegenüber dem A4 mit Sportfahrwerk ist der Enyaq schon wie ein Dampfer auf See! Wippt und schwankt ein wenig. Muss ich mich erst dran gewöhnen
Bei meinem 4 Jahre alten A4 wollte der Händler 4 Steinschläge an Stossfänger, Motorhaube mit über 1.200€ berechnen! Ich habe ihm mal den Schadenskatalog gemailt. Seitdem nichts mehr gehört! Die sind einfach frech!!!
Hattest du nen merkbaren Verbrauchsunterschied auf dem Rückweg, weil's ja mehr "bergab" ging?
Nein, war fast gleich. Hab mich nur mehr an die max. mögliche Reichweite rangetastet. Laden war nach 396km und 12% Restbatterie.
