Ich fahre Langstrecke nur mit ENBW Ladern, da ich den Ladetarif L mit €0,39/kWh gebucht habe. Suche mir die Strecke zuhause raus, gebe das ins Navi ein und reagiere notfalls während der Fahrt drauf. Bis 396km von 100% auf 12% ging schonmal.
Beiträge von DonDiego
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Na, ich werde es nächste Woche mal testen wenn ich nach Frankfurt zum Worldcup of Darts fahre. Obwohl ich über die Kassler Berge muss (oder gerade weil?) soll ich angeblich lt. ABRP nur einen 5 Minuten Ladestop bis nach Frankfurt benötigen (Start bei 100%).
Da mir Allego aber nicht gefällt und ich an der Stelle ABRP irgendwie nicht vertraue, obwohl dieser die Höhenmeter scheinbar mehr mit berücksichtigt als das Skoda Navi es tut, werde ich unterwegs die "Tante" mal interviewen, ob sie mir meine Wunsch Ladesäule mit entsprechender Gastronomischer Infrastruktur vorschlagen kann.
Ich werde berichten.
Ich fahre die ähnliche Strecke auch, lade bei ENBW in Alsfeld, ein BK gleich nebenan
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95% Bundestrasse, 5% kurze Ortsdurchfahrten
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Jeder empfindet anders. Der RS ist für mich in allen Modi ok, fahre aber nur noch in Normal. Der Vorgänger, ein A4 mit Sportfahrwerk, war teilweise schon unangenehm hart.
Da finde ich den Enyaq RS deutlich besser, nur das Nachschwingen könnte weniger sein.
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Gegenüber dem A4 mit Sportfahrwerk ist der Enyaq schon wie ein Dampfer auf See! Wippt und schwankt ein wenig. Muss ich mich erst dran gewöhnen
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Bei meinem 4 Jahre alten A4 wollte der Händler 4 Steinschläge an Stossfänger, Motorhaube mit über 1.200€ berechnen! Ich habe ihm mal den Schadenskatalog gemailt. Seitdem nichts mehr gehört! Die sind einfach frech!!!
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Hattest du nen merkbaren Verbrauchsunterschied auf dem Rückweg, weil's ja mehr "bergab" ging?
Nein, war fast gleich. Hab mich nur mehr an die max. mögliche Reichweite rangetastet. Laden war nach 396km und 12% Restbatterie.
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Erste Dienstreise, Niedersachsen zum Bodensee. 550km Autobahn mit Tempomat 130kmh, sonst je nach Begrenzung, Rest Bundes- bzw. Landstrasse.
Losgefahren mit 97%, 2x geladen. 1x 30 min mit max 74kW am geteilten 150er Lader und einmal 15 min mit max 167kW am 300er Lader.
Rückfahrt war ähnlich, Losgefahren mit 100%, aber nur 1x geladen mit max 174kW am 300er Lader. In 30 min von 12% auf 83%.
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Die eigentliche Frage ist: Ist er als E-Fahrzeug zugelassen oder nicht. Es wäre nicht das erste mal daß eine Zulassungsstelle das vergeigt.
Spätestens die Mitteilung vom Zoll wird für Klarheit sorgen.
Ein E-Kennzeichen muss auf dem Zulassungsformular beantragt werden, gibt extra ein Kästchen zum ankreuzen dafür.
Wird das nicht markiert, kein E-Kennzeichen.
Grosser Nachteil ist halt nur das Laden wo ein E-Kennzeichen verlangt wird.
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Sonnenkromi Habt ihr einen Plan, wie lange es dauert, bis die Papiere zur Anmeldung beim Autohaus ankommen?
Meiner ist Montag letzte Woche angekommen, aber noch keine Papiere.
Bei meinem Leasingfahrzeug waren die Papiere schon 3 Tage vor dem Enyaq da.
