Beiträge von Volta

Mein Händler hat zwar auch von einer "grösseren Batterie" gesprochen, was ich aber nicht glaube. Es gibt hier im Forum nämlich eine ganze Reihe von Infos von verschiedenen Seiten, dass die Batterie keine grössere Kapazität erhält. Es ändert sich der Motor, das ganze Hardware-Layout und das Infotainment-System.

Zitat von Miggedi

So groß ist der Enyaq doch aber gar nicht. 4,66m?

Da gebe ich Dir aus meiner Sicht recht, aber meine Frau empfindet es anders. Unser jetziges Auto ist 14 Jahres alt und noch deutlich schmäler. Der Enyaq hat die Breite moderner Fahrzeuge, die im Alltag schon hinderlich sein kann. Ich denke da an enge Schweizer Passstrassen oder enge Gassen in Italien…

Ich habe den Enyaq zusammen mit meiner Frau ausgesucht. Es war klar, dass wir als fünfköpfige Familie nur ein Autoi wollten. Ausserdem sollte es für meine Frau ein Allrad sein, damit sie im Winter bei Klienten nicht im Schnee hängenbleibt (in der Vergangenheit bereits passiert). So ist es eben der Enyaq geworden, wobei sich meine Frau ein viel kleineres Auto gewünscht hätte. Gibt es aber nicht auf dem Markt bei diesem Anforderungsprofil .

Jetzt hat sie aber etwas Angst vor dem neuen Auto, insbesondere vor den Abmessungen. Das Laden ist kein Thema, da in der Regel zu Hause geladen wird. Sie ist offen, alles zu lernen, was sie aber auch muss, da sie die Hauptnutzerin sein wird (>25000 km/Jahr) und ich nur am Wochenende und in den Ferien fahren werde (besitze ein Schweizer Generalabonnement für die SBB) . Meine Frau weiss aber, dass ich hier im Forum aktiv bin und von etlichen Problemen gelesen habe. Sie meint, dass ich dann den Telefonsupport übernehmen darf, wenn sie unterwegs ist .

Das ist ja ein schöner Mist. Wie kann man das dann einfach rauswerfen…

Was bedeutet der Entfall der Empfangsverstärkung in der Praxis? Probleme beim Telefonieren oder mobile Datennutzung wegen schlechterer Verbindung?

Zitat von eSwimmer-77

Die aggressivsten Fahrer bei uns in der Gegend sind in der Regel mit Schweizer Kennzeichen unterwegs. Die werden in der Heimat an die 120er-Leine gelegt und wollen dann auf der deutschen A5 ihre leistungsstarken Verbrenner-Karren ausfahren (von einem Tesla, Polestar etc. wurde ich noch nie gejagt). Alle Fahrzeuge mit weniger als 180 km/h auf der linken Spur werden sofort und konsequent mit Lichthupe bedacht.

Ich kann darüber nur lachen, erst recht seit ich E-Auto fahre, und lasse auch auf der linken Spur den Tempomat auf 130, bis mein Überholvorgang beendet ist. Der nächste dicke SUV mit CH-Kennzeichen taucht sowieso bald im Rückspiegel auf.

Keine Ahnung, warum die Eidgenossen hierzulande das Messer zwischen den Zähnen haben am Steuer. Zuhause geht es doch auch entspannt. Oder ist das nur mein Eindruck und ich tue den Schweizern unrecht?

Das hast Du richtig beobachtet. Das sind aber in den meisten Fällen ausgewanderte Deutsche, die am Wochenende ihre Verwandten in Deutschland besuchen. Mit den hohen Schweizer Löhnen leisten die sich fette Autos und auf die Spritkosten müssen sie auch nicht achten.

Der Langsamfahrfrust der Woche muss am Wochenende kompensiert werden

Von einem "gesicherten" Produktionsdatum kann niemand von uns ausgehen, aber die Infos von verschiedenen Forumsteilnehmern ergeben für mich dennoch ein recht konsistentes Bild:

1. Ursprünglich wurde von Skoda mit Umstellung auf MJ24 in KW42 geplant.

2. Aktuell wird mit einer Umstellung in KW44 geplant, was verschiedene Händler und Skoda selbst an Endkunden kommuniziert hat. Dieses Datum ist aber noch nicht in Stein gemeisselt und kann sich immer noch nach hinten schieben.

3. Manche Händler haben für Ihre Kunden im System Wunschtermine für die Produktion hinterlegt. Dies bedeutet nicht, dass das Auto garantiert in dieser Woche produziert werden wird. Der Termin kann sich immer noch nach vorne oder hinten verschieben, da nur Skoda entscheidet, was wann produziert wird. Dennoch würde ich diese Massnahme nicht als Fake abtun, sondern als das bezeichnen, was es ist. Nämlich ein Wunschtermin, dem man wohl entsprechen wird, wenn alles glatt läuft. Ich bin da nicht so pessimistisch wie manch anderer Forumsteilnehmer. Bisher ist mein Händler mir gegenüber immer seriös und vertrauenswürdig aufgetreten.

Bist Du Dir sicher, dass nicht vielleicht nach Dir Dein Sohn mit seiner Freundin im Auto war?

Man könnte also zusammenfassen, dass es zwar verschiedenen Infos im Markt gibt, dass zum Schluss aber Skoda ohnehin macht, was sie wollen. Eine Umstellung am Ende des Jahres würde mit den Infos zu VW ID.4 MJ24 zusammenpassen, der "zum Jahreswechsel" kommen soll.

Ich habe mir gerade das Video zum ID.4/ID.5 angeschaut. Es wäre schön, wenn auch beim Enyaq das DCC überarbeitet werden würde (bessere Spreizung, bessere Funktion).