Beiträge von Volta

Zitat von Volta

Ich habe soeben einen Anruf meines Autohändlers erhalten, dass Skoda einen Auslieferungsstopp für die 85x mit AHK verhängt hat, da diese aus Versehen nur für 1000 (oder 1200?) kg homologiert wurden. Wenn ich bereit bin, die reduzierte Anhängerlast zu akzeptieren, kann ich noch dieses Jahr beliefert werden. Sonst gibt es mehrere Wochen Verzögerung (Länge unbestimmt). Wohne in der Schweiz. Keine Ahnung, ob das auch für D gilt.

So, ich habe noch einmal mit meinem Autohändlern gesprochen. Diesmal hatte ich mehr Zeit, so dass ich mir die Details anhören konnte. Es scheint so zu sein, dass der 85x mit 1400 kg Anhängerlast klarkommt, aber die Zulassung zur Zeit bei 1200 kg liegt. Wenn ich einen Wohnanhänger ziehen möchte und auf die 1400 kg spekuliere, muss ich mich gedulden, da die Homologisierung dafür noch aussteht. Falls mir 1200 kg ausreichen, kann ich vor Weihnachten beliefert werden. Da ich kein Camper bin, habe ich kein Problem mit der aktuellen Anhängerlast.

Ich habe soeben einen Anruf meines Autohändlers erhalten, dass Skoda einen Auslieferungsstopp für die 85x mit AHK verhängt hat, da diese aus Versehen nur für 1000 (oder 1200?) kg homologiert wurden. Wenn ich bereit bin, die reduzierte Anhängerlast zu akzeptieren, kann ich noch dieses Jahr beliefert werden. Sonst gibt es mehrere Wochen Verzögerung (Länge unbestimmt). Wohne in der Schweiz. Keine Ahnung, ob das auch für D gilt.

Zitat von Kermit

Die einfache Klima hat Tetrafluorpropen (R1234yf) als Kühlmedium. Bei der Wärmepumpe ist es CO2 (R744).

Ich bin zwar nur zum Zeitvertreib in dieser Diskussion gelandet, bin aber dankbar für diese Antwort.

CO2 als Kühlmedium ist so viel umweltfreundlicher als Tetrafluorpropen, dass die einfache Klimaanlage eigentlich verboten werden sollte.

Zitat von Misterdublex

Kalkablagerungen im Wischwasser durch Leitungswasser ist praktisch fast unmöglich. Ich wüsste nicht, was Mangan und Kalzium dazu veranlassen sollte, im Auto auszufällen.

Würde ich drauf verzichten, zumal die Verwendung von destillierten Wasser für diesen Zweck eine ziemliche Ressourcen-Verschwendung ist. Die Herstellung kostet richtig viel Energie.

Aus meiner Sicht gibt es hier zwei Möglichkeiten: sowohl hohe Temperaturen im Sommer als auch der Fahrtwind führen dazu, dass am Düsenaustritt Wasser verdunstet. Und auf der Scheibe sowieso. Dann findet sich alles, was nicht flüchtig ist, also auch alle Mineralien, am Düsenaustritt oder auf der Scheibe. Wobei auf der Scheibe der Scheibenwischer dazu führt, dass man keine Kalkflecken sieht.

Sind die Fertigmischungen mit deionisertem Wassser angerührt, um Kalkablagerungen zu verhindern? Wenn ja, wäre das ein Vorteil gegenüber dem Selbstanrühren.

Zitat von Log1c

Abgesehen davon ist Kia nach der Probefahrt mit dem EV6 eh raus gewesen

Was war denn so schlimm beim EV6? Mir hat der nämlich ausgesprochen gut gefallen und ist nur wegen des noch einmal höheren Preises ausgeschieden.

Vielleicht wäre ja auch der KIA EV6 eine Alternative? Ist aus meiner Sicht die stärkste Konkurrenz zum Enyaq. Leider noch mal teurer als der Enyaq.

Zitat von GiMichael

Es gibt ja noch die Vermutung, das ein Transportmodus im Steuergerät deaktiviert werden muss. Nur wenn die Werkstatt sich da weigert und sagt bei allen anderen Fahrzeug wäre es genauso (weil sie da ja auch nix konfigurieren), dann kannste halt nichts machen.

Gibt es dazu genauere Infos von anderen Nutzern des Forums? Gibt es Werkstätten, die diesen Transportmodus explizit erwähnt und deaktiviert haben? Es müsste dann ja auf der Checkliste der Werkstätten vor der Fahrzeugübergabe zu finden sein.

Zitat von palindromix

Zumindest hier in CH stimmt es überhaupt nicht zwischen Eurotaxwert des gebrauchten Enyaqs und den tatsächlich zu erzielenden Preisen. Sind für den iV80 ca 20% Differenz überbewertet. Enyaqs stehen somit auch ziemlich lange herum, wenn Händler den Eurotaxwert erzielen wollen bzw winken bei Eintauschanfragen deswegen auch gleich ab (eigene Erfahrung mit zig Händlern).

Das sind ja erschreckende Informationen. Ich will meinen Enyaq zwar lange fahren, aber diese Info spräche dafür, dass ich mich doch für einen Tesla Y hätte entscheiden sollen. Diese scheinen ja ganz gute Gebrauchtwagenpreise zu haben. Oder irre ich mich?

Aus meiner Sicht sind die heutigen Elektroautos zu schwer und ich wäre eher für eine Beibehaltung der heutigen Reichweite bei entsprechend weiterentwickelten etwas kleineren Batterien und somit leichteren Fahrzeugen (<2 t).