Beiträge von Volta

Ich hatte einen praktisch identischen Fall an gleicher Stelle. Die Reparatur war ohne Probleme möglich. Ich habe aber im Internet nach Reifenhändlern gesucht, die auch Reparaturen bewerben.

Das Problem mit der Ignorieren der Ladegrenze besteht weiterhin: Gestern Abend habe ich den Enyaq wieder an die Wallbox angesteckt. Ladegrenze im Infotainment auf 80%, in der mySkoda-App 80% und neu habe ich auch einen Ladeort definiert mit maximaler Ladegrenze 80%. Heute morgen kam wie immer die Nachricht, dass der Skoda fertig geladen hat. In der App steht 80%. Nach dem Schliessen und erneuten Öffnen der App plötzlich 84%, was auch der Ladezustand im Auto ist. Was ist da los? Könnte das ein Kommunikationsproblem mit der Skoda-Server sein, was dazu führt, dass er nicht bei 80% aufhört? Ich weiss nicht weiter. Als nächstes werde ich mal die Ladegrenze auf 70% setzen und schauen, was passiert.

Zitat von Oberleinsiedler

Kann es sein, dass zum Lade Ende die AT als auch die Akkutemperatur niedrig war weil Du zuvor bei kalten Temperaturen unterwegs gewesen bist und das die Temperatur bei Abfahrt deutlich gestiegen ist und daher die Berechnung des SoC gestiegen ist?

Ich beobachte solche Zuwächse auch ab und an. Auch nach unten wenn der Temperaturverlauf anders herum ist.

Allerdings lag der Unterschied bei mir eher bei plus/minus 2%.

Das wäre vielleicht ein Erklärungsansatz. Ich habe die letzte Nacht wieder auf 80% laden wollen, was mir die App heute morgen auch bestätigt hat. Als ich dann 2 h später losfahren wollte, war der Akkustand aber auf 85%. So als würde er nach der Abfrage über die App nochmal nachladen. Oder die App zeigt einen falschen Wert an. Das werde ich noch überprüfen. Ich muss das Problem noch genauer analysieren und verstehen.

Zitat von Volta

Bei mir dasselbe Problem bei meinem 85x. Ladegrenze im Auto und in der App auf 80% gesetzt, keinen Ladeort definiert. Er lädt auch brav auch 80%, wenn ich in der App nachschaue. Wenn ich dann ins Auto steige, steht er plötzlich auf 84.

…

Irgendwelche Tipps, was ich machen könnte?

Ich interpretiere die Tatsache, dass niemand auf meinen Post reagiert hat so, dass es für das Problem wohl keine Lösungsansätze gibt. Also einfach damit leben?

Bei mir dasselbe Problem bei meinem 85x. Ladegrenze im Auto und in der App auf 80% gesetzt, keinen Ladeort definiert. Er lädt auch brav auch 80%, wenn ich in der App nachschaue. Wenn ich dann ins Auto steige, steht er plötzlich auf 84%. Und das ist reproduzierbar. Warum 84%? Keine Ahnung.

Es ist so als würde er nachladen oder die App zeigt es nicht richtig an. Wenn ich in der App die Ladegrenze versuche zu verändern, nudelt er sich einen ab. Es könnte als ein Software oder Serverproblem sein. Irgendwelche Tipps, was ich machen könnte? Wie kann man hier das Verhalten resetten?

Zitat von Trilogy

Schön, dass es bei einem Blechschaden geblieben ist! Das war sicher ein Schreckensmoment.

Ja, man bekommt schon einen ordentlichen Schreck. Zum Glück ist es innerorts passiert bei "nur" ca. 50 km/h. Wenn die ganze Situation vorbei ist, bekommt man mit 20 min Verzögerung dann doch noch das Handzittern. Aber ne Cola hilft.

Super, vielen Dank für Eure beruhigenden Erklärungen. Damit ist für mich alles klar und die Diskussion kann schon geschlossen werden.

Ich hatte letzte Woche mit meinem knapp drei Wochen alten Enyaq einen Unfall. Ein Lastwagen hat mich beim Spurwechsel übersehen und ist mir in die Seite hineingefahren. Es sieht so aus als seien nur die beiden Aussentüren beschädigt, von denen eine ersetzt werden muss. Die zweite Tür muss vielleicht nur neu lackiert werden. Muss der Gutachter entscheiden.

Nun zu meiner Frage an die Schweizer Enyaqfahrer/inne (da der Unfall in der Schweiz passiert ist): Das Auto ist ja nun nicht mehr unfallfrei und hat einen gewissen Wertverlust erlitten - selbst wenn die Reparatur perfekt ausgeführt wird. Ist es tatsächlich so, dass ich den Wertverlust nicht erstattet bekomme, da es sich um keine Beschädigungen an den tragenden Teilen handelt? Ich habe gelesen, dass man in der Schweiz diesbezüglich rechtlich schlechter gestellt ist als in Deutschland. Vielleicht haben auch die Deutschen Enyaqfahrer/innen hierzu etwas beizutragen.

Zitat von enopol

Natürlich erkauft man sich die unbegrenzte Heizmöglichkeit durch den grundsätzlich erheblich schlechteren Wirkungsgrad.

Darüber gibt es m.E. keine Diskussion.

Wobei ein Verbrenner im Winter wegen der kälteren Ansaugluft den besseren thermodynamischen Wirkungsgrad hat als im Sommer. (Klugscheissmodus aus)

Zitat von NicT

Aber nicht bei Ionity oder EWE Go!

Ja, aber als Gelegenheits-Auswärtslader kann ich bei meinen Reisen in Europa Ionity and EWE Go vermeiden und komme so gut mit einer Karte (ENBW) klar.