Beiträge von matze-pe

Zitat von Trolito

So, ich war mal bei Skoda vor Ort und da wusste keiner von nichts ("60er hat schon immer 100kW")... musste erst mal den Beitrag von JB_Sullivan zeigen, damit die in die Codes reinschauen und siehe da: Kein LH3, nur LH1. Man müsste es nachrüsten. Geht dann auch nur bis 100kW, nicht 120kW (da fehlt wahrscheinlich ein Stück später verbauter Hardware?), wie man auch hier liest:

https://www.skoda-tuning.com/f…re-skoda-enyaq-iv-60.html

Aber: Es ist tatsächlich ein Modelljahr 2022, was man auch aus der VIN entnehmen kann, so dass das eigentlich bereits enthalten sein sollte. Also eine sehr kuriose Kombination, von der mein Händler offensichtlich auch nichts wusste. Nun soll ich meine Bitte - "rüstet das kostenlos nach weil ich hab MJ22 gekauft" - schriftlich äußern, denn natürlich will der Händler kein Geld verlieren. Auch bei Skoda selber hat man mir zunächst nur die Kaufvariante für 550€ angeboten.

Softwarestand ist übrigens 3.2.

//edit: Ich habe jetzt hier die Spezifikation gefunden: https://www.skoda-media.de/mod…6?fz=105&skoda=ENYAQ%20iV

Da ist das tatsächlich nur als Nachrüstpaket enthalten ("Erhöhte Batterieladeleistung max. 100 kW") und ich habe damit außer der mündlichen Zusage seitens des Händlers keine Handhabe. Sehr ärgerlich!!

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Die erhöhte Ladeleistung mit 100kW bezieht sich auf den Zeitraum Ende 2021 mit SW2.x

Wenn du die erhöhte Ladeleistung buchst und dein Enyaq >3.0 ist, siehst du unter besten Voraussetzungen (niedriger SoC und warme Batterie) auch 120/125kW. Die Ladekurve wurde mit 3.0 angepasst, setzt aber Vorraus das man die erhöhte Ladeleistung hat.

So habe ihn jetzt auf 3% runter und lade jetzt bis morgen per PV auf 100% langsam nach.

Zitat von NicT

Klingt komisch. Probleme mit der Versionsanzeige gibt es seit dem Wechsel von 3.2 auf 3.5. Dann fortgesetzt mit 3.6 und 3.7.

Aber spannend dass selbst ein Enyaq mit 3.2 das Update erhalten hat.

Im Parallell Thread hat einer gestern im ErWin auch gesehen, dass 3.7 für ihn als Werkstatt Maßnahme 91GO angezeigt wird. Er hat auch -wie ich - 3.2 in der Werkstatt bekommen.

Dann redet ŠKODA von 3.2 von den Werksauslieferungen, da diese die SW-Verbund 10 HW verbaut haben.

Zitat von mjbrunner

Interessantes bei mir:

Habe vor einer Woche (dank dem Video von Speicher ) in der Werkstatt ein Update von 3.0 auf 3.2 erhalten.

Jetzt gerade bei Erwin nachgeschaut, und siehe da:
Feldmassnahme auch drin.

pasted-from-clipboard.png

Heisst das, dass ich auch "berechtigt" bin, in die Werkstatt zu gehen?

Werde am Montag mal anrufen...

Gruss

Habe übrigens noch bis 20.30 Uhr Zugriff auf Erwin...

Wer also Feldmassnahmen prüfen will, einfach PN mit FIN

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Zu spät gelesen, ich habe auch 3.2 vor 3 Wochen bekommen. Dann rufe ich nächste Woche auch mal an.

Ich denke das die ausgelieferten mit 3.2 das Werkstatt Update nicht bekommen, da sie SW Verbund 10 sind. Wir mit 8, haben die ältere HW.

Zitat von Dave Chimny

Ich vermute, wenn der Enyaq am Laptop hängt und das Update ziehen soll, wird die maximal mögliche Version geladen - wer mit 3.0 kommt, bekommt dann ziemlich sicher 3.7, alles andere würde mich überraschen.

Nein, sie müssen aus dem ŠKODA Ticket einen individuellen Freischaltcode für das Fahrzeug eingeben, damit das Update gestartet wird.

Ich würde sicherheitshalber Bescheid / den Hinweis geben. Wir haben hier schon viel erlebt

Zitat von Stumpoli

Aber Achtung, nicht alle bekommen dieses Software Update für das Pfützenlicht. Bei mir ist es jetzt schon zweimal getauscht worden, Softwareupdate wurde aber nicht als nötig angezeigt und daher nicht gemacht. Letzter Tausch war Anfang diesen Monat, wo das Update schon lange im Umlauf ist. Wonach das geht und warum manche das Update seitens Skoda freigegeben bekommen und manche nicht, keine Ahnung

Bei mir war es auch so, das BCM Update haben nur die bekommen die mit 3.0 - 3.1/3.2 ausgeliefert wurden. Die ersten -wie meiner- haben es nicht bekommen

Zitat von kovadam69

matze-pe ich vermute, wenn man regelmäßig von >20% auf 80% ladet, wird dann irgendwie die Kapazitätberechnung beeinflusst, und verrechnet dann der BMS sich immer.
Wenn du dein Auto leer fährst und wieder auf 100% lädst, dann kann sich der BMS wieder einrichten und die Kapazität wird neu berechnen. Am besten lässt du das Auto 1-2 Stunden stehen, mit diedrigem Akkustand (2-3%), und dann lädst du wieder auf 100% auf.

Ich denke nicht, dass kurze uterbrechung da etwas zählen...

Bin das erste mal auf 5% runter, werde ihn morgen noch auf kurzen Wege fahren und dann Sonntag auf 100% laden.

Sollte ich ihn AC auf 100% laden oder DC am Schnelllader vollpumpen, oder ist es dem BMS egal?

Zitat von Fitz

Ich würde jetzt nicht direkt die Skoda-Karte ziehen wollen, von allen drei Usern hat nur ein User ein paar Details von der Werkstatt bekommen. Die anderen Zwei berichten von "geht nicht" und ich kann mir gut vorstellen, dass es auch wieder Werkstätten hat, die vielleicht die komplette TPI nicht gelesen haben, weil sie vielleicht schon vorher Updates gemacht haben, aber da war halt ein Schritt anders als bei 91GO, das wurde nicht beachtet und schon hast Du ein Problem.

Es ist natürlich trotzdem ärgerlich, wenn der Wagen nicht zur Verfügung steht. Vielleicht lassen wir bis dahein noch "Unschuldig, bis die Schuld bewiesen ist" gelten.

Was spricht es in der EV-Lounge ? Speicher - Hallo Matthias, gibt es schon Feedbacks von Deinen Kontakten ?

In der EVlounge hat noch keiner das Update.

Sehe ich auch so, an irgendwas wurde nicht gedacht, so war es bei meinem 3.0 -> 3.2 Update auch an nächsten Tag.

Zitat von MLEny

Scheint,hast ja eine ganze Gute Werkstatt!

Armer Eny

Was steht im Belgischen Vin Checker, bei mir war die Maßnahme fürs Pfützenlicht da drinnen, nur hab ich leider den Code vergessen.

Maßnahme Pfützenlicht war: 94R6

Zitat von boylornsen

Soweit ich weiß, wird durch das Software Update die Leuchtintensität des Pfützenlichts reduziert, damit diese nicht andauernd schmelzen.

Genau, Update im BCM Update. Maßnahme war von 11.2023