1% auf 100% Ergab 76,1kwh Nachgeladen (sollte also alles passen)
Hast du das intern aus dem Steuergerät abgelesen (geladene Energie)?
Wenn das eine AC Ladung war, dann kannst du ca. 8% Leitungsverluste abziehen, dass demzufolge 6,1kWh weniger wären, also genau 70kWh.
Genauer wäre es, wenn du die Excel mit der CarScanner App aus meiner Signatur beim entladen mal gegencheckst (100% bis 10% runter fahren). Dann bekommst du die Energie, die du tatsächlich nutzen kannst.
Ich weiß nicht, ob das hier schon jemand gepostet hat, aber die Autodoktoren hatten aktuell einen Enyaq IV80 da gehabt, der wohl ein größeres Problem mit dem Akkupack und der Degration aufweißt. Er soll nur noch knapp 50% SOH haben bei 19tkm. Das ist schon hart...
Könnte mir gut vorstellen, dass die gute Frau auch hier in den Heiligen Hallen angemeldet ist oder zumindest mitliest. Sie scheint gut informiert zu sein.
Wünsche ihr auf jeden Fall Glück, dass Skoda auf Kulanz das Akkupack tauscht.
Wenn nicht wäre das ein echtes Armutszeugnis von Skoda, die Kunden so hängen zu lassen.
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Die Dame aus dem Video ist mir bekannt und durchaus als „schwierig“ einzustufen.
Sie bekommt demnächst das zellmodul 9 ersetzt, soll sich aber nicht all zu große Vorstellung machen. Ein plus von 100km macht es nicht aus.
SW war zuvor 3.0 und ist jetzt 3.7
Auto für morgen wieder voll, 335km.
Ist wirklich guter 60er 🥴
90% SoH sind echt wenig. Da habe ich deutlich mehr obwohl ich bei mir noch 5% Batterieverluste abziehe. Allerdings springt es bei mir wild hin und her und bleibt nicht bei einem Wert. Meine Reichweite bei 100% liegt heute bei 295 km, wobei jetzt eine Woche nur Stadt mit Kurzstrecke und wenig Verbrauch war. Im Gegensatz zu dir triggert mich das nicht.
Du hast einen 2 Jahre jüngeren Enyaq. Da dürfte der Faktor Zeit eine gewisse Rolle bei der Alterung der ersten Jahre spielen.
Die errechnete Reichweite passt, der SoH bleibt bei mir bei 90%.
Alles anzeigenDa gehe ich mal mit, mein 80er hat bei den aktuellen Temperaturen bei 73% SoC eine Reichweite von 301 km was rechnerisch auf 100% bezogen 412 km entspricht. MEC liegt bei 69950 Wh bei 27.234 km, vor einem Jahr, bei nahezu identischen Temperaturen lag er noch bei bei 70750 Wh bei 21.407 km.
Vielleicht kann über den sinkenden Energiegehalt nach Laufleistung und Temperatur ein ähnliches Degenerationstool erstellen, was einem dem Energiegehalt nach Laufleistung grob prognostiziert - nur so als Idee.
Vielleicht hier im Forum mal einen Aufruf an die Leute mit Carscanner starten, ihren Energiegehalt bei 100% und aktueller Temperatur, sowie ihre Laufleistung zu posten.
Vielleicht läßt sich aus diesen Werten ja irgend etwas belastbares, wie Degeneration(%)/km heraus lesen. Wenn dann diese User auch noch Tronity Nutzer sind, könnte man sogar noch das AC - DC Ladeverhältnis mit in die Gleichung bringen
Die Reichweitenanzeige / auch wenn sie nicht belastbar ist reizt mich schon etwas 🥴
Habe ihn gerade nach dem Bäckerfahrt auf 2% runter gefahren (geheizt) und lasse ihn auf 100% laden mit anschließender 3 std Standzeit. Auf der Testfahrt ist der MEC jetzt auf genau 70000Wh wieder leicht angezogen. Vor paar Monaten hatte ich ihn so auf 72000Wh wieder angezogen.
Ich denke durch die 1000km nach Mlada mit ausschließlich Autobahn hat er sich da irgendwie die Reichweite festgezogen. Den Langzeit Verbrauch wollte ich deswegen nicht resetten.
Speicher sagte in Mlada zu mir, dass die 4.x bei 100% den wltp (ähnlich Tesla) zeigen und wenn dann eine Route geplant wird springt die Reichweite auf die errechnete runter. Dass kann von 480km dann auf 370km runter gehen. Weil du könntest die 480km auch in der Stadt fahren.
Bist hier auch im 60er Faden...
Da passt sich dein Auto halt an.
Ja ist ein guter 60er geworden 😄
Die Reichweitenanzeige nervt mich echt.
Aktuell wird mir bei 100% SoC nicht mehr wie 370km angezeigt. Mein Langzeitverbrauch liegt bei 18kWh. Meine tägliche Strecke sind meistens 40km über Landstraße bei defensiver Fahrweise (15-16kWh Verbrauch)
MEC liegt bei 69000Wh, andere iV80 haben aktuell 450km Reichweite (Flachland nähe Hannover)
Indirekt hoffe ich darauf, dass ein modulfehler demnächst kommt. Aber die Zellen sind laut carscanner gut ausgeglichen +- 0,1V
Dränge hier Mal rein, schon Mal Sorry dafür.
Wie wurde daß Pfützenlicht beim Elroq gelöst? Hoffentlich konnten sie auf daß "blöde,dumme" Skoda Logo verzichten.
So wie die aktuellen auch im Enyaq, seit März 2024 werden bei der Reparatur welche aus Glas verbaut.
Meiner ist toi toi toi, seit März in Takt 
Wenn es für Škoda bzw. Cariad so einfach wäre, bei der Software bis 3.7 nen "Pre-HeatIng Code" nachträglich einzufügen und alles ist gut, mir fällt kein Grund ein, warum das Unternehmen das nicht machen sollte.
Das muss andere Ursachen haben, die so ein Update verhindern und kann durchaus auch mit auf der HW-Seite liegen, was die Kosten bei einem nötigen Austausch vervielfacht.
Wenn Pre-Heating wirklich noch kommen sollte, kann ich mir kaum vorstellen, dass dieses Upgrade kostenlos zur Verfügung gestellt wird...🤔
Ja, Stichwort „Homologation“.
beim Ioniq5 oder beim Kia ev6, war das in der homologation beantragung mit angegeben, dass sie einfach prehetaing nachdem ersten Winter per Update nachreichen konnten.
