Beiträge von matze-pe

Zitat von JB_Sullivan

Da gehe ich mal mit, mein 80er hat bei den aktuellen Temperaturen bei 73% SoC eine Reichweite von 301 km was rechnerisch auf 100% bezogen 412 km entspricht. MEC liegt bei 69950 Wh bei 27.234 km, vor einem Jahr, bei nahezu identischen Temperaturen lag er noch bei bei 70750 Wh bei 21.407 km.

Vielleicht kann über den sinkenden Energiegehalt nach Laufleistung und Temperatur ein ähnliches Degenerationstool erstellen, was einem dem Energiegehalt nach Laufleistung grob prognostiziert - nur so als Idee.

Vielleicht hier im Forum mal einen Aufruf an die Leute mit Carscanner starten, ihren Energiegehalt bei 100% und aktueller Temperatur, sowie ihre Laufleistung zu posten.

Vielleicht läßt sich aus diesen Werten ja irgend etwas belastbares, wie Degeneration(%)/km heraus lesen. Wenn dann diese User auch noch Tronity Nutzer sind, könnte man sogar noch das AC - DC Ladeverhältnis mit in die Gleichung bringen

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Die Reichweitenanzeige / auch wenn sie nicht belastbar ist reizt mich schon etwas 🥴

Habe ihn gerade nach dem Bäckerfahrt auf 2% runter gefahren (geheizt) und lasse ihn auf 100% laden mit anschließender 3 std Standzeit. Auf der Testfahrt ist der MEC jetzt auf genau 70000Wh wieder leicht angezogen. Vor paar Monaten hatte ich ihn so auf 72000Wh wieder angezogen.

Ich denke durch die 1000km nach Mlada mit ausschließlich Autobahn hat er sich da irgendwie die Reichweite festgezogen. Den Langzeit Verbrauch wollte ich deswegen nicht resetten.

Speicher sagte in Mlada zu mir, dass die 4.x bei 100% den wltp (ähnlich Tesla) zeigen und wenn dann eine Route geplant wird springt die Reichweite auf die errechnete runter. Dass kann von 480km dann auf 370km runter gehen. Weil du könntest die 480km auch in der Stadt fahren.

Zitat von Spencer_

Bist hier auch im 60er Faden...

Da passt sich dein Auto halt an.

Ja ist ein guter 60er geworden 😄

Die Reichweitenanzeige nervt mich echt.

Aktuell wird mir bei 100% SoC nicht mehr wie 370km angezeigt. Mein Langzeitverbrauch liegt bei 18kWh. Meine tägliche Strecke sind meistens 40km über Landstraße bei defensiver Fahrweise (15-16kWh Verbrauch)

MEC liegt bei 69000Wh, andere iV80 haben aktuell 450km Reichweite (Flachland nähe Hannover)

Indirekt hoffe ich darauf, dass ein modulfehler demnächst kommt. Aber die Zellen sind laut carscanner gut ausgeglichen +- 0,1V

Zitat von MLEny

Speicher

Dränge hier Mal rein, schon Mal Sorry dafür.

Wie wurde daß Pfützenlicht beim Elroq gelöst? Hoffentlich konnten sie auf daß "blöde,dumme" Skoda Logo verzichten.

So wie die aktuellen auch im Enyaq, seit März 2024 werden bei der Reparatur welche aus Glas verbaut.

Meiner ist toi toi toi, seit März in Takt

Zitat von Deichguckerin

Wenn es für Škoda bzw. Cariad so einfach wäre, bei der Software bis 3.7 nen "Pre-HeatIng Code" nachträglich einzufügen und alles ist gut, mir fällt kein Grund ein, warum das Unternehmen das nicht machen sollte.

Das muss andere Ursachen haben, die so ein Update verhindern und kann durchaus auch mit auf der HW-Seite liegen, was die Kosten bei einem nötigen Austausch vervielfacht.

Wenn Pre-Heating wirklich noch kommen sollte, kann ich mir kaum vorstellen, dass dieses Upgrade kostenlos zur Verfügung gestellt wird...🤔

Ja, Stichwort „Homologation“.

beim Ioniq5 oder beim Kia ev6, war das in der homologation beantragung mit angegeben, dass sie einfach prehetaing nachdem ersten Winter per Update nachreichen konnten.

Zitat von nitech

Hat er auch erklärt warum das beim Audi q4 etron, der zwar ein anderes Infotaiment hat, aber der Rest ist aber MEB, Preheating per Ladeplanung hat?

Ich habe ihn darauf angesprochen und er bestätigte mir zu 100%, dass der q4 etron kein pre heating hat.

Ich hatte das auch anders in Erinnerung 🤔

Zitat von portland80

Das finde ich sehr interessant, dass die bereits wissen dass in Woche 17 die Version 3.7.5 erscheint. Heute ist doch alles sehr agil unterwegs und das erstaunt mich jetzt ein bisschen, dass schon so genau gesagt werden kann, dass in Woche 17 die Version 3.7.5 erscheint.

Die Aussage mit der KW17 ist Ironie

Zitat von Malkhoro

Sei realistisch. Sie haben gerade das Update von ME 3.6 auf ME 3.7 veröffentlicht. Sie haben bisher noch keine Autos mit ME 3.2, 3.4 und 3.5 aktualisiert. Glaubst du wirklich, dass sie so etwas wie ME 3.7.5 vorbereitet, getestet und bereit haben, um es mit der Batterievorheizung zu implementieren? Ich war Teil der Gruppe, die vor ein paar Wochen nach Mladá Boleslav eingeladen wurde, und die Person, die für die Batterieentwicklung verantwortlich ist, konnte mir und Speicher während des Workshops keine grundlegenden Fragen zur Batterie beantworten.

Ja da ich war ich auch dabei! Und der Batterie Prof sagte, dass pre heating gerade vom Zulieferer Conti geprüft wird. Diesen Winter ist damit nicht mehr zu rechnen und wird „wenn es möglich ist“, in 3.7.5 erscheinen.

Zitat von tychon

V3 wurde mit 3.7 aufgegeben.

Das ist eine Falschaussage.

Es ist die aktuell letzte Version, skoda sagte es wird weitere kleinere Versionen geben.

ich sprach vor 3 Wochen mit einem Ing. bei skoda und er sprach von 3.7.5, wenn Preheating möglich ist.

Zitat von trunkenbold

Komplett durchdrücken, ja. Schnell drücken, nein.

Erst merkst du einen Gegendruck, dann einfach weiterdrücken.

Ist wie beim Automatik Verbrenner der Kick-down

das ging auch schon unter MEB 3.x, sogar mein eUP hat das