Ich hab das gleiche Problem.
Mir wurde gesagt es gelten die zwei Jahre und man hat eine Toleranz von 4 Wochen.
Ach guck NicT war schneller. Da hab ich das auch nochmal etwas ausführlicher geschrieben.
Beiträge von Lars
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Ich war gestern in der Werkstatt weil ich mit dem Zeitpunkt der Inspektion etwas verwirrt war.
Die zwei Jahre sind rum, die App sagt mir aber das ich noch 44 Tage bis zur Inspektion habe und das Auto zeigt auch nichts an.
Ergebnis und Siegerehrung, die App liegt falsch. Jetzt habe ich einen Termin am 02.10. und liege somit noch in der vier Wochentoleranz.
Kostenvoranschlag sind 330,00€.
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Ich nutze nur den Travel-Assist......und zwar auch auf kurzen Strecken und ebenso in Ortschaften.
Den "einfachen" Spur-Assistenten hatte ich nur einmal ganz am Anfang an und fand den furchtbar nervig.......da wird man ja seekrank von.
Bis auf die Bitumen-Nähte die gerne zwischen den Fahrbahnen sind und gelegentliche Verwirrung bei Abbiegespuren macht der TA was er soll......man gewöhnt sich schnell daran schon vorher zu erkennen wann er gleich etwas falsch interpretieren wird.
Schaltest du den bei jeder Fahrt dann manuell aus?
Das war auch gleich die erste Frage die mir in den Sinn kam.
Ich weiß nicht, ob manche vom LaneAssist falsche Erwartungen haben... das ist kein System, welches dich möglichst "freihändig" fahren lassen können soll. Das Ding ist ne Rückfallebene, wenn man ganz herkömmlich das Lenkrad benutzt, ohne Travelassist. Der LaneAssist soll einen nur den Arsch retten, wenn man beim Fahren ohne TA mal unachtsam ist (klassisch "mal-was-aus-dem-Beifahrer-Fußraum-angeln", Kaffee verschüttet, mal-kurz-was-am-Handy-fummeln, durch-Beifahrer-abgelenkt). Wer kommt denn eigentlich auf die Idee, sich von diesem System beim Lenken führen zu lassen, bzw. das vom LaneAssi zu erwarten? Das kann nur der TA!
Ich habe auch das Gefühl das da einige etwas durcheinander bringen.
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Das tut sie aber mMn wohl genau nicht, weil Daten (Navi) und System-Vorgaben dagegen sprechen. Wie auch Stella geschrieben hat.
Zu Beginn rechne ich mit keiner Verminderung bei Unfällen, eher mit dem Gegenteil.
Letztendlich ist es ja nichts anderes als das pACC/TA was wir jetzt schon haben. Ich bin damit zu 90% zufrieden. Grundsätzlich muss man sagen das der Kraftfahrer immer noch zu 100% für sein Fahrzeug verantwortlich ist. Niemand entbindet einen durch solche Systeme davon selbständig die Pedalen zu betätigen.
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Der erklärt es zwar nicht für Skoda, die Verordnung ist ja aber die selbe…
Ich finde das eine sinnvolle Maßnahme. Wichtig dabei ist, das die Technik funktioniert.
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Termin ist/war heute
Es ist genau nix gemacht worden, die Skoda Server bieten kein update an. Klassischer Fall von: der Weg war umsonst. Bisserl ärgerlich finde ich, zumal mein Stundenlohn den einer Werkstatt bei weitem übersteigt. Vielleicht sollte ich auch mal ne Rechnung senden für den vergeblichen Aufwand.
Genau das wollten wir dir die ganze Zeit mitteilen.
Es gibt keine Updates über das Autohaus außer auf 3.0.
Was auch immer dir die Werkstatt erzählt hat, es war und ist Nonsens.
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War heute beim
die Papiere für die Anmeldung holen (ein Monat steht er schon da - zuerst ich Urlaub, dann der von der Leasing usw egal.) und freue mich nun bald darin zu sitzen.......Noch mehr freue ich mich aber über folgende Info:
Das Fhzg. hat die neueste Software und somit die größere Batteriekapazität. Also quasi ein 85er ist!
Erklärt wurde mir das wie folgt: Zum Schutz vor Überhitzung wurde die Batterieleistung bisher gedrosselt. Die Erfahrung hat gezeigt das diese bei weitem mehr aushält als gedacht und daher wurde dies über Update quasi von Skoda "freigegeben". Derzeit steht er mit 80% Ladung im AH.......mögliche Reichweite laut Anzeige 550km (unrealistisch)......aber man freut sich doch irgendwie.
Auf jeden Fall freue ich mich darüber das die Herrscher über dieses Forum Farbe anrühren dürfen.
Du hast ganz normal 77kWh zur Verfügung, wie jeder andere iV 80 auch.
MastermiX kennst du dein Produktionsdatum? Infos aus erWin zur erhöhten Leistung bzw. der Softwarestand wären natürlich interessant.
Ich habe beim gestern abgeholten Enyaq mit 100% Akku auch 555km Reichweite 🤔
Keine Angst ihr beiden, die Reichweite wird sich noch nach unten einpendeln. Bei der Abholung hatten die meisten Enyaq so eine hohe Reichweite. Das ändert sich noch.
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https://www.nzz.ch/mobilitaet/…ch-die-geister-ld.1710475
In dem Artikel geht es auch um die MEB Plattform, wobei das Beste der Frunk im F 150 ist:
400 l ist echt krass
Gefaltet würde da mein Knuddel Twingo reinpassen
Dafür hat der F 150 keinen richtigen Kofferraum sondern eine Ladefläche.
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Das mit den Rädern ist der größte Schwachsinn ever
.... natürlich darf man die Räder bei jedem wechseln lassen, oder auch natürlich selbst.Inspektionen und alles was über 22500km oder drunter geht zahlt man extra. Logisch. Aber wer least, weiß sowas in der Regel ...
Aber, was mich viel mehr irritiert: warum zahlt man 12k an und übernimmt damit quasi den vollen Wertverlust? Den Wertverlust trägt man zwar - egal ob beim Leasing, Finanzierung oder Kauf - sowieso. Aber, wenn ich nicht vorhabe den Wagen zu behalten .... warum lege ich dann mal eben ein knappes Viertel den NP auf den Tisch - nur um den Wagen dann in 3 Jahren wieder abzugeben? Dann wäre ja wohl die Finanzierung die bessere Wahl gewesen ....
Als ich den Enyaq 2021 bestellt habe, gab es nur Leasing oder Barkauf. Finanzierung ist von Skoda nicht angeboten worden.
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Ich muss gerade überlegen, wie oft ich den Frunk in den jetzt zwei Jahren schon vermisst habe.....
...nie
Ich hab einen im Tesla.
Benutzt hab ich ihn nur im Urlaub.
Wäre er nicht da wäre es auch nicht schlimm. Ich würde ihn nicht vermissen.
