Darf ich fragen warum du in Greding nicht gleich noch geladen hast und warum du in A nicht auch Tempomat 120 gefahren bist?
Super Verbrauch. 👍
Beiträge von Lars
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Bei einem Anruf bei Skoda connect konnten sie mir nicht weiterhelfen. Man will mir eine Mail zusenden wo ich die fragen beantworten soll. Siese Mail will man dann an Skoda Tschechien witerleiten. Das ist mittlerweile auch schon wieder 30 min her. Bis jetzt keine Mail erhalten, auch nicht im Spam.
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Das Problem mit den Onlinediensten ist immer noch da. Was man aber auch schön sieht: Sowohl Telefon und App sind auf englisch, mein Auto aber auf französisch, und in der Skoda-App ergibt das dann in der Liste der Onlinedienste ein fröhliches Wirrwarr von englischen und französischen Titeln und Beschreibungen...
Ich hab das gleiche Problem mit den Diensten. Lizenzen sind noch vorhanden, aber nicht aktiviert, aber eigentlich doch aktiviert. Dafür ist bei mir aber alles auf deutsch.
Enyaq - 3.0
MySkoda App - 7.3.0
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Ich hab im Moment folgendes Problem. IMG_4084.jpg
Im Service-Überblick ist aber alles Aktiviert.
Ich bin maximal verwirrt.
In der App sieht es so aus.
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Tschuldigung. Hab tatsächlich nicht auf das Thema geachtet.
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Was es in keinster Weise besser macht.
Tesla hat auch ein anderes Konzept. Die verbauen immer das gleiche (ausser AHK), was die Produktion stark vereinfacht und Kosten senkt. Skoda hat fast jedes Auto individuell gebaut, bis die Pakete kamen. Und auch danach gab es noch unterschiedliche Hardware.
Man kann es drehen und wenden wie man will.
Es war eine zusätzliche Bestelloption die bezahlt werden musste. Beleidigungen werden daran nichts ändern.
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Es wird nichts neues verbaut, die Hardware ist schon da. Es ist nur Software.
Das ist wie die Sitzheizung im Abo bei BMW.
Der Rest in deiner Liste ändert etwas an der Hardware.
Das spielt für mich keine Rolle. Es war nun mal Zuzahlungspflichtig. Wer es haben wollte musste es mit 500,-€ bezahlen. Danach ist das Auto teurer geworden dafür war die erhöhte Ladeleistung mit drin.
Was unter dem Strich bleibt ist, wer die erhöhte Ladeleistung haben wollte/ haben will muss dafür zahlen.
Hier mal ein Beispiel für einen anderen Hersteller der auch alles verbaut hat und trotzdem kann man für teures Geld noch Sachen freischalten lassen.
Da ist man doch mit der erhöhten Ladeleistung für 500,- gut dabei.
Aber hier gehts ja nicht um andere Hersteller sondern um Skoda und da hat sich ja sicherlich jeder im Vorfeld der Bestellung seine Gedanken gemacht und das bestellt was er braucht oder bezahlen kann.
Oder aber er hat gepennt, darf dann aber im nachhinein nicht meckern oder Mitarbeiter als Schweine beleidigen.
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Bei der AC-Ladung würde ich es verstehen, für eine Aufrüstung (ab Werk) von 7 auf 11 oder 22 kW zu zahlen, aber bei der DC-Ladung sollte es von Anfang an die maximal mögliche Leistung sein, oder? Selbst Opel kann damit umgehen....
Ist aber nun mal kein Opel.
HUD - Zuzahlungspflichtig
Matrix - Zuzahlungspflichtig
Ledersitze - Zuzahlungspflichtig
erhöhte Ladeleistung - Zuzahlungspflichtig usw.
Wo ist das Problem?
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War das bei denen, die schon 3.7 bekommen haben, auch Pflicht? Ich wurde für meinen Termin am 19.06 nicht darauf hingewiesen.
Die zwei Schlüssel mitnehmen kann nie schaden und tut ja auch nicht weh.
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...und die dürften in den allermeisten Situationen für die Unterbringung des Ladekabels praktischer sein, als, bei Anwendung des Frunks mit Netz, erst an der B-Säule zu entriegeln und danach nochmals vorn zu entriegeln, um dann die "tonnenschwere" Blechhaube an zu heben, mit dem Metallaufsteller zu sichern und das Ladekabel aus dem Netz heraus zu fummeln......
Kann doch aber jeder machen wie er will.
Ich darf auch das dreckige, nasse Kabel auf den Beifahrersitz legen oder unter den Sitz. Ist doch eine freie Entscheidung eines jeden einzelnen.
