Beiträge von Lars

Also bei mir funktioniert das Lenkrad in Zusammenarbeit mit dem TA.

Ich hatte das hier im Forum vor Monaten schon mal geschrieben, das man nicht immer alles verallgemeinern sollte. Nicht alle haben alle Probleme.

Auch ich habe Probleme mit Phantombremsungen beim Tesla. Aber nicht so wie hier beschrieben.

Ich habe keine Probleme mit dem kapazitiven Lenkrad. Keine Probleme mit dem Laden oder der Batterie.

Aber ich habe Probleme mit der LWR.

Trotzdem gehe ich nicht hin und sage alle Enyaq haben das.

Mich nervt dieses verallgemeinern.

Ich habe beim meinem Tesla Phantombremsungen bei Personen die die Fahrbahn queren wollen, aber eher noch weit von einer Gefahr entfernt sind und bei Fahrzeugen die rechts von mir auf die Autobahn auffahren wollen.

Bei LKW die mich überholt haben usw. hatte ich noch nie Probleme.

Das sind Erfahrungswerte.

Zitat von LightEmUp84

Der Tesla geht voll in die Eisen, wenn man überholt wird, einen LKW überholt, andere Fahrzeuge auf die Autobahn auffahren usw.

Erfahrungswerte?

Ich würde mir keine Gedanken machen. Zwischen 40% und 80% stehen lassen und gut ist.

Die Wallbox hilft dir da auch nicht. Darüber wird ja der Akku nicht warm.

Zitat von Hannes1971

Was ist daran aus Sicht eines Tesla-Fahrers verkehrt? Den Lader rechts von Dir benutzt Du, den Lader links von Dir kann kein Tesla benutzen.

Stimmt so ist richtig. Ich glaube ich habe bei #129 was falsches geschrieben.

Oder doch nicht?

Ach Mist ich bin verwirrt.

Es gab mal eine Liste von VW wo drin stand wie der optimale Ladezustand sein soll, wenn das Fahrzeug LÄNGER UNBENUTZT STEHRN SOLLTE. Ich glaube da war im Winter die Rede von, nicht über 80% und nicht unter 30% oder 40%. Bin mir aber nicht ganz sicher.

Zitat von woro

Bei Tesla passiert es mir regelmäßig, dass ich ranfahre, aussteige, feststelle, dass das Kabel nicht reicht, wieder einsteige, nachrangiere auf den letzten Zentimeter.

Und ja, das nenne ich im Vergleich durchaus "umständlich".

Stimmt, da hast du recht.

Zitat von AndaleR

Das Laden bei Tesla jetzt als umständlich zu bezeichnen - ich weiß nicht. Da gibt es sicherlich Schlechtere?

Ich empfinde es auch als eher einfach.

Ich finde es bei Ionity etwas komplizierter.

Allerdings reden wir hier von Sekunden.

Zitat von woro

Also die Aussage, dass man eventuell zwei Plätze blockiert ist eher verkehrt.

Naja, es ist schon eher richtig. Die V1-V3 sind ja ursprüngliche nur für Tesla gemacht. Und dann ist es schon so das man dann mit einem Fahrzeug was rechts den Ladeanschluss hat, noch zusätzlich den Ladeplatz rechts von ihm zumindest für Fahrzeuge die links ihren Ladeanschluss haben, zumindest nicht nutzbar macht. Blockieren ist vielleicht das falsche Wort.

Aber, die Aussage ist schon eher richtig.

Mir wurde gesagt, ich kann meine Winterräder vom Enyaq auch auf dem Elroq fahren. Also geh ich davon aus das die auch auf dem Enyaq Facelift verwendet werden können. Sind ja irgendwie die selben Autos.