Beiträge von Lars

  • Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von cupra

    Das doch das gleiche mit der leistung. Hier beschwerte sich jemand, dass beim RS die 299 PS nur bei mindestens 88% Akkuladung abgerufen werden kann. Das halt wie beim Verbrenner, da kann auch die Maximal-Leistung nur in einem bestimmten Drehzahlbereich abgerufen werden. Darunter hast teilweise erheblich weniger. Beim E-Auto teilweise immer noch enorm viel, abseits der 88%....trotzdem wird gemeckert und Betrug vorgeworfen :D

    Betrug ist lustig.

    Können ja nur Leute sein die in ein Autohaus gehen, mit dem Finger auf ein Auto zeigen und dann sagen, will ich haben, ohne sich zu informieren.

    Also entweder Dumm oder zu viel Kohle. 😂😂😂

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von kuse75

    Bei mir ist der TA mit Spurhaltung/Lenkeingriff nach jedem Fahrzeugstart, ab überschreiten von ca. 60 km/h aktiv, und will eingreifen. Auf den den schmalen Landstraßen (teilweise ohne Mittellinie) in meiner Umgebung sehr nervig. Die Umstellung der Default-Einstellung wäre ein dringender Wunsch meinerseits (Default: Aus , und erst bei Bedarf an). Geht sowas?

    Der Laneassist ist bei jedem Neustart wieder aktiv, den TA musst du extra aktivieren.

  • Was nervt euch am Enyaq - und wie kann man es ggf. lösen?!

    Zitat von Pepe84

    dachte ich auch.

    der verkäufer zeigte es mir auch eher mit einer wischgeste.

    bei mir funktioniert es am besten, wenn ich alleine vor der Heckklappe stehe, mittig, mit einer flüssigen bewegung mit dem rechten Fuss unters auto kicke, so dass die Fussspitze fast den Unterboden berührt und dann einen schritt zurück trete. dann dauert es einen kurzen moment und die Heckklappe öffnet sich.

    War bei mir auch ein Problem. Der Schlüssel zum Erfolg ist tatsächlich der Schritt zurück.

  • Fragensammlung rund um die Besuche von Matthias Speicher in Mlada Boleslav

    Zitat von Dana

    Bei der Übersicht über den Verbrauch fehlt auf der Seite die Restreichweite. Weder in km noch in kW/h.


    So wie die Geschwindigkeitsüberschreitung optional auf +10 km/h gesetzt werden kann würde ich mir das auch für die ACC nach Navi/Kameradaten wünschen. Mit exakt 50 nach Tacho bin ich im fliessenden Verkehr oft ein Hindernis. 55 wären da in D schon besser....

    Die Restreichweite wird doch immer im „Tacho“ angezeigt.


    Wenn nur 50 km/h erlaubt sind, dann ist 50 km/h auch die richtige Geschwindigkeit. Lass dich doch nicht als Hindernis streßen!

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

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    Lüneburg-Zillertal

    Maximal 130 Km/h

    Comfort-Modus

    4 Personen, Kofferraum mit Urlaubsgepäck voll


    Übrigens, die Ladeplanung von dem Navi des Enyaq ist, wenn die richtige Akkugrösse und Ladeleistung hinterlegt ist, wirklich sehr gut.

    Bei Mehrverbrauch plant er während der Fahrt den Ladestopp früher, bei Minderverbrauch wird später geladen. Er plant die Ladung bei ca. 15-20%.

    Ich wüsste nicht warum ich mir vor der Fahrt eine Planung über die Ladung machen sollte. Der Enyaq händelt das sehr flexibel und meiner Meinung nach sehr gut.


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    Der grüne Balken gibt an das ich das Zwischenziel mit dem Momentanen Verbrauch erreiche (siehe Foto). Sollte der Verbrauch zu hoch sein wird der grüne Balken im Bereich des Zwischenziels fließend heller bis Laura irgendwann zweimal im Abstand von ca. einer Minute sagt das der Verbrauch zu hoch ist, um das Zwischenziel zu erreichen und eventuell ein neues Zwischenziel berechnet werden muss.

    Das ist er Moment wo man nicht in Panik verfallen sollte und plötzlich bloß noch mit 80 über die Autobahn fährt oder wie wild selber eine Ladesäule entlang der Strecke sucht. Einfach wie gehabt weiter fahren und der Enyaq plant das Zwischenziel um.


    Ich habe beim Laden immer auf 100% gestellt um soviel wie möglich zu laden, falls der Kaffee noch nicht getrunken war als die 80% erreicht waren. Habe aber mindestens bis 80% geladen.

    Bevor ich die Fahrt fortgesetzt habe ich auf 80% gestellt, um die schnellste Strecke mit den Kürzesten Ladezeiten berechnen zu lassen.


    Ich habe unterwegs dreimal geladen, alles durch den Enyaq flexibel geplant. Immer mit Powerpass bezahlt, alles HPC-Lader.


    Ich bin mit der Ladeplanung des Enyaq mehr als zufrieden.