Wie jetzt. Das findest du schlimm?
Ich finde den Punkt "ACC überholt rechts" noch viel lustiger. Ich denke wir haben alle einen Führerschein gemacht und wissen das dies nicht erlaubt ist und der "Assistent" ist halt nur ein Assistent. Egal ob rechts oder links
Also meiner überholt mit pACC nicht rechts.
Ich habe nicht geschrieben das es logisch ist mit reduzierter Ladeleistung zu beginnen. Ich habe geschrieben das es für mich logisch ist das er mit der Ladeleistung spielt. Als ich das zeitversetzte Laden bei meinen Enyaq ausprobiert habe (Herbst 2021) hat er mit 10,5, 5,5 und 3,x oder 2,x rumgespielt und auch zwischendurch gewechselt, nur fertig war er zum gewünschten Zeitpunkt nie.
Und wieder komme ich zum Punkt, ob er erst schneller lädt und dann langsamer oder erst langsamer und dann schneller ist MIR egal.
Letztendlich ist es müßig sich damit zu befassen da es ja mit ME 3.0 ja auch nicht funktioniert.
Daran, dass das zeitversetzte Laden nicht funktioniert besteht ja wohl kein Zweifel, auch nicht mit ME 3.0. Was ich zum Ausdruck bringen wollte war, das mir die Ladeleistung letztendlich egal ist Hauptsache der Enyaq hat zum gewünschte Zeitpunkt den gewählten SOC. Für mich würde auch logisch sein das er mit der Ladeleistung spielt da er ja nicht genau weiß wann er mit der Ladung anfangen soll um zu einem bestimmten Zeitpunkt fertig zu sein. Die Außentemperatur spielt ja sicherlich auch eine Rolle.
Aber je langsamer es lädt, desto teurer ist es.
Das ist richtig.
Was ist daran denn genau falsch?
21 bis 5:30 Uhr wären mit 10,5kW sind über 89 kWh. So viel paßt in deinen Akku selbst dann nicht rein, wenn er komplett leer ist. Macht es da nicht Sinn, daß mit reduzierter Leistung geladen wird?
Das sehe ich genauso.
Wenn ich um 0530 zu 80% geladen haben will, dann ist mir doch egal mit wieviel kW er lädt. Hauptsache um 0530 ist er zu 80% voll.
Man kann natürlich aus jeder Autofahrt eine wissenschaftliche Doktorarbeit machen. Man kann aber auch mit dem Auto einfach von A nach B fahren.
Das ist im Tenor fie Argumentation der NRA
Oh, versteht mich nicht falsch. In die Kerbe wollte ich jetzt nicht reinschlagen. Ich wollte damit nur zum ausdruck bringen das man nicht immer alles regulieren kann.
Wobei man auch nicht immer gleich mit der Keule NRA kommen sollte.
Den Styroporeinsatz habe ich im Keller zwischengelagert, weil ich das Fach für Kleinkram wie u.a. Stecker-Adapter für meinen go-eCharger, Wetterfeste Jacke und und und nutze. Der doppelte Ladeboden trägt bei meinem ENYAQ auch ohne den Styroporeinsatz ohne Probleme in der oberen Position 6 volle Getränkekisten.
Die beiden Halteteile nutze ich wie in meinen beiden SUPERBs zuvor sehr intensiv, die finde ich wirklich klasse.
OK, aber gibt es den Styroporeinsatz auch ohne Transportpaket?
Unter der Überschrift „Bestandteile“ werden die drei Bestandteile gelistet, die zum Transport-Paket gehören.
Naja, stimmt schon. Ist etwas blöd beschrieben. Ich bin mir jetzt nicht sicher ob ohne Transportpaket der Styroporeinsatz und die zwei Halteteile (Foto #17, links) überhaupt dabei sind.
Also um nochmal einen Vergleich mit der Waffensituation in den USA zu bemühen:
Wenn ich für einen erschwerten Zugang zu Schusswaffen bin (und das bin ich), müsste ich doch eigentlich auch Sympathie für einen erschwerten Zugang zu leistungsstarken Fahrzeugen haben. Und wenn ich so drüber nachdenke, könnte mir das durchaus gefallen. Z.B. könnte man eine gesonderte Führerscheinklasse für Fahrzeuge mit 400+ PS einführen. Daran könnte man gleich noch ein paar Bedingungen knüpfen (z.B. Mindestalter 23 Jahre, Vorbestrafte -je nach Art der Strafe- fallen raus...). Hinsichtlich E-Autos zählt hier natürlich die Maximalleistung, nicht die Dauerleistung.
Da hatte ich eben auf der Gassirunde nochmal so drüber nachgedacht.
Gewagte These, wo soll man da anfangen. 75 PS und falsche Fahrweise ist auch gefährlich. Küchenmesser, Beil, Baseballschläger sind auch gefährlich.
