Beiträge von Lars

Zitat von peterrle

MLEny Ob das Auto nach Verbrauch umplant oder mir die zum Vermeiden einer Umplanung notwendige Info gibt, ist für mich ein Unterschied. Der Eny müsste sagen: Fahr den Brenner mit nicht mehr 80 hoch, dann past es.

Die Info bekommst du vom Navi. Es sagt dir das dein Verbrauch zu hoch ist und du so dein Zwischenziel (Ladestopp) nicht erreichst. Die Info wird dir zwei- oder dreimal mitgeteilt bevor das Navi eine Neuberechnung durchführt und er dir einen Ladestopp früher in die Navigation einpflegt. Wenn du die Info erhältst kannst du ja selber entscheiden ob du sparsamer fahren willst oder alles so lässt und es wird umgeplant. Übrigens kannst du an dem Balken rechts neben der Karte erkennen ob du im grünen Bereich mit deinem Verbrauch bist. Wird der Balken im Bereich Zwischenziel transparenter reicht die Akkuleistung nicht aus um das Zwischenziel zu erreichen. Andersrum funktioniert das auch, weniger Verbrauch=Ladestopp später.

@peterrle bei mir wurde das Problem mit dem falschen Navi (Motte, Tag-Nachtumschaltung) bereits im Oktober oder November 2021 von der Werkstatt gelöst.

Du hast ja recht mit den Mängeln wie du sie beschrieben hast. Das ist aber Vergangenheit.

MEINER MEINUNG nach macht das Navi genau das was es machen soll.

Nämlich für den DURCHSCHNITT der Enyaqfahrer einen Weg von A nach B unter Umständen über C zu errechnen mit einer Ladeplanung die den Verbrauch und die Akkukapazität des Fahrzeugs mit einberechnet.

Ja, er schlägt nur eine Route vor, reicht doch.

Wenn ich woanders lang will, gebe ich es einfach ein.

Von Hamburg nach München gibt es 100 Möglichkeiten, wie soll das Navi da rechnen?

Und wenn ich eine Strecke öfter fahre bin ich sowieso immer schlauer als das Navi.

Zitat von peterrle

Ich denke nicht, dass Du mir schon wieder erzählen musst, was ich von dem Navi zu halten habe.

Meinen ersten Enyaq 80 habe ich in 2021 für 12tkm gefahren und aufgrund der Summe der Probleme genervt verkauft, damals konnte ich ihn noch ohne Verlust loswerden.

Damals hat mein (!) Navi mit 22kW AC Säulen geplant, hat bei "Suche Ionity entlang der Route" stattdessen "Suche Ionity in der Nähe" ausgeführt, hatte die Motte unten am Bildschirmrand. Die Routenplanung war manchmal eher kreativ, so z.B. "Fahr am BAB Kreuz ab und direkt wieder drauf". "Nachtmodus" konnte man aktivieren aber er tat nicht, ich bin nachts immer mit einem alten T-Shirt über dem Navi gefahren.

Meine Enyaq Ladeplanung anno 2021: Ein 20j altes Tomtom One gefüttert mit allen bekannten HPCs als POIs. Damit funktionierte die "Suche Ionity entlang der Strecke" ohne Probleme. Das habe ich nicht zum Spaß gemacht.

Ja, ich war in der Werkstatt. Ja, es war nachvollziehbar. Nein, die konnten das nicht lösen. Eskalation zum Technical Service Center Skoda ergab: "Stand der Technik"

Schön, wenn das Navi für Dich und andere läuft und aktuelle Nutzer mit dem Navi happy sind. Meine (!) Erfahrung war völlige Grütze und daher habe ich keins bestellt. Als kostenloses Upgrade können sie es verbauen, aber Geld bekommen sie von mir dafür nicht.

Ich schreibe "mein (!) Navi" weil mir neulich erst erklärt wurde, was mein (!) Navi so gemacht oder nicht gemacht hat.

Alles anzeigen

@peterrle es ist alles richtig was du da mit den Mängeln schreibst. Das sind aber auch alles Sachen die in der Werkstatt b.z.w. mit OBD behoben werden konnten.

Mit 3.0 gibt es diese Problem nicht mehr.

Zitat von Ulf007

Lars: Das ist nicht gewünscht, positive Erfahrungen und Ansichten zu Äußern…..

Entschuldigung, mein Fehler.

Das bordeigene Navigationssystem mit angeblich effektiver Ladeplanung für das jeweils vorhandene Auto und der gekauften Ladeleistung ist zu nichts zu gebrauchen und völlig am Leben des Besitzers vorbei konstruiert. Jedes TomTom oder jeder ADAC-Atlas macht seinen Job 1000mal besser.

Zitat von bulettenbert

Ich behaupte für mich weiter, dass es nichts taugt. Es ist zu langsam, träge, hat eine altbackene UI, will mich zu 50kw-Ladern schicken, obwohl HPC-Lader auf der Strecke erreichbar wären, und will mehr Stops als nötig, weil offensichtlich die Verbrauchswerte vorab nicht richtig berechnet werden können.

Nach Anpassung der richtigen Ladeleistung b.z.w. mit 3.0 hat er mich noch nie an ein 50 kW Lader geschickt. Auch hat er mich noch nie an mehr Lader (Stops) als nötig navigiert. Was ja auch garnicht möglich ist, da er ja die Ladestops flexibel während der Fahrt ändert, da sich auch die Verbräuche während der Fahrt ändern.

Wenn es ein AC Lader war wird er die 22 kW auch nie erreichen.

Zitat von Oberleinsiedler

Aus der Auto Motor Sport habe ich folgenden Artikel:

Elektroauto-Reichweite bei Hitze und Kälte | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

Die MEB Fahrzeuge schneiden wie folgt ab:

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

Den ganzen Artikel gibt es hier:

Elektroauto-Reichweite bei Hitze und Kälte | AUTO MOTOR UND SPORT (auto-motor-und-sport.de)

Alles anzeigen

Dann steh ich ja mit meinen 325 km Reichweite ( Stand 16.12.22 11.19 Uhr) recht gut da.

Zitat von Cube77

So nun ist es so weit.

@Oberleinsiedler Bitte Blaue Farbe anrühren.Würde den Bereich gerne ferlassen.

Heute beim Autohaus Übergabe gemacht.

Leider keine NAVI Funktion😢

C3DC63A8-609C-4474-936C-796207537CE7.jpg

Wieso leider?

Wenn du ohne bestellt hast, dann ist doch alles richtig.

Ich würde das Matrix Licht nehmen.

Zitat von goofy1966

Hab da mal ne Frage zu etwas ganz anderem....

Kann man die Spiegel irgendwie mit OBD programmiern,

dass sie nur ausklappen, wenn man die Tür öffnet und nicht schon

wenn der Wagen entriegelt wird?

Das hatten wir hier schonmal irgendwo.

Geht glaub ich nicht.