Ionity geht nur bei Ionity.
Beiträge von Lars
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Meine Karten bzw. Anbieter:
Powerpass (keine Nutzung mehr)
EnBW, Maingau (eher selten)
Tesla, Ionity (auf Langstrecke)
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Nach längerem Suchen habe ich gerade herausgefunden, dass IONITY *keine* Ladekarten ausgibt. Insofern: App oder Plug & Charge. Barcode würde ich aus Sicherheitsgründen mal grundsätzlich ausschließen. Für den Urlaub würde ich sowieso 'nen Powerpass buchen. Aber direkt bei IONITY. Bezahl ich ja 10 ct weniger.
Das mit der Ladekarte bei Ionity hätten wir dir vielleicht noch sagen sollen.
Plug & Charge ist mit Vorsicht zu geniessen, da du es ja teilweise bei den Anbietern dann billiger bekommst als über Powerpass. Ich weiss nicht wie man das dann umgehen kannst.
Es macht ja auch keinen Sinn bei Powerpass eine Grundgebühr zu bezahlen um dann an der Ladesäule mit Plug & Charge biliger zu laden und dann gleichzeizig bei Ionity nochmal einen Vertrag mit Grundgebühr abzuschliessen um da noch mal Geld zu sparen. Eins sollte dann reichen.
Ich schliesse bei längeren Urlaubfahrten, Östereich, italien, Kroatien, bei Ionity eine Vertragab, den ich dann gleich wieder kündige, so das er bloss einen Monat läuft. Und so lade ich dan auf der Strecke und im Urlaub mit Masse bei Ionity.
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Kann ich dir (noch) keine Erfahrungswerte geben. Meine beiden sind BJ 21, also noch nichts mit Plug&Charge. Ab Oktober kann ich es testen.
Geht doch schon ab 3.0 auf alle fälle mit 3.7.
Bei mir Bj.21 wird es in der App angeboten.
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Was ist mit Plug & Charge bei IONITY? Funktioniert das nicht zuverlässig? Der Enyaq und IONITY sollten das ja beide können?
Das geht nur mit Powerepass.
Das sind dann mehr Kosten, weil du da nicht über Ionity gehst.
Berichtigt mich bitte, wenn ich falsch liege.
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Nein, geht auch ohne QR-Code.
Du musst dann in der App den Standort anklicken und dort die Säulennummer.
ACHTUNG
Genau auf den Standort schauen. Bei Raststätten gibt es manchmal Nord u. Süd bzw.Ost u. West. Mir ist schonmal passiert das ich auf der falschen Seite versucht habe eine Säule freizuschalten bzw. die Säule als belegt angezeigt wurde, da wo ich Stand.
Erfahrung ist die Summe aller Misserfolge.
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Bei selten genutzten Apps brauchts dann plötzlich Updates, neue Authentifizierungen, Kreditkartendaten usw.
Man sieht da doch manchmal Personen mit dem Handy lange an den Ladern stehen ...Man kann sich auch, nach dem Anstecken, ins Auto setzen und die Säule per App freischalten.
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Wenn ich mit der App von IONITY bei IONITY laden, ist da der QR-Code relevant?
Nein, geht auch ohne QR-Code.
Du musst dann in der App den Standort anklicken und dort die Säulennummer.
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Tesla hat die Preise angepasst. Habe mal durch ein paar Stationen geklickt. Hier meine Beobachtungen:
- Peakpreise: 62-68ct
- Peakphase unterschiedlich lang (4-16 Stunden)
- Nebenzeiten: Preisdrop 7-18ct, wobei der großer Abfall den Zeitraum 0-8 Uhr betrifft
- teilweise sogar drei Preiszonen pro Tag
Mit einer Mitgliedschaft für 9,99 wird es erheblich preiswerter.
Fällt es noch leichter gänzlich auf Tesla zu verzichten.
Mit seiner guten Ladeinfrastruktur, sollte man Tesla immer auf dem Schirm haben, gerade in der Urlaubszeit.
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Der Ecoassist, bzw. die automatische Rekuperation in aD bremst auch nicht bis zum Stillstand ab. Auch nicht mit Vordermann, wer das meint hat dann einen Kaskoschaden.
Das stimmt, der Ecoassist hat damit nichts zu tun. Hat man aber den Stauassist dann bremst er mit AD und AB auch bis zum stillstand ab, sobald ein Fahrzeug vor einem ist. Im Stau sowie vor einer Ampel. Ich fahre immer, Stadt-Land-Autobahn, mit AB (pACC ohne TA) und es funktioniert wunderbar.
