Das kommt sicher auf die Strecke und die Uhrzeit an. Und ja, da gibt es durchaus Strecken, wo das was bringt. Ich fahre öfter von Nürnberg Richtung Osnabrück und da gibt es lange Abschnitte ohne Limit. Aktuell fahre ich aber noch Verbrenner, da stellt sich das sicher noch etwas anders da.
Ob Verbrenner oder E spielt für den flüssigen Verkehr erstmal keine Rolle. Interessant wird es sicherlich erst bei Höchstgeschwindigkeitsfahrten mit dem E-Auto und dem ständigen nachladen da der Verbrauch höher ist.
Aber auch da wird es Rechenfüchse geben die dann belegen können das der Wagen durch die bessere Temperatur im Akku schneller lädt und dann natürlich auch schneller am Ziel ist.