Bin erst 400km unterwegs aber finde es eigentlich sehr gut. Musste nur mit Schrecken feststellen das der Enyaq kurz vor einem 30er Blitzer wieder auf 50 beschleunigen wollte, weil die Daten vom Navi genommen wurden und nicht von den Schildern davor.
Yo, ist ja auch nur ein Assisten. Man muss jederzeit bereit sein selber zu regeln. Das lernt man recht schnell mit den neuen Assistenzsystem, egal von welchen Herstellern.
Mir grauts schon vor dem August xD Da läuft mein Powerpass aus 
Aber ich tendiere mir den Tarif für 15 Euro wieder zu holen. Bin viel in den Alpen unterwegs und zwei bis drei mal im Urlaub mitm Auto (Kroatien, Italien, Korsika, Frankreich, Spanien usw.) Und wenn es sich schon bei einem Urlaub nach Schweden lohnt, dann mach ich ja nix falsch. Bin bisher nur bei Ionity gewesen und sehr zufrieden. Musste nie warten und hatte noch nie Probleme. Und am Ende mag ich es einfach. Habe bisher nur die Powerpass Karte genutzt und als Notfallkarte hab ich die ADAC EnBw Karte.
Alles anzeigenMoin,
mein Tarif lief vor drei Tagen aus, vorher konnte ich nicht verlängern.
Ich könnte jetzt mit drei Tarifen verlängern, 0€, 8€ und 15€.
Bin noch unsicher welchen ich nehme.
Wahrscheinlich aber den für 15€, wir fahren dieses Jahr wieder nach Schweden und haben eine ionity Ladestation in 3km Entfernung vom Haus.
Ohne Urlaub würde ich die 0€ Option nehmen. Laden sonst fast nur zu Hause.
Gibt es irgendeinen Rechner, der einem das aufzeigt ob es sich lohnt? Bin so weit gekommen: Für die 15 Euro ein Jahr lang würde ich 228 kWh laden können für 0.79 Cent. Da müsst Ihr ganz schön viel unterwegs sein im Urlaub am Urlaubsort. Andererseits bin ich auch am überlegen wieder den Powerpass zu holen, einfach aus Bequemlichkeit. Man ist ja ausserdem auch mal abseits vom Urlaub unterwegs. Ich würde mir echt einen Rechner wünschen, der einem sowas ausrechner, nachdem man all seine Kriterien eingegeben hat. Wo ist die KI wen man sie mal wirklich braucht xD
250 meter vor dem 70er schild schon abbremst
Das ist genau der Vorteil der vielen anderen Assistentnen fehlt, warum willst Du das abschalten? Der Enyaq fährt ab Schild schon so schnell wie man darf, das ist doch super? (Mal abgesehen davon, das die Rekuperation dann optimal genutzt wird)
Gefällt mir - Müsste die Stoßstange unbedingt runter?!
Wenn man den Splitter gescheit hinmachen will schon. Die Stoßstange ist komplett mit dem vorderen Unterboden verbunden. Und man muß genau in den unteren Originalspoiler rein wegen den Muttern. Es geht zwar eigentlich den Plastikspoiler unten abzutrennen, aber so weit ich das gesehen hab nur wenn der ganze Stoßfänger schon ab ist. Aber ich hab im gleichen zug auch endlich etwas behoben, das mich schon seit der Auslieferung gestört hat: Den sehr großen Spalt zwischen Motorhaube und Scheinwerfer/Grill. Hab den kompletten Vorderwagen lose geschraubt und mit einem Getriebeheber nach oben gedrückt und dann wieder verschraubt den Rahmen. Jetzt ist es perfekt 
Da fehlen nur die Bumerangs am Stoßfänger ,dann wäre es meiner Meinung nach perfekt ! Gruß
Die werd ich auch noch in schwarz glänzend folieren lassen.
Jetzt fehlt nur noch der Heckdiffusor, ist noch nicht gefertigt.
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Habe ebenfalls die (leider?) verbrauchsoptimierten Bridgestone Turanza (Sommerreifen). Nach knapp 25 000 hatten sie 4,5mm vorne, 4,0 mm hinten.
Die Dunlop Winter Sport SUV scheinen etwas robuster zu sein: nach knapp 15 000 überall noch 6,0 mm.
Werden vor längeren Fahrten auf 3,0 bar gebracht, Reifendrucküberwachung meldet sich nie.
Eco Reifen haben immer weniger Profiltiefe zwecks Abrollwiederstand. Die Turanza Eco haben neu 6 mm. Hab das sofort bei meinem gemessen. Meine Michelin Winterreifen hatten fast 9 mm Profiltiefe (dementsprechend ist auch mein Verbrauch gestiegen) 
Deine Beleidigungen kannst du für dich behalten.
Bei 34% müsste die Ladekurve über 100kW liegen.
Leerer kann man oft ja nicht mehr fahren, denn dann kommt man nicht mehr an und wenn man mal 8h im Stau gestanden hat, der fahrt nie unter 30% leer.
Bin auch schon mit 1% an die Säule gefahren
Dickerchens Bestleistung hab ich schon paar mal geschafft die 27 Minuten von 10 auf 80%. Unter anderem auch Anfang Januar auf der Bahn bei -2 Grad beim zweiten Ladestopp.
