Beiträge von Oldschool

Zitat von rrgg

Vor allem hätte ich gerne von Skoda gewusst, was denn konkret die Aussage - garantieren wir unseren Kunden - nun bedeutet.

Das Wort, garantieren, sollte man nicht so leichtfertig einfach mal raushauen. Und wenn man das so formuliert, dann muss

ich mich als Kunde darauf verlassen können, egal wie der Händler sich in dieser Sache entscheidet.

Vielleicht ist ja ein "verdeckter Skoda-MA" aus der Kundenbetreuung auch hier im Forum und kann hierzu einige Worte sagen.

Auf Skoda verlassen können... Made my Day Der Enyaq ist gut, aber alles andere drumrum war der größte Witz den ich bei einem Kauf von Irgendwas bisher erleben durfte... und es war auch noch das Teuerste das ich jemals gekauft habe...

Zitat von Kermit

Das stimmt natürlich. Woher die korrekten Daten kommen, werden wir hier aber nicht ermitteln können, es sei denn jemand klebt die Kamera ab.

Und damit dann auch alle Assistenzsysteme

Zitat von Ulf007

Durch den TÜV wäre das Auto mit den Scheiben (die übrigens richtig in‘s Geld gehen)

Vermutlich die berühmten Renaultbremsscheiben die immer mit Radlager daherkommen. Als Mechaniker aber sehr fein, weil das Radlager sehr einfach zu wechseln ist

Zitat von lubby

Naja. Wenn ich alle 15 tkm neue Bremsbacken verbauen muss nur damit die Dinger nicht an der Trommel fest gammeln. Dann nehm ich doch lieber die Scheibe. Die kann ich wenigstens frei bremsen.

Ich hatte nach dem ersten Tausch wirklich die Hoffnung das es gelöst wurde. Aber aktuell wird es von Tag zu Tag deutlich schlimmer. Im Januar steh ich wegen dem Mangel dann zum zweiten Mal auf der Matte.

Wenn man dieses Fest backen in den Griff bekommt super. Über ein OTA wird das aber wohl ganz sicher nicht mehr passieren. Sie haben es ja nichtmal geschafft das Problem der Projektionsleuchten OTA zu korrigieren. Vieles läuft noch klassisch über AH.

Stella

Ich geb dir völlig recht. Bei Audi läuft das auch nicht sauber. Allerdings lief es die letzten zehn Jahre für mich bei denen ganz gut und die haben auch von Anfang an nicht mit OTA Umsicht geworfen. Darum gehe ich gerne wieder zurück wenn mich der A6 überzeugt. Und Luftfahrwerk vermisse ich immer noch sehr schmerzlich. Hätte ich so nicht erwartet.

Ich hab jetzt 30.000 km und hatte noch nie Probleme mit der Bremstrommel, auch die Bremsen vorne sind noch wie neu Da scheint bei Dir irgendwas komisch zu sein. Hier auch n Video von Nyland von einem ID3 nach zwei Jahren (48.000km), die Bremsbacken und Trommeln sehen aus wie neu, obwohl die in Norwegen rumgefahren sind. (Wieso sollte man Hardwarefehler mit OTA reparieren können? )

Zitat von lubby

Ursprünglich wollte ich ja den Enyaq deutlich länger im Hause halten. Da sich aber dieses Chaos bzgl. bufixes nicht zu lösen scheint muss ich mir dafür eine Lösung überlegen. Habe keine Lust die nächsten Jahre ständig das Ambiente oder andere Dinge neu einzustellen. (Wobei ich hier evtl. eine Lösung gefunden habe. Aber das ist noch nicht Spruchreif)
Die Trommelbremse ist ja auch nicht so der Hit und von generellen Verbesserungen der Performance werden wir ja wohl auch nie etwas zu Gesicht bekommen.

Der kommende A6 etron ist ja auch noch auf der Liste und passt eigentlich auch perfekt in die zeitliche Planung (Garantie läuft aus wenn der 1 Jahr auf dem Markt ist). Wenn da nicht diese Softwareprobleme im Enyaq wären. Kombi ist eigentlich auch wieder mein Favorit und der A6 ist ja auch nicht kürzer als ein Q8 Etron XD

Eigentlich sollte sich hier doch langsam rumgesprochen haben: Die Trommelbremse war die beste Idee die VW überhaupt bei der MEB Plattform hatte, schau Dir mal die ganzen BEVs da draussen mit Bremsscheibe hinten an... alle zwei Jahre neue Bremsscheiben. Sei froh das du langlebige Trommelbremsen hast, und bei 160 kmh sind die auch mehr als ausreichenden, sind ja auch noch dazu doppelte Bremsbacken! Also: Ich habe den Ärger über die Verarschung von Skoda inzwischen überwunden und werde jetzt einfach genau so komfortabel weiterreisen wie die letzten 30.000 km. Dazu brauch ich die ganzen versprochenen Features nicht, die halt einfach nicht da sind. Wenn das so weitergeht hab ich wenn er 6 Jahre alt ist (abbezahlt dann) 150.000 km drauf. Mein Ziel ist 15 Jahre. Da ich alles selber reparieren kann, wird das sicherlich auch hinhauen. Und dabei Interessieren mich dann auch keine Gebrauchtwagenpreise, Wertverlust oder sonnstiges stressiges Zeugs (Ach ja: Wenn ich nach den 6 Jahren die 250 Euro im Monat einfach weiterlaufen lasse auf ein Sparkonto, hab ich wenn er 10 Jahre alt ist schon die 12000 Euro für nen neuen Akku bei Seite, obwohl ich mir sicher bin, das er in 8 Jahren viel günstiger sein wird)

Hier gibts ne Petition für Skoda, damit die eine bessere Software liefern sollen auch noch für die dreipunktnuller

Sign the Petition

Demand VW Group to Provide Promised Software Support for Skoda Enyaq 2022 and older models

chng.it

Ich habe das E schon allein wegen dem Wort das mein Kennzeichen beinhaltet

Zitat von Hannes1971

Dito, alles beim alten geblieben. Fairerweise meide ich aber Ionity so weit wie möglich. Da habe ich die Thüga-Karte (noch) nicht verwendet, auch wenn es manchmal der einfachste Weg wäre...

Ich lade nur an Ionity (Und manchmal EnBW)

Ich hoffe ja, das unser am 14.11. eingereichter Antrag für unseren Smart EQ noch durchgeht. Auch wenn viele jetzt schreiben das die eingereichten noch bezahlt werden, hat man da ein ganz schlechtes Gefühl grade Und noch schlimmer ist es natürlich für die, die schon so ewig warten... Auch wenn oft gesagt wird, das war ja nie sicher, ist es halt trotzdem eingeplantes Geld, das zumindest den ganzen Finanzplan durcheinanderwirft. Wenn ich da grad ne Bestellung am laufen hätte, würde es mich am meisten ärgern, das man die hohen Preise zahlt ohne Förderung, obwohl die Hersteller jetzt garantiert runter gehen mitm Preis Wenn ich gerade bestellen würden wollte, würd ich jetzt erst mal warten und die Preisentwicklung beoabachten!

Ohne Umschweife, hab an der richtigen Stelle den Link erstellt ganz am Ende is nochmal ne geile Fahrszene mit einem roten Coupe