Mach Dir keine Sorgen, auch wir anderen alle haben so einen Wisch zwar nicht unterschrieben, aber das Ergebnis ist das selbe... richtige Updates und Fehlerbehebungen Fehlanzeige...
Beiträge von Oldschool
-
-
Gottseidank sind die Enyaq OTA-fähig, ansonsten müsste man ja, seit 4 Jahren regelmässig in Werkstätte gehen. Und mit jedem Update wurde uns gesagt "aber jetzt isser wirklich OTA-fähig".
Und im Jahre 5 n. ER. (nach Enyaq Release) bricken noch immer Autos in Werkstätten.
Noch besser: mit 3.7 ist es wahrscheinlich echt OTA Updatefähig, es wird aber nie wieder eins kommen
-
Wieviel ist denn "etwas mehr"?
Für die erste Inspektion hast du ja jetzt 600 Euro bezahlt, was wurde denn dafür gemacht? Und was passiert bei der in 2 Jahren?
Enfach damit man die Relation dazu bekommt, falls andere auch so ein Angebot annehmen wollen.
Also, wie gesagt ich war sehr aufgebracht kurz nach dem Kundendienst im Autohaus nachdem die gesagt haben das die Leasing erst nicht zahlen wollte und der Vertragsabschluss war 2 Jahre her, bin nicht so der Finanzguru und schau net ständig aufm Konto nach was abgebucht wird und so weiter
Also es waren keine 25 Euro im Monat wie ich im Kopf hatte, sondern 20 Euro. Das bedeutet der erste Kundendienst (Pollenfilter, Bremsflüssigkeit, Lichter einstellen usw.) hat 480 Euro gekostet. Jetzt muss ich 26 Euro monatlich bezahlen bis zum Ende in 2 Jahren, also wird der nächste Kundendienst 624 Euro kosten. Ich nehme an das es eigentlich wieder genau der selbe wird. Weil was soll denn sonnst gemacht werden bei einem e-Fahrzeug. Natürlich müsste mir das mal einer von Skoda sagen, weil ich weiß zum Beispiel, das bei den neuen Hashtags von Smart alle 4 Jahre von beiden Motoren/Diffs (Ist ein Ölkreislauf) das Öl gewechselt werden muss. Und bei den ForTwo EQ Smarts alle drei Jahre die 12V Batterie. Leider hab ich nur eine Checkliste bekommen, weil ja die Leasing den Kundendienst bezahlt. Is ja auch logisch, sonnst würde man ja sehen, das der Kundendienst viel weniger gekostet hat als die Rate die ich gezahlt habe Aber was solls, die 26 Euro im Monat jucken mich net und am Ende ist mir wichtig das meine 5 Jahresgarantie voll abgedeckt ist mit Skodaservice. Danach werd ich das eh selber machen. Mein Dickerchen ist von mir eh viel besser überwacht wie das ein 2 Jahresservice schaffen würde -
Da hat Nextmove aber vergessen, das man diesen Fahrstromanbieter nur bekommt wenn man in Nieder oder Oberbayern wohnt
Ich glaub aber zu wissen was Nextmove mit diesen Meldungen bezweckt. Er will den Wettbewerb ankurbeln zwischen den Fahrstromanbietern, was ich ja super finde! -
So, abschliessend muss ich meine ganze Aufregung etwas zurücknehmen! Im Endeffekt ist es jetzt so, das ich den Kundendienst ja jetzt bekommen habe und ich für die restliche Zeit (2 Jahre noch) etwas mehr zahlen muss und darf jetzt bis 100.000 km fahren damit ich den Kundendienst in 2 Jahren bekomme noch. Alles wieder gut
Zumindest an der Servicevertragfront 
-
Vielleicht ein Zwischenbericht auf dem Weg "will ich 15 Jahre fahren".
Nun, bei über 100.000km ist die Vibration noch genauso vorhanden wie in der ersten Woche. Keine Veränderung und keine Folgeschäden 🤞🏼 Hoffen wir auf die nächsten 12 Jahre 😉
Also kann ich mir ja doch das Gewindefahrwerk reinbauen und hab dann gleich richtig geile Vibrationen wie beim good old Verbrenner!
-
Hey cool dann will ich ein Update auf 5.0 weil mein Infotainment immer vergisst, wo die USB-Wiedergabe aufgehört hat und von vorne anfängt
Viel Spaß beim weinen! xD Du glaubst ernsthaft das du von 4.0 auf 5.0 nen Update bekommst? Träumer!
-
Alles anzeigen
N Abend zusammen,
habe vor einer Woche von IONITY Passport Motion auf Power geupgradet. Hatte schon mal jemand das Problem, dass in der App weiterhin der alte Status angezeigt wird?
Das Upgrade wurde offensichtlich erfolgreich durchgeführt und die Grundgebühr auch schon entsprechend berechnet. Allerdings macht mich der alte Status MOTION in der App etwas stutzig und die Berechnung der einzelnen Ladevorgänge erfolgt bei P&C ja leider extrem zeitverzögert.
Danke für jeden Hinweis!
Kann man in der Ionity App auf P&C umstellen???
-
Nein, wenn man es sich anhört geht es da um alles was das Laden angeht, die Blockiergebühren halt im Besonderen.
-
Alles anzeigen
Ich habe seit Beginn (also seit 2 Jahren) diese Vibrationen beim beschleunigen ab 100km/h. Ich habe damals vergebens versucht, das reparieren zu lassen (nicht reproduzierbar). Jetzt sind gleich 3 Punkte zusammen gekommen:
* das bekannte Vibrieren der Hinterachse* Hinterreifen nach 60.000km Laufleistung innen auf 0mm abgefahren
* Ein einmaliges Knack-Geräusch beim bremsen und beschleunigenFür letzteres hatte ich letzte Woche einen Termin. Es hätte bei der Antriebswelle etwas geklebt werden sollen. Wegen den anderen beiden Punkten hatte die Werkstatt dann aber nochmal nachgefragt: Die TPI mit dem verkleben gibt es nicht mehr. Die Vibrationen bemerken sie nun auch, nachdem ich sie vollbesetzt mit dem Auto fahren lassen habe. Laut Info soll "demnächst" eine neue TPI kommen, welche alle 3 Punkte beheben soll. Es ist nur unklar, wann diese kommt.
Habt ihr da vielleicht mehr Infos? Bilde mir ein, dass ich "da soll eine TPI kommen" hier schon vor ein paar Monaten gelesen habe. Das Auto stand 4 Tage in der Werkstatt, es wurde aber nichts gemacht (sie warten auf Skoda..)
Wie bei allem wird bei jeder Beanstandung nur irgendwas von Stand der Technik und es wir soon(tm) etwas kommen gelabert... Ich habs aufgegeben... Ich hoffe einfach nur, das es auf Dauer (Will meinen 15 Jahre lang fahren) keine Folgeschäden von der Fehlkonstruktion Hinterachse ausgehen...
