Beiträge von Oldschool

Zitat von GiMichael

Ich habe gerade das hier gelesen.

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Da hat Nextmove aber vergessen, das man diesen Fahrstromanbieter nur bekommt wenn man in Nieder oder Oberbayern wohnt Ich glaub aber zu wissen was Nextmove mit diesen Meldungen bezweckt. Er will den Wettbewerb ankurbeln zwischen den Fahrstromanbietern, was ich ja super finde!

So, abschliessend muss ich meine ganze Aufregung etwas zurücknehmen! Im Endeffekt ist es jetzt so, das ich den Kundendienst ja jetzt bekommen habe und ich für die restliche Zeit (2 Jahre noch) etwas mehr zahlen muss und darf jetzt bis 100.000 km fahren damit ich den Kundendienst in 2 Jahren bekomme noch. Alles wieder gut Zumindest an der Servicevertragfront

Zitat von Henning

Vielleicht ein Zwischenbericht auf dem Weg "will ich 15 Jahre fahren".

Nun, bei über 100.000km ist die Vibration noch genauso vorhanden wie in der ersten Woche. Keine Veränderung und keine Folgeschäden 🤞🏼 Hoffen wir auf die nächsten 12 Jahre 😉

Also kann ich mir ja doch das Gewindefahrwerk reinbauen und hab dann gleich richtig geile Vibrationen wie beim good old Verbrenner!

Zitat von stna1981

Hey cool dann will ich ein Update auf 5.0 weil mein Infotainment immer vergisst, wo die USB-Wiedergabe aufgehört hat und von vorne anfängt

Viel Spaß beim weinen! xD Du glaubst ernsthaft das du von 4.0 auf 5.0 nen Update bekommst? Träumer!

Zitat von Jense

N Abend zusammen,

habe vor einer Woche von IONITY Passport Motion auf Power geupgradet. Hatte schon mal jemand das Problem, dass in der App weiterhin der alte Status angezeigt wird?

Das Upgrade wurde offensichtlich erfolgreich durchgeführt und die Grundgebühr auch schon entsprechend berechnet. Allerdings macht mich der alte Status MOTION in der App etwas stutzig und die Berechnung der einzelnen Ladevorgänge erfolgt bei P&C ja leider extrem zeitverzögert.

Danke für jeden Hinweis!

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Kann man in der Ionity App auf P&C umstellen???

Zitat von tychon

Hmm, es geht ausschließlich um AC-Blockiergebühren ...

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Nein, wenn man es sich anhört geht es da um alles was das Laden angeht, die Blockiergebühren halt im Besonderen.

Zitat von Tosog

Ich habe seit Beginn (also seit 2 Jahren) diese Vibrationen beim beschleunigen ab 100km/h. Ich habe damals vergebens versucht, das reparieren zu lassen (nicht reproduzierbar). Jetzt sind gleich 3 Punkte zusammen gekommen:

* das bekannte Vibrieren der Hinterachse

* Hinterreifen nach 60.000km Laufleistung innen auf 0mm abgefahren
* Ein einmaliges Knack-Geräusch beim bremsen und beschleunigen

Für letzteres hatte ich letzte Woche einen Termin. Es hätte bei der Antriebswelle etwas geklebt werden sollen. Wegen den anderen beiden Punkten hatte die Werkstatt dann aber nochmal nachgefragt: Die TPI mit dem verkleben gibt es nicht mehr. Die Vibrationen bemerken sie nun auch, nachdem ich sie vollbesetzt mit dem Auto fahren lassen habe. Laut Info soll "demnächst" eine neue TPI kommen, welche alle 3 Punkte beheben soll. Es ist nur unklar, wann diese kommt.

Habt ihr da vielleicht mehr Infos? Bilde mir ein, dass ich "da soll eine TPI kommen" hier schon vor ein paar Monaten gelesen habe. Das Auto stand 4 Tage in der Werkstatt, es wurde aber nichts gemacht (sie warten auf Skoda..)

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Wie bei allem wird bei jeder Beanstandung nur irgendwas von Stand der Technik und es wir soon(tm) etwas kommen gelabert... Ich habs aufgegeben... Ich hoffe einfach nur, das es auf Dauer (Will meinen 15 Jahre lang fahren) keine Folgeschäden von der Fehlkonstruktion Hinterachse ausgehen...

Zitat von GiMichael

„auf geeigneten Autobahnabschnitten in Deutschland bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometer“

Diese Randbedingungen habe ich einfach nur rauskopiert, denn sie zeigen mir, wie schlecht Mercedes ist. Auf der deutschen Autobahn bis 60 km/h (aber nur geeignete Abschnitte). Wenn das der Maßstab ist, ich würde dafür kein Geld ausgeben. Das einzig besondere ist Level 3 - aber will ich denn wirklich Level 3, wenn es nur im Stau langsamer als 60 funktioniert?

Entweder Level 3 auf 90% der deutschen Straßen. Aber warum fängt man nicht einfach mal mit Level 2 an.

Straßenschildererkennung ok, keine Ahnung wie gut die in den USA ist. Nur der Tesla fährt kein einziges Auto an, zieht in vorhandene Lücken, überholt und bremst vor Fußgängern, die einfach auf die Straße rennen.

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Warum hast du nen Enyaq wenn Tesla doch son Wunderknabe ist

Es ist einfach Fakt, das Tesla seit Jahren große Reden schwingt und nix dahinter steht. Ich hatte viel zu lachen als ich mal den automatischen Einparkvorgang von nem Tesla gesehen hab

Und bei Mercedes ist es anders rum, die haben in der Entwicklung garantiert schon Fahrzeuge die in der Stadt Level 3 fahren können unter bestimmten Umständen, aber die werden erst damit rausrücken wenn es dann zu 1000 Prozent funktioniert und keine Menschenleben gefährdet wie Tesla in den USA... Das hat Mercedes schon immer so gemacht. Gibt es eine Pressemeldung, dann funktioniert es und ist zulassungsfähig!

Und dann zu behaupten es wird aktiv verhindert weil sie es selbst nicht können ist ja schon fast Trumpstyle

Da geht es um EU Regeln was ein Fahrzeug können muss um Level 3 auf der Straße fahren zu dürfen, die schafft man einzuhalten oder auch nicht.

Ach da schau hin, es gibt sie tatsächlich schon die Testfahrzeuge für den neuen CLA Elektro der in den nächsten 2 Jahren rauskommen soll:

So fährt der Mercedes CLA autonom im Stadtverkehr

In China zählt vor allem Unterstützung im Großstadtdschungel. Die will Mercedes mit dem nächsten CLA liefern und entwickelt dafür ein neues Level.

www.automotiveit.eu

Ich sag vorraus, das das erste Level 3 Fahrzeug auf jeden Fall von Mercedes oder BMW kommen wird

Hab jetzt bei Skoda Leasing um eine Anpassung des Vertrags gebeten.... Würde tatsächlich nur n bissl mehr monatlich kosten, aber wenn ich nicht genau hingeschaut hätte... Wenn ich das annehme würde die Kilometerleistung auf 90.000 km hochgehen, aber die haben im Vertrag plötzlich wieder auf 48 Monate erhöht... Ich bin mal gespannt was die dazu morgen wieder sagen... Ich versuch die schon seit Tagen telefonisch zu erreichen...

Zitat von tychon

Liegt vielleicht daran, dass es bis auf Weiteres wohl keine Bewegung mehr im Markt geben wird.

Selbst Interessante Ladetarife unter dem Radar der Massen wie z.B. https://www.linzag.at/portal/d…terwegs_laden/ladetarife# (nur noch für Kunden aus AT bzw. mit AT-Mobilfunknummer) oder https://sw-huntetal.ladecloud.de/contract (neue Preise ab 01.09.2024) oder auch Halberstadtwerke haben sich schnell erledigt, sobald sie überrannt werden. Diese Ladekarte gibt es bestimmt auch nicht mehr lange: https://vereinigte-stadtwerke.ladecloud.de/contract.

Offenbar haben sich die großen/marktbeherrschenden Anbieter wie EnBW und Co. stillschweigend und zum Schaden der Endverbraucher auf Ladepreise von ~80 Cent/kWh (ad-hoc) und ~60 Cent/kWh (mit Vertrag) für DC geeinigt – trotz der vielen Subventionen und obwohl sich der Großhandelspreis für Strom wieder beruhigt hat.

Und bei AC kassieren die vielen kleinen regionalen Monopolisten vor Ort an den vorhandenen Ladesäulen, mangels Konkurrenz und Marktüberwachung, was sie wollen. Auch daran wird sich wohl so schnell nichts ändern: Die Stadtwerke Essen z.B. haben seit Jahren unverändert null Interesse daran, eigene AC-Ladesäulen aufzustellen (rentiert sich wohl nicht) und die Stadt Essen selbst deckelt noch immer die Anzahl der AC-Ladesäulen im Stadtgebiet auf max. 1 pro Planquadrat (200×200m, https://www.essen.de/leben/mob…chen_verkehrsraum.de.html).

Kein Wunder, dass die Zahl der E-Auto-Neuzulassungen massiv eingebrochen ist (https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/).

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Einfach das neueste Video von Nextmove schauen, da bahnt sich was an, das die EU eingreifen wird in den Lademarkt