Beiträge von AltesAuto13

  • Einbau Dashcam und Garagentoröffner

    Selenium Danke für dein Dashcam-Einbau-Video. Das hat mir sehr geholfen. Wie sind deine Erfahrungen mit dem Parking Mode? Wie lange läuft der bei dir, bevor der Batterie-Spannungs-Schutz des Hardwire Kits eingreift. Ich habe bei mir ebenfalls 12,2V als Grenze eingestellt und habe im Moment den Eindruck, dass die Spannung ziemlich schnell unter diesen Wert abfällt. Z.B. hat die Dashcam heute nach ca. 18h Parking Mode abgeschaltet, wobei ich erst zwei Tage zuvor eine lange Tour gemacht habe und somit die 12V Batterie eigentlich gut geladen gewesen sein müsste.


    An alle, die den Einbau noch vor sich haben:

    • Man muss schon ganz schön Gewalt anwenden, um die angeklipsten Teile abzubekommen. Ich habe beim ersten Teil direkt gedacht, dass ich das nie abbekomme, ohne das alles kaputt geht. Irgendwann überwindet man sich aber doch, bringt genug Gewalt auf und dennoch bleibt alles ganz.
    • Für die A-Säulen-Verkleidung habe ich noch einen Tipp: die beiden Klips mit Widerhaken muss man nicht mit Gewalt herausreißen. Man kann das Verkleidungsteil zunächst eine Stufe abziehen und dann mit einem eingefädelten Draht die Metallklammern nach oben aus dem Verkleidungsteil ziehen. Das Verkleidungsteil dabei nach unten drücken. So bekommt man die Verkleidung ab und kann dann in Ruhe die Metallklammern aus der A-Säule fummeln.

  • Software ME 5.x

    Und nun schauen wir mal, ob wir auch etwas von der neuen Hardware haben und auch entsprechende Softwareupdates erhalten... Bin gespannt auf Speichers Infos die wenn ich es richtig verstanden habe ca. Mitte September kommen.

  • Software ME 5.x

    Zitat von lytima

    Denkst du nicht, dass vor allem die Leute bei E-Autos sich mehr erkundigen...

    Ich glaube wir überschätzen das in unserer "Blase". Ich denke, es gibt weit mehr Käufer, die sich freuen, dass der Händler ihnen sagt, dass das Fahrzeug "die neueste verfügbare* Software" hat, als informierte Foristen hier.


    * was "verfügbare" Software bedeutet, wissen hier die meisten all zu gut, das allgemeine Verständnis dürfte aber ein anderes sein


    Und meine Erfahrung bisher ist, dass Händler lieber über die klassischen Auto-Attribute sprechen und diese anpreisen (schöne 21" Felgen :P ) als über dieses unverstandene Teufelszeug namens Software.

  • Einbau Dashcam und Garagentoröffner

    Selenium hat in seinem Video zum Dashcameinbau erwähnt, dass er die Zuordnung Zündungsplus/Dauerplus aus dem Schaltplan gelesen hat. Da ich gern etwas dazulerne, möchte ich konkret wissen, wie er das herausgelesen hat. Inzwischen habe ich noch einen Unterschied entdeckt. Zwischen Batterie und Klemme 15 liegt noch ein Relais. Ich vermute, dass genau hier die Verbindung zur Batterie unterbrochen wird, wenn die Zündung aus ist. Allerdings kann ich mir viel zusammenreimen, daher die Anfrage an Selenium.

  • Einbau Dashcam und Garagentoröffner

    Selenium Woran hast du im Stromlaufplan erkannt, dass z.B. Sicherung 16 im Sicherungshalter C ( SC16) oder die tatsächlich belegte Sicherung 17 auf Dauerplus sind? Wenn ich raten würde, würde ich das anhand der durchgängigen Verbindung zur Batterie ausmachen.

    Umgekehrt, woran hast du erkannt, was auf Zündungsplus liegt? Hier sehe ich im Leitungsverlauf erst mal nichts offensichtliches, was die Verbindung zur Batterie unterbrechen würde (Zündung)?

  • Ionity Passport wird für Langstreckenfahrer interessant

    Wer hier über einstellige Sekundenzahlen spricht ist deutlich schneller als ich.

    Bei mir dauert der Ladestart am Beispiel von Ionity vielleicht 30-60 Sekunden oder sogar etwas mehr.


    Handy herauskramen, App starten, QR Code scannen, QR Code scannen, QR Code scannen, QR Code scannen (ich weiß nicht, an welcher Stelle der Fehler liegt, aber bei mir ist es jedes Mal so, dass die App zunächst sagt, dass der QR Code nicht gültig ist; nach mehrfachem Probieren schluckt die App den Code an der Säule dann doch), weiter, weiter, weiter, weiter (um die Zahlung abzuschließen/freizugeben, Stecker rein und dann noch warten ob alles OK ist und der Ladevorgang auch tatsächlich gestartet wird. Ich glaube hier vergehen doch insgesamt eher 90+ als 30 Sekunden.


    Dennoch, auch bei 5 Minuten Ersparnis würde ich wohl nicht zu P&C mir PP wechseln.

  • Ionity Passport wird für Langstreckenfahrer interessant

    JB_Sullivan Ich hatte auch solche "Komfortüberlegungen" angestellt und mich nach entsprechenden Recherchen bewusst dafür entschieden, Plug & Charge zu deaktivieren. Warum? Es gibt keine Anhaltspunkte, dass ich Plug & Charge so konfigurieren kann, dass auch mein Ionity Tarif zur Anwendung kommt. Da wird meines Erachtens nach immer über den Powerpass abgerechnet. So viel € ist mir der Komfort nicht wert ;)