Hier auch keine Probleme.
Beiträge von PiranhA
-
-
Um mal meinen Senf dazu zu geben...
Die Upgrades am Enyaq im Vergleich zum 80x sind schon deutlich. Nicht nur durch das Pre-Heating und den APP550, sondern der LG Akku ist auch weniger temperaturempfindlich als früher.
Im direkten Marktumfeld sehe ich kein Modell dass jetzt deutlich besser ist. Oftmals wird der größere Akku oder schnellere Ladeleistung durch einen höheren Verbrauch torpediert. Die Chinesen kommen für mich aktuell noch nicht in Frage, weil oftmals Sicherheitsfeatures nicht auf der Höhe der Zeit sind, oder Preis/Leistung nicht besser sind.
Wenn einem der Enyaq FL trotz der Verbesserung nicht ausreicht, würde ich Richtung iX3 bzw. GLC schielen. Ist halt teurer, aber dafür auch spürbar besser.
-
Wenn es Euch im Winter auf Reichweite ankommt und Ihr eine eigene WB habt, lohnt sich das Vorheizen. Der Verbrauch ist dann in der Anfangszeit merklich niedriger.
Weiss jemand ober im Winter ab einer gewissen Aussentemperatur auch noch den HV Akku heizt? Könnte ich mir vorstellen. Wahrscheinlich dann eher bei 0°C oder tiefer?
Ich verweis mal auf die Grafik aus dem Speicher Video:
-
Vielleicht liegt es am Handy, an der Version der App oder Auto ... Als Handy kommt hier Samsung S24 Ultra zum Einsatz. An der Hardware kann es nicht liegen.
Keine Ahnung, wenn würde ich das Problem eher beim alten Infotainment vermuten. Das ist sowieso zu schwach für Apps wie Spotify. Auch bei VW geht das erst mit der neuen Hardware. Mit ME5 läuft Android Auto relativ problemlos.
-
Bei VW gibt es die App ja schon lange, aber letztendlich sagen alle dass die Variante über Android Auto bzw. Carplay besser läuft. Insofern gibt es da eigentlich kein Vorteil, solange man halt sein Smartphone dabei hat.
-
Umgekehrt kann man dem öffentlichen Laden auch den Zeitverlust in Rechnung stellen. Zu Hause stecke ich an und habe dann Freizeit. Die Freizeit ist mir persönlich mein Netto Gehalt wert. Immerhin könnte ich stattdessen auch Überstunden machen und die auszahlen lassen.
Wenn der Ladestopp ne halbe Stunde Umweg ist, "kostet" mich das dann eben grob 12,50 Euro. Das sind dann auch über 20 Ct pro kWh.
-
Letztendlich ist die Sache mit der eigenen Wallbox nur eine Sache des Komforts. Wer keine hat, muss halt unterwegs einen zusätzlichen Ladestop einplanen, damit er mit ausreichend Saft zu Hause ankommt. Wer eine hat, plant so dass er mit 5-10 Prozent zu Hause ankommt und lädt dann ohne auf das Auto zu warten.
Ich persönlich würde das wohl nicht ohne eigene Wallbox machen, aber möglich ist es natürlich. Wer beim Laden vielleicht Dinge erledigen kann wie E-Mails beantworten oder telefonieren, dem ist das dann tendenziell auch eher egal.
-
Aktivieren geht glaub sowieso erst sobald der Händler das Auto aufbereitet hat, sprich den Transportmodus deaktiviert hat. Aber gibt sowieso keinen Grund das vorher schon zu machen. Am Tag der Übergabe oder sobald man sich ins Auto setzt reicht vollkommen und man verpasst auch nichts.
-
Schon probiert mit der Fernbedienung aufzuschließen? Das sollte normalerweise auch die Ladung unterbrechen und entriegeln.
-
Hallo,
darf ich kurz fragen, ob durch das Canton Sound System der Kofferraum weniger Volumen bekommt?
Fällt wie bei anderen Fahrzeugen üblich dadurch der doppelte Ladeboden weg?Wie gesagt gibt es keine Einschränkungen beim doppelten Ladeboden, aber der Sub nimmt etwa die Hälfte des Platzes in der Mulde ein. Hier mal ein Bild:
