Beiträge von PiranhA

  • Diskussion: Skoda Enyaq iV Bestellen - Wartesaal - Lieferzeit 2025, Lieferzeiten 2025 2026

    Zitat von Mike_Alpha

    ca. 2500 Euro rufen sie auf...


    Ich wollte im Juli die Bestellung noch ändern, da hieß es, es geht nur mit vollständiger Stornierung. War mir nicht klar, dass es plötzlich so schnell gehen würde mit der Lieferung, sonst hätte ich das wohl gemacht.

    Der Enyaq hat doch mittlerweile die Vorbereitung serienmäßig, oder? Ich dachte das haben hier schon Leute nachgerüstet und knapp über 1.000 Euro gezahlt. Vielleicht mal hier nachschauen.

    Ohne die Vorbereitung ist es natürlich komplizierter und teurer. Da kann ich mir die 2.500 Euro gut vorstellen.

  • Software ME 5.x

    Zitat von TobySkodyWillE

    b) Das man das Menü nicht großartig konfigurieren kann, finde ich schade. Genau wie die schnellwahltasten. Wenn ich das richtig sehe, konnte ich genau eine Zusatztaste oben einfügen. Oder kann man die alle irgendwie ändern / überschreiben?

    Die kann man alle ändern. Einfach per Drag and Drop die gewünschte Funktion auf den Knopf ziehen.

  • Automatisches Verschließen/Verriegeln

    Ich dachte ich probiere es jetzt auch mal aus. Beim ersten Mal hat es eigentlich funktioniert so wie es soll. Gab sogar den Ton (ME5.2). Hab dann meine Tochter abgeholt und während ich zur Fahrertür schreite, verschließt sich das Auto. Toll...

    Zu Hause angekommen, marschiere ich zur Haustür und dieses Mal bleibt das Auto offen. Werd es vielleicht noch ein paar mal testen, aber wenn das so bleibt, wird die Funktion wieder deaktiviert.

  • Enyaq Sportfahrwerk - Federung

    Kann nicht mit einem i3 vergleichen, aber hatte vorher einen Octavia PHEV und eine Woche einen ID.5 GTX jeweils ohne DCC.

    Mir gefällt der Enyaq Sportline bisher am besten. Fahre aktuell aber auch Winterreifen mit 19 Zoll. Der Volkswagen war vielleicht noch ein Tacken komfortabler, aber dafür etwas schwammiger. Dazu hat ihm die Progressivlenkung gefehlt.

    Den Enyaq finde ich sogar komfortabler als meinen Octavia. Am besten sollte man da eine Probefahrt machen, weil das jeder anders empfindet. Aber ich kann dich schon mal beruhigen, dass Sportfahrwerk ist trotzdem noch komfortabel und keineswegs ruppig.

  • Matthias Speicher: Besuche in Mlada Boleslav, YT-Videos, Kommentare, LinkedIn Beiträge

    Worauf Bert glaub hinaus wollte ist, dass es egal ist welchen kWh Wert man annimmt. So oder so sollten da deutlich mehr als 150 km für 73% SOC rauskommen. Selbst wenn man nur mit 70 kWh Netto-Kapazität rechnet, würde das einen Verbrauch von 34 kWh/100 km bedeuten. Selbst bei schlechten Bedingungen müsste man da noch mindestens 200 km weit kommen, was ein Verbrauch von 25,55 kWh/100 km bedeuten würde.

  • Software ME 5.x

    Zitat von NoTesla

    Ich halte die Funktion "Verriegeln/Entriegeln" in der App allerdings tatsächlich für eine Spielerei auf die ich auch verzichten könnte.

    Der Use-Case ist ja gerade wenn man nicht in Reichweite ist. Ist natürlich selten, aber dennoch nice-to-have. Habe ich beim Octavia in den letzten drei Jahren zwei mal gebraucht. Einmal hatte ich vergessen das Auto abzuschließen, war aber schon mit den Kindern im Zoo. Das andere mal war ich im Supermarkt, während meine Frau im DM shoppen war und vor mir am Auto auf Einlass gebeten hat.

    Und da kommt es auf ein paar Sekunden Reaktionszeit dann auch nicht an. Eine Minute hat das bei mir aber auch bisher nicht gedauert.

  • Software ME 5.x

    Zitat von Fcb0111

    Mit 12km in Empfang genommen, also schon neu, aber das Modelljahr 2024, korrekt.


    Also ist die 4.1 die aktuellste für die Modelle aus 2024?

    Zur Info: MJ25 wird seit Ende Juli gebaut. Dein Auto wird also schon ein halbes Jahr, oder mehr, irgendwo rumgestanden haben.

    Wegen dem Update: Es wird gemunkelt, dass alle Enyaq ab MJ24 ein Update auf 5.4 kriegen. Aber das wird frühestens nächstes Jahr was, ist aber auch nur ein Gerücht. Für MJ24 soll es ein Update über die Werkstatt werden. Ob das wirklich so alles kommt und wann genau, weiß keiner so genau.

  • Alternativen zum Enyaq

    Zitat von Luna2014

    Beim Porsche Taycan hat es sich ja schon bewährt :)

    Beim Porsche würde ich sagen, ist es eher sinnlos. Weil da wird der erste Gang quasi nur beim Launch-Control genutzt, um beim Start ein Tacken schneller zu sein. Das ist aus meiner Sicht nur für Marketingszwecke.

    Bei Mercedes wird es wirklich für eine bessere Effizienz verwendet:

    Zitat von Deep Dive MMA

    Der Vollständigkeit halber: Der erste Gang ist mit 11:1 übersetzt, der zweite mit 5:1. Über 110 km/h ist immer der zweite Gang eingelegt, beim Anfahren der erste – dazwischen entscheidet das Steuergerät.

    Wenn man sich das Effizienzkennfeld des APP550 anschaut, dan sieht man dass dort die höchste Effizienz zwischen 90 und 160 km/h liegt. Mit einem zweiten Gang könnte man die Effizienz im Stadtverkehr noch weiter optimieren.