Ich hatte nach einem Software update (OTA) Laden mit 2 Phasen.. das sind Rund 7kW. Einen Tag später ging alles wieder.
bei mir lädt er aktuell nur mit 5,5 kW obwohl alles auf 11kW gestellt ist.
hab nochmal an anderer säule gestartet gleiches problem wieder, und den ladeort mit den einstellungen dazu hat er auch verloren
Alles anzeigenEnyaq iv50 gerade 1.000km gerollt.
5 Wochen jung
1x DC vollgeladen und an der eigenen 11kW Wallbox seit Tag 1 nur max. 7kW Ladeleistung mit dem Enyaq ...
eKona lädt ohne Probleme mit 11kW.
Hat Skoda bei einem der betroffenen Enyaqs schon mal das Problem beheben können?
iV50 kann nur 7kW AC, wo ist das Problem?
Alles anzeigenSo, heute Morgen wieder per App, bei angestecktem Ladekabel vorklimatisiert. Die gestrige Werkstattmeldung, kam heute allerdings nicht.
Interessant daran war aber, das in der App der Temperaturkreis dieses Mal von Belüften gesprochen hat und in Blau angezeigt wurde.
Ohne angestecktes Ladekabel ist der Kreis Rot und es wird von Vorwärmen gesprochen.
Lt. Wallbox hat der Vorgang ~ 6kw verschlungen, obwohl der Wagen mit 80% SoC seine eingestellte Ladegrenze schon vor dem aktivieren der Vorklimatisierung erreicht hatte.
ist vermutlich gerade ein snapshot wo die heizung aus war.
kurze zeit später wenn die temp abgefallen ist wird die heizung wieder kommen dann sieht es anders aus
Alles anzeigenDoch, vor allem wenn Firmenkunden die bei VW/Skoda x tausend Fahrzeuge gekauft haben und entsprechend Druck
machen, passiert da was. Zudem haben sie schon so genug negative Presse bezüglich Softwareupdates.
Wenn sie da nicht gegensteuern, überlegen sich Kunden evt. mehr als einmal ein Auto aus dem VW Konzern zu kaufen.
Man darf nicht vergessen dass Early Adopter meist einen gewissen Einfluß auf die Verwandschaft/ Bekanntschaft haben, und wenn diese sagen: ja keinen Enyaq mehr, die bekommen die Software nicht auf die Reihe, versprochenen Verbesserungen kommen nicht / nur extrem Verzögert, kann das schon Auswirkungen haben.
ME4 bekommen wir sicherlich nicht, aber ich erwarte dass alle auf zumindest 3.6 gebracht werden und es dann auch den einen anderen Bugfix gibt. Großartig neue Funktionen erwarte ich nicht mehr.
Ob dann das nächste Auto aus dem VW Konzern kommt, ist dann eine andere Frage...
ähm, die version 3.6 gibt es ja schon seit september, meiner wurde damit sogar ausgeliefert!!!
Ich freu mich mal wieder NICHT:
Nach 270km - davon 255 Autobahn bei 9Grad AT und 12% SoC angestöpselt bei EWE 300kw und dann grad mal 118kW (von angeblich 170)
sorry, überlesen dass du lg chem schreibst...
Das surren, vor allem ab 100km, wenn du nur mehr segelst, ist die Rekuperation des E-Motors.
Ein E-Motor surrt halt einmal, bzw. ein Generator.
Das Thema hört erst bei den neuren Modellen auf, weil sie da offenbar etwas an Dämmaterial weggelassen haben, oder Antriebseinheit geändert wurde.
Vgl in der Firma 2x Eni BJ 02/22 vs 2x Eni BJ09/23, bei den neueren hört mans, bei den älteren nicht
Woran merkt man denn, dass die kaputt ist?
Im Winter bleibts kalt, im Sommer heiß
Also meine läuft jetzt knapp 2 Jahre und gut 50.000 km ohne jede Probleme. Wenn die schon zum dritten mal gewechselt wurde ist die Frage, ob es wirklich die Pumpe ist und nicht etwas anderes, was dazu führt das die Pumpe den Geist aufgibt. Wobei ich keine Idee habe was das sein kann.
Is jedes mal die Wärmepumpe,
2x Kältemittelverlust mit anschließendem Kompressorschaden (was nicht sein dürfte, da ja eigentlich der ND Schalter auslösen sollte)
1x (aktuell) Lagerschaden am Kompressor - läuft noch aber das ganze Armaturenbrett vibriert dabei...
Gibts denn schon mehr Erfahrungen zu der Haltbarkeit der Wärmepumpe?
Bei uns in der Firma 1x Enyaq WP, 1x Enyaq ohne, 1x ID4 ohne
Bei dem Enyaq mit WP ist diese innerhalb von 12 Monaten zum dritten mal defekt.
Der Enyaq und der ID4 ohne WP haben deutlich geringeren Durchschnittsverbrauch (ca. 18-20 kWh/100km) der Enyaq mit WP (ca. 20-23 kWh/100km)
