Beiträge von karl255

Zitat von ichderarnd

Der 60er muss auf Langstrecken öfter laden als ein 80/85er, da lohnt sich das Vorkonditionieren im Winter und bei Strecken. mit vielen Geschwindigkeitsbegrenzungen/Baustellen mindestens genauso (Batterie wird beim Fahren nicht warm).

Wenn es bis zu nächsten Ladesäule wirklich mal knapp werden sollte, muss die Vorkonditionierung ja nicht genutzt werden.

naja, wenn du so eine strecke fährst, kannst du den akku ja jetzt auch vorkonditionieren.

laden zur abfahrtszeit daheim an der wallbox, dann ist er mal warm,
dann runterfahren bis unter 10%, an den ersten HPC, laden bis 30%, und weiterfahren, dann ist er auf Temperatur und wenn du wieder bei unter 10% bist lädst du schon beinahe mit sommer leistung.

oder man macht es einfach nicht, dann ladet man halt mit 100kw statt mit 140kw...
Unterschied sind so ca. 8min bei 10-80...

Zitat von Tosog

Laut Auskunft von Skoda EV Lounge startet die Aktion in Österreich eine Woche später, am 30. Juni .. Gründe wurden keine genannt. Vielleicht will der Generalimporteur zuerst Erfahrungen aus den anderen Länden abwarten ..

flowminister  Blacky_aut

23.5 vs. 30. Juni is a bissl mehr als 1 Woche

Zitat von enopol

wenn man die entsprechenden Extras/Assistenten hat......

ich sehe, bis auf diese Besonderheiten, nicht einmal einen Unterschied zu meinem 3.2

bei mir schaut es auch so aus, und ausser dem pACC habe ich keinen Assistenten

Zitat von matze-pe

Auf der 3.7 Updateseite von skoda wird Bild angezeigt vom Tacho angezeigt, m.E. Ist das ein Bild vom ME4.0 Enyaq (neues Design)

Oder sieht es unter 3.7 so aus? Unter 3.2 jedenfalls nicht:

nö das schaut in 3.6 auch so aus

kurzes update zur leuchtweitenregulierung
steuergerät wurde heute getauscht...
werkstatt hat mir vergessen zu sagen dass sie beide schlüssel brauchen, daher den zweiten nach gebracht, dann wars in 30min erledigt...

Zitat von Lars

Beide Schlüssel müssen bei dieser Maßnahme neu programmiert werden.

stimmt, wusste meine werkstatt nicht,

man braucht beide schlüssel zum anlernen des neuen steuergeräts für die leuchtweiteneinstellung, da auch die wegfahrsperre neu programmiert wird.
musst heute den zweiten schlüssel nachbringen!

Bietet der ÖAMTC schon längst an:
https://www.oeamtc.at/mitglied…ose-fuer-e-autos-44341749

Und ist auch Teil des Gebrauchtwagenankaufstest bei einem E-Auto....

Zitat von Ulf007

Heute wird die Nachricht kommen, dass man sich entschieden hat, 3.7 bald zu installieren. 3.1-3.6 überspringen sie.

Das passiert bald, sehr bald.

😉

3.6 und 3.7 ist doch die gleiche Software, da ist bei den Fzg mit 3.7 doch nur bei einem Steuergerät eines mit einer anderen Hardware und damit anderern Firmware verbaut.
Daher ist auch klar, dass ältere Fzg also vor 10/23 aktuell max. auf 3.6 hoch kommen werden...

sorry korrektur gemacht

Zitat von enopol

Bei 19-Zoll ist Hankook m.E. nicht so selten.....

Die Jaulgeräusche kommen hauptsächlich dann, wenn wenig Leistung übertragen wird, also weder stärker rekuperiert noch stärker beschleunigt wird.

Ähnlich wie bei einem ausgelutschen Differential beim Verbrenner, wie ich es früher mal bei einem Opel kadett C hatte....

ok

naja Jaulgeräusche kenne ich nicht, ich höre eher wenn man bei 100-120 fährt und nicht beschleunigt, und er dann ja doch minimal rekuperiert ein
Generatorsurren, und das kommt weil der Motor ja dann Generator ist..

Zitat von NeoDaysleeper

Auch ich möchte meine Erfahrungen nach jetzt etwa 11 Monaten teilen.

Den Enyaq habe ich mit 6 km beim Händler im Juni geholt. Die Reichweite betrug 540 km. Einen Monat später hing auch schon der OBD-Dongle dran, um den Akku auszulesen. Die Traktionsbatterie meldete bei 25°C 78.800 Wh (nagelt mich nicht wegen der Einheiten). Im November waren es dann nur noch 74.200 Wh, aber jetzt im Mai sind es wieder bei 20°C 76.300 Wh. Der Verbrauch liegt bei mir bei 17,4 kWh/100 km.

Heute bin ich im AD sparsam gefahren, mit ca. 13,8 kWh/100 km (90 auf der Landstraße ohne Klima) und wäre damit 560-600 km weit gekommen. Die Strecke ging quer durch den Westerwald, von Montabaur bis hinter Herborn und danach noch ein bisschen Autobahn nach Limburg, bevor es dann zurück an den Ausgangsort bei Montabaur kam. Die Strecke war hin und zurück, nicht im Kreis! Insgesamt ca. 200 km, gestartet mit 81% und angekommen mit ca. 40%.

In dem Jahr habe ich das Auto absolut überwiegend mit 11 kW geladen und nur zu 80%, vielleicht insgesamt 10 Mal bis 100%.

Schnell geladen habe ich über 50 kW vielleicht 8 Mal und davon auch 6 Mal nur wenige Prozent, 2 Mal im Urlaub.

50 kW habe ich etwa 12 Mal geladen, vor allem beim Aldi, wo es noch kostenlos ging.

Schaden hatte ich auch schon: Enyaq-Kenner wissen es, die Spiegelbeleuchtung. War ja klar!

Im Winter ist die Reichweite um mehr als 30% trotz Wärmepumpe eingebrochen. Das hat sehr erschreckt und führte zu 8 der 10 100%-Ladungen. Insgesamt bin ich zufrieden, bis auf die Vorkonditionierung der Batterie. Was ja im Werbevideo von Skoda seinerzeit anders angekündigt war. Der schreibe ich einen Großteil der Reichweitenverluste im Winter zu. Wäre diese besser, bräuchte ich nicht bis 100% laden.

Tatsächlich habe ich nicht geleast, sondern selbst gekauft. Durch eine Sondervereinbarung mit meinem Arbeitgeber bekomme ich die Kilometer bezahlt. Ich hoffe also, das Auto möglichst lange fahren zu können.

Theoretisch hat das Auto nach 130.000 km seine Anschaffungskosten eingespielt, nach ca. 160.000 km seine Gesamtkosten. Bei 440.000 km hat es sich alleine durch die Ersparnisse Strom zu Benzin/Diesel schon selbst finanziert. Und das ist mein Ziel

Fahrleistung bis jetzt 26500km

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Reichweitenverlust im Winter hat nichts mit der Konditionierung zu tun.

Die Konditionierung brauchst ja nur, wenn du DC laden möchtest, also eigentlich wenn du DC mit voller Leistung laden möchtest, wennst mit 120kW statt 145kW zufrieden bist, brauchst keine Vorkonditionierung.

Der Reichweitenverlust kommt einfach daher, dass im Winter die Heizung an ist, und auch wenn du Wärmepumpe hast, zu Beginn geht immer der PTC Heizer an und die Wärmepumpe reduziert in Realität
den Verbrauch für die Heizung nicht so viel wie sie gesagt haben (daher hatte ja VW auch zu Beginn, als sie mit gewaltigen Einsparungen Werbung gemacht haben den Aufpreis der WP den Käufern rückerstattet, weil das versprochene nicht eintrat).
Bei mir ist der Einbruch der Reichweite im Winter bei ca. 17-20% und das ohne Wärmepumpe.