Ryan Hardy und kannst du Ladestandorte wieder aufnehmen? Bei mir geht es nicht, "Funktion nicht erreichbar" sagt der Eny...
diesen fehler hatte ich auch mal (3.6) das geht normal nach einem kompletten runter/hochfahren vom intotainment weg...
Beiträge von karl255
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Meiner steht seit gestern noch in der Werkstatt. Angeblich fehlen noch ein paar Codierungen die sie in der Werkstatt bei Skoda haben freischalten lassen müssen, diese werden morgen von Skoda (hoffentlich bereitgestellt). Irgendwie wollte sich der Meister fast aufregen dass die Maßnahme erst seit kurzen freigeschalten ist und meiner somit der Erste ist (einer muss ja immer der erste sein?!).
Naja hoffe ich bekommen ihn morgen wieder.
Edith: Auto reagiert nicht mehr, der Servicemitarbeiter hat was von evt. zu alter /nicht kompatibler Hardware gesprochen (was ich irgendwie nicht glaube). Sie warten auf ein Rückmeldung von Skoda.
In der App sehe ich jetzt auch die 3 hier schon erwähnten Fehlermeldungen.Edith 2: interessanterweise könnte ich im Shop die zusätzlichen Ambientbeleuchtung und den FLA kaufen.
kennt man eh, mögliche nicht kompatible Hardware ist ja der grund für OTAutohaus, weil sonst bleiben die Autos einfach so liegen...
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Also Tesla macht esnicht besser, ich schreibe dann immer gerne das Beispiel von vom ionity Ladeerlebnis in Isst auf dem weg in den Urlaub.
Es kamen an ich und Gleichzeit ein Tesla M3, beide Gleichzeit angesteckt.
Der Tesla hatte irgendwie 10 oder 15 % mehr SOC als ich. ich hatte irgendwie 120kw oder um den dreh der Tesla etwa mehr 150kw oder so, viel aber nach schon ein paar minuten extrem ab. Also Tesla hat einen Extremen Lade Peak, der aber auch extrem stark abfällt.
Als ende vom Lied, bei 60% SOC war ich schon schneller mit über 100kw und der Tesla nur noch bei 80kw und so ging es weiter wende vom Lied, ich war bei 85% oder so als ich abgezogen habe, der Tesla hatte da 10% weniger und hat nur noch mit 35kw bei 75% oder so geladen.
Zusammenfassend, der Peak ist nicht das entscheidende, sondern wie lange er eine gewisse Leistung halten kann.
Das beschreibt jetzt nicht explizit dein problem, aber zu sagen Tesla kann es besser würde ich mal stark bezweifeln und sagen neeeeeeeeee eben nicht.
Da gebe ich dir voll recht.
Bin mal im Winter zu einer 300kW Säule hingekommen, da hing ein Mod 3 dran, bevor ich anhängen wollte sagte er noch er glaubt die Säule is hin, weil er lädt seit 10min nur mit 45kW.
Als ich angehängt hatte und die Leistung gleich mal auf 90 und dann nach paar minuten auf 120kW ging hatte er große Augen. -
So kenne ich es auch von den Alpitronic-Säulen (150kW & 300kW), dass die geteilte Ladeleistung dann beim Abstecken eines der Fahrzeuge nicht wieder dem anderen zur Verfügung gestellt wird. Die neue Generation (200kW & 400kW) soll das aber wohl können. Quelle müsste ich raussuchen, falls jemand drauf besteht
Zum Problem des TE: bei den MEBs ist die Ladekurve extrem vom Start-SoC abhängig - nur weil bei einer optimalen Ladekurve bei z.B. 30% SoC noch knapp 100kW gehen, wirst Du die leider nie sehen, wenn Du mit 25% SoC ansteckst. Ich hab keine Ahnung, warum die das so appliziert haben, aber leider ist es so. Also am besten mal ohne Deine Frau auf <10% SoC zügig runterfahren und an den Schnelllader hängen (150kW+ und bei warmem Wetter - im Winter braucht es ein paar Kilometer auf der Autobahn um die Batterie zu Höchstleistungen zu überreden).
Das mit der dynamischen Zuteilung sagt Alpitronics in ein paar Videos selber, die aktuellen Säulen haben halt 75kW Inverter drinnen, die dann eben zugeteilt werden...
Das mit den 100kW bei 25% SoC würde ich verneinen, die bekomme ich schon wenn ich bei aktuellen Temperaturen mit 25% anschließe. Das hängt eben von der Batterie ab die du hast.
Die 82kWh LG Batterien werden das nicht bringen, die 82kWh CATL schon - also meiner bringt das. -
Die App hat keine direkte Verbindung zum Auto
Wäre auch absolut lächerlich, wenn ein App Aufruf irgendwelchen Einfluss hätte.
warum sagen es dann einige werkstätten dem kunden dass auf keinen fall die app gestartet werden soll weil es da schon probleme gab?
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Nein. Kommt erst später.
das update was die softwareversion, die angezeigt wird im auto nach einem update von 3.0 auf 3.7 in der werkstatt von 3.5 auf 3.7 ändert kommt was man hier so list in der regel ota so 1-2 tage nach dem update
evtl. mal sehen ob das auto verbindung hat ob updates angezeigt werden, etc.
was erst später kommt ist das updat evon fzg die schon mit 3.5 ausgeliefert wurden -
Seit dem Update auf 3.7 kann ich keinen Ladeort aufnehmen und meine bisherige Ladeorte wurden gelöscht. Wenn ich Ladeorte öffne, sagt: Funktion noch nicht verfügbar... Was bedeutet das? (Außer, dass ich keinen Ladeort zufügen kann) Wann kann ich endlich Ladeorte zufügen? Ich habe sowas im ID forum gesehen, aber da war keine Lösung, irgendwannmal ist das verschwunden, und funktionierte wieder... Bei mir aber seit 1 Woche und mehrere 100km immer noch nicht da...
Reset mit Si 19 machen hat bei mir geholfen, war aber 3.6; wobei die ja ident ist.
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Nicht bei jedem.
was man in anderen foren liest, geht es wenn man das macht was skoda gesagt hat.
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…das Problem hab ich auch und Skoda hat mir dazu gestern folgendes geantwortet, nachdem ich einige Screenshots übermitteln musste zur Analyse:
herzlichen Dank für Ihre E-Mail und die bereitgestellten Informationen.
Wir möchten Ihnen versichern, dass wir alle erforderlichen Schritte unternehmen, um das Problem so zügig wie möglich zu lösen. Die von Ihnen bereitgestellten Informationen wurden bereits an unsere technische Abteilung weitergeleitet, und wir werden uns in Kürze mit einem Update bei Ihnen melden.
Vielen Dank für Ihr Verständnis und Ihre Geduld.Also ja…weiter abwarten mal
Geht doch seit gestern wieder....
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Wahrscheinlich weil auf der Autobahn vom Brenner bis Kiefersfelden meist Tempo 100 gilt
Am Brenner sind E-Autos von dem Umwelt 100er ausgenommen, d.h. dort kannst du 130 fahren....
Auf der Inntalautobahn wurde der Umwelt 100er aufgehoben, davor konntest du dort mit E-Auto auch 130 km/h fahren, jetzt ist der generelle 100er nur mehr zwischen Zirl und Kufstein, der ist aber für alle gültig.
Die IG-L 100er gelten (wenn der Abschnitt auf der Liste steht) nicht für E-Autos....
