Wenn es ganz aufgefahren ist, dann schließt es auch wieder automatisch. Das Problem habe ich nur, wenn ich das Öffnen stoppe und dann „in Automatik“ schließen möchte.
Mein Problem ist seit ich das Auto habe - Juni 2024. Egal, ob +35 Grad oder -10 Grad.
Bei allen 6 Fzg die ich kenne ist das egal ob ganz offen oder nur teilweise offen...
Alles anzeigenIch kenne dein Problem. Hab es ja selbst hier.
Probier mal aus, das Fenster zu öffnen, aber nicht mit der „Komfort-/Automatik-Funktion“. Einfach, dass es beim drücken fährt und loslassen aufhört zu fahren.
Und beim Schließen dann genau so.
So funktioniert es bei mir nämlich in der Regel.
ja natürlich funktioniert das so wie du sagst, nur das ist ja nur ein Teil der Funktion der Fensterheber.
Wenn ich bei der Parkgarage rausfahre, das Fenster komplett offen habe weil Ticket gesteckt, dann möchte ich dass das Fenster automatisch zufährt nach verlassen der Garage,
denn da möchte ich wenn ich mich in den Verkehr einordne nicht darum kümmern den Fensterheber gezogen zu halten.
Und das hat zb. bei meinem Touran ja auch funktioniert.
Und vor allem wenn es warm ist, so ab April bis Oktober, und damit der E-Motor mehr Leistung hat dann funktioniert es ja auch einwandfrei, das Problem kommt ja erst wieder wenns kälter wird.
Sie haben auch schon beide Motore vorne getauscht bei mir, als es kalt wurde, sprich 6 Monate später kam das Problem wieder...
Aber auch „nur“, wenn du beim Öffnen die Automatik aktivierst, oder? Wenn ich vorsichtig drücke und nicht in „die zweite Stufe“ komme, dann fährt er i.d.R. wieder hoch?
Ich denke, ich fahre an dem Elroq-Vorstellungswochenende eh mal zu meinem Händler und frag nochmal nach. Dann schauen wir mal nach dem Winter nach einer Lösung. Die wird aber wohl sein: Steuergerät tauschen - so war es auch hier schon bei einigen im Forum. Der Motor war eigentlich nicht das Problem?
Das Problem ist das zufahren, nicht das Öffnen.
Wenn ich Auffahre, also normal drücke und dann irgendwo loslasse, sodass das Fenster stehen bleibt und dann mit der Automatik schließen möchte, dann fährt er auf anstatt zu!
Steuergerät wird nix bringen, weil das macht der Motor, der glaubt dass etwas eingeklemmt ist, geht auf überlast und öffnet das Fenster.
Wenn ich das Fenster 1/3 öffne tritt es auf, öffne ich es mehr als 50%, dann nicht. Wenn es auftritt und ich nach dem ersten fälschlichen runterfahren erst nach unten und dann noch oben drücke, tritt es auch nicht erneut auf. Das wäre ja nicht so, wenn es ein physikalisches Problem wäre. Spannungen in der Scheibe sind entweder da oder nicht.
Das ist dann nur bei dir so.
In der Regel ist es egal wie weit das Fenster offen ob 1/3, 1/2 oder 2/3 das die Scheibe runter fährt statt rauf ist wenn es auftritt in jeder Position.
Haben das bei 6 Fug so...
4x Enyaq, 2xID4
Danke dir, ja, gelesen habe ich viel und in unterschiedlichen Situationen ist mir das eigentlich leider klar. Es ging mir mal darum, dass eine 78KW Ladeleistung bei dann vorgeheiztem Akku bei einem SoC von 25% einfach unterirdisch ist.
Dein Akku war nicht warm.
Du schreibst 23 grad, der braucht aber 30, und das bei den CATL unter SoC 20, bei LG SoC unter 10....
Das Problem "Skoda sagt, ein Problem sei bekannt und man arbeite an einer Lösung" ist bekannt.
Das scheint der Textbaustein Nummer 1 für die Kommunikation mit Kunden zu sein.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass für das Fensterheberproblem eine Lösung für "Altfahrzeuge" kommt.
ist ja kein Skoda Problem sondern VAG Problem.
Ist ja bei den ID4s und ID3s das gleiche Thema.
Haben alle E-Autos des VAG Konzerns die wir im Fuhrpark haben.
Also lt. meiner Werkstatt kann man den Schalter und den Motor tauschen, beides hätten sie gemacht, aber ohne Erfolg. Bei anderen Enyaq hätte das geholfen, bei meinem nicht. Kann ich jetzt so glauben, oder nicht. Hole mir noch eine Zweitmeinung eín. So oder so eine ganz schwache Vorstellung von Skoda.
das kommt eh wieder,
ist von der temperatur abhängig, im sommer gehts dann wieder weil net so viel kraft benötigt wird
Hallo, ich habe einen Elroq 85 in der letzten Woche beim Skoda Händler bestellt.
Mich würde interessieren, ob es bei VW bzw Skoda in den letzten Jahren größere Weiterentwicklungen der Wärmepumpe gab? Oder wird noch die baugleiche Wärmepumpe von 2021 auch in 2025 eingebaut? Beim Motor APP550 gab es ja eine deutliche Verbesserung.
Ja ist eine neue Version, da es zu viele Schäden an der ersten gab!
Alles anzeigenUm die Sache richtig "explodieren" zu lassen, müsste man einen kleinen Flyer entwerfen und im Auto dabei haben.
Trifft man unterwegs einen Enyaq ohne Matrix LED an (leicht zu erkennen von aussen) , dann diesen Flyer unter den Scheibenwischer klemmen mit dem Hinweis:
- Haben Sie mal die Leuchtweitenregulierung Ihres Enyaq's geprüft?
Wenn sie macht was sie soll: Gratuliere, wenn nein (sich die Höhe des Lichtes nicht ändert), bitte der Garage melden.
Was meint ihr was da passieren würde? Uiuiui, dann hätte Škoda gleich noch ein paar Fälle mehr.
Aber wir sind ja nett.......zumindest jetzt noch
also wenn das defekt ist sollte das jedem auffallen, weil einfach die ausleuchtung der strasse nicht mal die hälfte hat als bei funktion...
Data172 was macht dann dieser Händler in Zukunft? Dieses "ich Investiere nicht in die Zukunft in der Ausbildung der Mechaniker Richtung eMobilität" dürfte, zumindest Langfristig, wenn nicht Mittelfristig, schief gehen.
eSwimmer-77 richtig, ich habe hier in der Nähe (zu Fuß vom Arbeitsplatz erreichbar) eine Werkstätte (VW Vertragswerkstätte) die auch Skoda darf: aber trotz dass sie IDs reparieren dürfen, haben sie für Skoda nur die "Lizenz" für Verbrenner oder beim Enyaq nichts was mit dem HV Strang zu tun hat. Da kann man als Kunde nur den Kopf schütteln. Eine andere Filiale des gleichen Händlers hingegen darf alles...
da gehts ja um andere themen.
Hochvoltarbeitsplätze lassen sich auch nicht immer so einfach in einer bestandswerkstätte unterbringen, das kommt schon auf die gegebenheiten an
und letztlich braucht er dann ja auch fürs laden deutlich höhere leistung seiner stromanschlüsse, auch das geht oft nicht.
und evtl. hat der besitzer nur noch ein paar jahre bis zur rente und schließt dann die werkstatt.
und wenn man e-autos anderer hersteller betrachtet, da ist nur noch ein sehr dünnes werkstattnetz erforderlich, welches vom hersteller selbst betrieben wird - siehe tesla wieviele service center gibts denn?
